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紧凑级轿车市场早已成为兵家必争之地，以吉利、大众、本田等品牌为首的车企，在短短数年之间先后推出多款产品，销量成绩逐年上涨的丰田也是如此，先有雷凌和卡罗拉，如今定位A+级家家轿的亚洲狮和凌尚也接连上市，以求能在A+级轿车市场分一杯羹。

丰田今年在中国迄今为止一共带来了两款A+级轿车，一款是亚洲狮，另一款就是今天试驾的凌尚。凌尚于今年6月份正式上市，共推出两个版本，分别是售价14.88万元的豪华版与15.88万元的尊贵版。

两款车型的主要区别在于豪华版车型搭载后驻车雷达，尊贵版车型没雷达，取而代之的是倒车影像；此外还有真皮方向盘、液晶仪表盘、中控、仪表盘尺寸、主驾电动座椅调节、外后视镜折叠与加热功能还有内饰配色这些区别，而值得一提的呢是14.88万元的豪华版车型支持carlife与carplay功能，15.88万元的尊贵版车型却没有此功能，但相应增加了语音识别系统还有车联网功能，我们今天试驾的是车型为售价15.88万元的尊贵版车型。

大雷凌，更大更强

凌尚前脸细长贯穿的上格栅与两侧大灯的形状搭配，雷凌气息明显；车侧轮胎尺寸与雷凌运动款相同；车尾LEVIN的标识则进一步强调了雷凌PLUS的属性。除相同元素之外，凌尚的外观与雷凌具有部分区别：凌尚进气格栅的形状不再是单独的梯形，而是换装了更为修长的轮廓，此外近期格栅内也不再采用网状填充，换为了直线形式。车侧门把手、门框处都采用了镀铬装饰，并换装了多幅式轮毂，外观看上去比雷凌更为精致也更加运动化。

外观方面与雷凌最大的区别在于轴距，比雷凌加长了50mm，达到了2750mm，让雷凌本就充裕的后排空间更为宽泛，同时后排配备2个USB插口，更为实用性。

小凯美瑞，能耐相仿

之所以叫凌尚“小凯美瑞”，一方面是因为它轴距、车身加长，空间表现方面更加靠近其大哥凯美瑞。

动力充沛、操控舒适，更有驾驶乐趣的家轿

数据上看凌尚的动力不俗，实际表现也确实没有令人失望。

但动力的充沛伴有的是发动机的轰鸣声，对与男人而言这样的声音可能是一种悦耳的享受，而对于女性用户而言这样的声音则显得有点吵。此外凌尚虽动力比较充沛，但油耗依旧保持着丰田的优秀传统：省。试驾当天共计行驶里程100多公里，期间包括城市路段，堵车路段与高速路段，驾驶状态比较激进，同时用车以及拍摄过程中全程开着空调，综合百公里油耗在7L多的状态，日常家用预计能够保持在6-7L的状态，可以说是比较省油了。

值得一提的是凌尚标配丰田TSS2智行安全套装，可以达到L2级辅助驾驶，包含自动调节远光灯系统、巡航控制系统、车道保持、碰撞预警等功能，能够在减轻驾驶员驾驶负担的同时提升驾驶乐趣，使用过程中的表现能够让人满意，这点无疑是凌尚的加分项。

不那么丰田的丰田车，智能交互有点令人“惊艳”

按下语音交互按键后输入语音指令，车机能够快速准确识别并且予以反应，这样的能力与速度，放到一款丰田车上，表现相当可观！遗憾的是该车没有配备语音唤醒词，也就是说想通过语音控制只能通过方向盘或中控屏的按键才能实现。此外凌尚还可以手机远程控制空调，这样的功能在炎热的夏天可以说是救命功能，这也将成为凌尚的一大卖点。

凌尚的到来，弥补了雷凌到凯美瑞之间的空白，在A+级轿车市场进一步丰富了用户的选择，但目前A+级家轿市场竞争激烈至极，除大众速腾等合资销量大户之外，自主品牌比如吉利星瑞的星瑞等车型，都是A+级家轿市场的“霸主”。与之相比，凌尚在空间、配置以及品牌背书方面并不逊色，但面对竞品车型或多或少的优惠，凌尚在价格上面并没有优势，也许未来凌尚会像其姐妹车型亚洲狮一样会迎来优惠，届时其竞争力将随之骤增，好的市场表现呢也将会成为变得指日可待的事。