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导语：凯迪拉克CT4是笔者一直关注的车型，因为这是目前为数不多的车身体型不算大，但依然采用后驱的运动型轿车，对于喜欢汽车的年轻人群来说，显然是有一定的吸引力。相比起BBA的A级轿车，奔驰A级、宝马1系，奥迪A3这些车型来说，在产品力方面还是拥有一定优势的。那么今天就结合价格和产品力，来看看这款凯迪拉克CT4。

首先是价格方面，CT4目前在售有三款车型，指导价为23.97-25.97万，而目前大部分城市的经销商报价已经跌破了20万，来到了19.97万元，也就是直降4万。甚至还有的城市，最低报价则来到了18.97万元，直降5万。综合来看，我认为4万的优惠在大多数城市基本是没问题的，如果细谈，估计还能在优惠4万的基础上再压压价格。

产品力方面，凯迪拉克CT4给我留下最深刻印象的就是其动力系统和驱动系统。这台车全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动方面采用的是8速手自一体变速箱，在这套动力系统的加持下，其零百加速成绩可以达到6.9s，在该级别该价位来说，是很快的存在了。同时在驱动方式上，凯迪拉克CT4采用了前置后驱，在目前很多同级别同价位车型都改为前驱之后，CT4的后驱则变为了一个优势。同时我们也知道，后驱车的操控一般会比前驱车更好，这也是CT4的一个特点。

配置方面，CT4给的诚意也还可以，从入门车型来看，其提供了6气囊、胎压显示、主动刹车、后雷达、定速巡航、可变转向比、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、换挡拨片、主动降噪、主驾电动座椅、8英寸中控屏、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、LED大灯/日行灯、自动头灯、前排隔音玻璃、分区自动空调、后座出风口等配置，可见即使是入门车型，CT4的配置还是很OK的，如果要提点建议的话，那就是加上倒车影像会更好。

CT4的车身尺寸为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，尺寸倒是和一些较大的紧凑型轿车差不多，不过乘坐空间并不是CT4的强项，即使是170cm的乘坐者坐在后排，腿部空间都只剩1拳，头部则是2指，显然坐进去比较逼仄，更别说一些180cm的乘客了。因此我认为家庭用户就不太适合选择CT4了。

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总的来说，CT4是一台具备了不错的运动实力的车型，首先是目前的终端售价还算可以。产品力方面，全系2.0T+后驱对于一些喜欢车的年轻人来说，会很有吸引力；同时这台车的配置也是很有诚意的；不过有得就有舍，CT4的空间部分是短板，不适合后排经常坐人的情况。因此，CT4适合喜欢运动车的单身贵族或是年轻小两口，家庭用车则可以绕道了。