凤凰网汽车

今年上半年，上汽大众狭义乘用车总销量713,700辆，同比去年上涨7.3%，虽然位居第二，但相比的一汽-大众1,025,804辆的1-6月销量还存在不小的差距。南北大众的造车“内卷化”也迎来新高峰。

今年7月份的粤港澳车展上，上汽大众对外发布多款全新产品，在加上之前曝光的工信部申报信息，品牌从下半年开始将有多款新车上市，涵盖轿车、SUV、新能源多个维度，且都是关注度极高的明星产品。

　●上汽大众途观L/途观X

▲新车亮点：延续欧规版设定，内外设计“微整”。

Tiguan（途观）是大众品牌SUV产品序列的鼻祖，国内现役的是第二代国产长轴版，而此次推出的是其中期改款车型，其在设计上原味继承了欧规版Tiguan Allspace的设计，且同样有七座版本，这意味着长轴版已经不再是中国市场专供。

在尺寸方面，欧规版Tiguan Allspace长度就增加到了4723mm，比现役国产途观L增加了11mm，这一设定同样会延续到新款途观L上。而从细节来看，新车前格栅改成了与Touareg（途锐）类似的大嘴样式，R-Line风格的开放式前包围也极具攻击性，整个前脸看起来更有视觉冲击力。

做进车内，新车中控布局虽无明显变化，但新增的超大尺寸悬浮式中控屏着实给了我们不少惊喜，保守估计13英寸。除此之外，新车也换装了品牌最新的三幅式方向盘和更大尺寸的VW车标。

途观X在设计上变化不大，轿跑SUV的设定配上更多“黑化”套件，整车看起来更有运动气质，比较符合追求个性的年轻人的口味。

　●上汽大众帕萨特

▲新车亮点：全新家族式设计语言，车长略微增加。

作为改款系列，新款帕萨特在细节上融入更多年轻化设计语言，根据车款不同，新车提供标准和R-Line两种样式的外观套件可选，后者采用更夸张的中网填充和下包围设计，看起来更具运动气质。

而在尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，其车身长度比现款略有增加（+15mm），其他数据保持不变。除此之外，我们还可以看到，新款帕萨特改成了更具辨识度的贯穿式尾灯设计。

鉴于上汽大众暂未引入EA211和EA888的Evo版本，因而下半年推出的众多新车依旧使用1.4TSI、2.0TTSI发动机，并配7速双离合变速器，这套动力总成我们已经非常熟悉。除此之外，帕萨特也会继续提供PHEV版本可选，其使用的1.4T发动机和融入电机驱动的6速双离合变速器，能上绿牌是其核心卖点。

　●上汽大众途昂/途昂X（530 V6）

▲新车亮点：新增2.5T版本，V6发动机中的“奇葩”。

中期改款途昂/途昂X已经在今年4月上海车展上市，售价为28.20万起，而此次在粤港澳车展上市的是途昂/途昂X的530 V6版本，作为高配系列，其售价为36.20-40.20万元，这也是MQB模块化平台最贵的车子了。

虽然是一台六缸发动机，但不同于主流的V6或者L6，大众这台2.5T发动机使用的是10.5°小夹角设计，可以共用一个缸体和缸盖，相比主流的V6引擎（夹角普遍60°以上）结构更紧凑，且只需要一组进/排气歧管、两根凸轮轴（通过摇臂控制进/排气），看起来十分“迷你”。

途昂上的这台VR6使用了一台超大号的废气涡轮，使其更偏向高转，能输出299马力/500牛米的出色数据，在保证动力储备和散热的同时，也带来更独特的声浪。当然，因为结构太过紧凑，这玩意儿没法应用一些复杂的可变气门控制系统，例如奥迪AVS气门升程，对关于配气、冷却、供油等领域新技术的兼容性太差，影响燃油经济性。

　●上汽大众凌度

▲新车亮点：上汽大众自主设计，本土化运动轿车。

在最新一期工信部申报信息中，我们首次看到了新一代大众凌度的相关信息，新车在内外设计上相比品牌现役车型的变化，堪称颠覆性。

上汽大众一直将凌渡定义为宽体轿跑车，而这一设定在新一代车型上表现得尤为明显，超大开口的下包围设计不禁让人想到当年的马自达3星骋，而机舱盖和车标的造型则呈现出类似大众尚酷的下压式设计，确实有着浓郁的运动范儿，不愧是本土化车型，设计师确实非常“放飞自我”。

从尾部看，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，配合熏黑元素和溜背式尾部，充分彰显运动气质，这一点跟新款帕萨特有些相似。只不过，作为运动轿跑车，排气口居然是隐藏式的，着实让人有点迷糊。而在内饰部分，凌度还首次使用了悬浮式双联屏。

申报信息显示，160马力/250牛米的EA211 1.5TSI evo发动机依旧无缘新一代凌度，该车依旧使用EA211 1.4TSI发动机，从第八代高尔夫至今，大众在动力总成国产化领域一如既往的“慢节奏”。

　●上汽大众ID.3 X

▲新车亮点：源自MEB电驱架构，全新入门两厢车。

目前南北大众在国内市场已经有四款源自MEB平台的纯电汽车在售，均为都市SUV车型，起售价为19.99万起，着实不便宜。而从申报信息来看，上汽大众ID.3 X很可能会在12月份引入国产，该车的出现将最大限度降低大众纯电家族的价格门槛，非常值得期待。

包含封闭式前格栅、扁平化的大众LOGO、蜂窝状的前包围装饰在内，这台ID.3 X依旧保持大众MEB系列的家族式设计语言。而在尺寸方面，新车的长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，尺寸标准跟高尔夫有些相似，属于轻便型两厢家用车。

相比之前宝来纯电、朗逸纯电，这台源自MEB平台的ID.3 X有着更纯正的电驱血统，其空间优化、智能配置以及舒适体验等方面相比“油改电”系列均会有更出色表现。动力方面搭载的是125kW/310N·m后桥电机，并根据车款不同提供多种容量的电池组可选，其纯电续航里程预计在400-550km，如果能把价格控制在15万以内，在北上广地区还是很有市场潜力的。