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作为全球最会赚钱的车企之一，保时捷每年的业绩都会让其他汽车制造商羡慕不已。因为人家不仅品牌溢价高，销量规模在全球超豪品牌中也是“佼佼者”，而从保时捷最新公布的2021年上半年销量数据来看，这家车企又卖疯了。

全球各大细分市场都飘红

今年上半年，保时捷在销量上创下了历史新高。数据显示，这家车企在全球市场累计交付量达到了153656台，同比增长了31%。

保时捷能取得如此优秀的成绩，是因为全球各大细分市场都实现了增长。分区域来看，中国仍旧是保时捷最大的单一市场，上半年的交付量达到了48654台，同比增长23%。而在美国市场，保时捷共交付了36326台新车，同比增长了50%。德国则是欧洲市场中销量最高的国家，其在上半年的交付量达到了13094台，同比增长22%。

至于在上半年的销量构成中，卡宴成为了保时捷卖得最好的产品，累计交付量达到了44050台，与去年同期相比增长12%；其次便是Macan，累计交付量达到了43618台，同比增长27%；值得一提的是，911跑车以20611台的交付量排在了第三位；而纯电动跑车Taycan也交出了优异的成绩，累计19822台的销量接近2020年的全年交付水平，与911也没有拉开太大的差距。按照这种趋势，Taycan的交付量将很快超越911。

拥有完整的产品线

在上半年就能卖出超15万台的成绩，对于任何一个超豪品牌来讲都极为不易，不过保时捷为何却做到了？其实，这还是归结于该品牌完善的车型阵容。

与大多数超豪品牌不同，保时捷并没有高高在上，相反它拥有着相当齐全的产品线，像是最入门的Macan和718系列分别占据了中型SUV和小型跑车的市场；在此基础上，卡宴和帕拉梅拉又无差别的挤进了中大型SUV和行政级轿车的市场，而口碑炸裂的911系列一直都饱受欢迎；再加上纯电动跑车Taycan的加入，更是让它的销量锦上添花。

拥有丰富的产品线，也使得保时捷在价格上是有高低区别的。像是入门级别的Macan，起售价达到了54.5万起，对于不少想入手超豪车的人而言，它就是很好的选择，而Macan也成为了今年保时捷在全球最畅销的车型之一。毫无疑问，对于许多只有跑车生产线的制造商，保时捷的产品阵容无疑有着更大的优势，而在价格上拥有着下探空间的保时捷，也让它变得更加地气，自然在销量上的表现也水涨船高。

电气化转型取得初步成功

值得一提的是，保时捷在新能源汽车市场也交出了一份不错的答卷。

对于向电气化的转型，保时捷非常果断，在大多数超豪品牌才开始规划的时候，保时捷已经在全球市场推出了纯电动跑车Taycan。当然，这款纯电动跑车拥有着非常强的性能表现，下面共有基础版、4S版、Turbo版和Turbo S四个动力配置，基础版的零百加速时间为5.4s，而Taycan Turbo S的零百加速仅需2.8s，动力表现十分强悍。再加上Taycan极有个性感的外形设计以及富有豪华感的内饰，即便是这款车的续航能力有些薄弱，但依旧掩盖不了保时捷的潜在用户。从数据上的表现来看，保时捷Taycan增长得非常迅速，今年上半年的交付量已经接近2万台。

不得不说，保时捷每一步棋都下得刚刚好，在其他超豪品牌都还在扭扭捏捏不愿失去“声浪”的灵魂时，保时捷已经抢得了先机，这也为它此后的电气化转型打下了良好基础。

写在最后

毫无疑问，保时捷也算是“拿得起，放得下”的典型。在品牌溢价上高出BBA许多，而往上走虽然不敌法拉利等超豪品牌，但人家懂得接地气，与普通豪华品牌相当的产量规模让它在产品线以及定位上拥有着更加丰富的选择，这也是它能够销量持续走高，又有超高利润的重要原因。

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