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编辑导语：传播皇冠最新车型、过往辉煌的一汽丰田，想要通过将皇冠由单一车型变为高端系列品牌，令其重回昔日荣光。

宣传皇冠最新车型

7月15日，一汽丰田在上海浦东举办皇冠媒体品鉴会。上海1862时尚艺术中心一条长达20米的历史长廊上，记录了皇冠66年的成长史，列出自1655年上市后推出的14代车型，最新两款皇冠新车则是现场展示的重点。皇冠的辉煌历史、独立品牌后未来会有哪些变化，成了这次活动的主题。

一汽丰田销售公司副总经理谷贝友隆现场表示，皇冠进入中国市场后，推出的数代车型都得到客户的喜爱，今后我们还会推出契合皇冠品牌定位的新车种，希望能符合对汽车熟悉的客户审美。

活动现场展示的两款皇冠新车分别是SUV陆放与MPV威尔法，两款车虽然分别脱胎于汉兰达和埃尔法，但在铸造工艺、豪华感塑造上有所提升。拿陆放来说，其车身焊接采用防飞溅焊接技术，冲压车间采用一体式冲压，以公差管理和面品质管理确保品质工艺。

用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放格调区分于丰田车型。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放车内更静逸。

陆放和威尔法的上市，只是皇冠复兴计划的开始，“接下来我们会上市更多车型”一汽丰田公关总监钟文告诉中车网。今年4月上海车展期间，一度停产的皇冠被宣布“复活”，

并从一款单一车型变成一个高端系列品牌。

焕新品牌拔高形象

“皇冠品牌不是简单回归，而是作为一个品牌的焕新”，一汽丰田销售公司总经理胡绍航上海车展时强调。在胡绍航看来，皇冠有很好的品牌积淀，一汽丰田顺势而为，依托皇冠品牌焕新的战略，做品牌向上的一系列工作。

皇冠是日本的国民豪华车，地位堪比红旗之于中国。1983年，皇冠首次进口到中国，很快流行开来。丰田皇冠、日产公爵，成为当时国人眼中的代表性豪车。即便在90年代，皇冠在中国市场认可度也比肩BBA。2005年，第十二代皇冠开始在中国生产，销量一度超过奥迪A6，2007年更是突破5万大关，在当时的中国车市已属高销。

然而，第十二代皇冠的辉煌未能延续，到了第十四代，皇冠在华销量已大不如前。营销不到位，是皇冠丢失中国市场的重要原因。很多最终购买BBA的车主，并不知道皇冠已经国产、第十四代皇冠价格在同级别车型中颇具竞争力。

品牌独立、扩大车型阵容，成了让皇冠在中国市场中加大声量的一个途径。皇冠产品价格跨度30到90万之间，若能具备一定市场覆盖度，一汽丰田的品牌形象也会随之拔高。

皇冠品牌焕新战略与TNGA强化战略、新能源战略并列为一汽丰田2021年三大战略，该公司定下2021年销量必达88万辆，挑战92万辆的目标。由此可见，皇冠新品的市场表现，无论对一汽丰田长久品牌塑造，还是眼前年销目标的实现都颇为重要。