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要说热度从上市之后一直延续至今的国产车型，懂哥觉得坦克300绝对该拥有姓名，从产品亮相之初就获得了超多关注，到量产后也是出现了供不应求的局面，同时订单过多加上厂方的一些操作，现在的坦克300已经成了一车难求的程度。

坦克300如此火爆的原因，从实质上来说还是产品力的强大，虽说厂家营销也占了一部分，但是持续性热销也证明了其成功并非一方面。硬派的外观在激发男性荷尔蒙的同时，也不乏一些精致元素，比如LED矩阵大灯、水灵的漆面和较为精致的轮毂造型，都证明了它并不是那种不修边幅的硬汉。

当然大梁车身、可选三把锁的分时四驱传动系统绝对是越野玩家的终极目标，而且像陆地巡洋舰这种高阶穿越利器中的坦克掉头，蠕行模式都赫然在列，诸多硬核配置只要不到25万落地，说实话这谁顶得住？

最为关键的一点，作为硬派越野车的坦克300还兼具了不俗的城市使用性，2.0T＋8AT的动力组合在匹配上足以让人称道，而且内饰也一改硬派越野车的素和硬。

双联屏的加入为车内营造了科技感，多处皮质的下放也更能豪华味道，类似坦克推进器般的电子档把也颇有玩味效果。该硬的地方硬，该软的地方软，这不就是男人最喜欢的节奏吗。

毕竟一直都硬邦邦，搁谁都难受。

不过对于很多人而言，坦克300如此硬核的越野能力真不是他们所需要的，天天生活在大城市，充其量也就是郊外踏青或是过年回村走走非铺装路面，所以诸多硬核越野配置对于大多数来说都是摆设，不过忠于坦克300如此硬派的颜值，大家也就爱屋及乌一并入手。

长城也从市场看到了产品的可改进之处，为了满足没有越野需求的用户，在前些天推出了坦克300 城市版！并有 我看型、很有型和必须型三个版本，价格分别为20、22、23W，这里抛开这种很沙雕的命名方式不说，让懂哥不解的则是城市版相比普通版本价格貌似没有变动，按理说取消一系列越野配置价格应该下调才对，怎么相比越野版在起步上还贵了几大千？

先别着急喷，懂哥慢慢给解释。

城市版车型取消了越野版车型中的分时四驱系统，全系采用适时四驱＋中央电控差速锁，并且顶配车型可以选装后桥差速锁，这对于没有越野需求的朋友来说是个好事。

但是省去了分时四驱和差速锁后，坦克300城市版在舒适性方面得到了提升，首先是除了入门版车型，中配和顶配标配了电动可伸缩踏板，杜绝女士上下车成为路边的一道风光。

同时城市版车型在后视镜外壳和轮眉处也采用了与车身同色的设计，整体更显精致。城市版相对越野版加入了种草绿和颜值粉两种骚气的颜色，恰好懂哥在车展上看过种草绿的版本，整体效果确实不错，更为能讨好一些女性用户。

同时前排双侧夹胶玻璃的加入也提高了行车静谧性，对于城市通勤来说更加有利。

关于三个版本，懂哥到时觉得中配（很有型）版本的性价比最高，相比入门版车型多了2万则是可以得到一堆舒适性配置，例如电动车侧脚踏板、主驾4向高低调节、真皮座椅、Infinity扬声器、遥控泊车、倒车循迹等，加上基础配置对于日常使用完全足够了。

而多了一万的必须行版本，增加的配置则是寥寥无几，像座椅记忆、面部识别等配置完全是可以省略的。当然了，如果你想加装后桥差速锁，城市版只有顶配才能提供，不过懂哥觉得城市版的适时四驱和本就优秀的离去/接近角应对一般的越野场景完全足够了。

总的来看坦克300城市版的推出还是比较符合城市用户的口味，从价格对应到产品力来说真的谈不上贵，大家唯独要担心的就是下定了之后过多久才能提车？