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如今的新能源汽车行业可谓百花齐放，有插电式混合动力、纯电动、氢燃料、增程式等新能源汽车，其中的增程式显得比较独树一帜。增程式汽车是介于混合动力和纯电动车之间的一种，它的发动机不参与动力输出，只是起到发电机的作用，日常驾驶感受和电动车类似。所以这类车型拥有比燃油车更省油、比电动车续航能力更强等优势。

不过，虽然国家不排斥增程式发展，但支持力度较为保守，在政策导向上没有纯电动汽车的优势大，所以这对消费者的购买积极性存在很大影响。好在，车企依然没有停止研发的脚步，最近又有不少增程式汽车入市销售。下面轱辘哥就介绍4款免购置税、直接上绿牌的增程式车型给大家选择。

东风岚图FREE

可能现在只有极少数人在路上看过岚图FREE，不过等到7月底开始交付后，你会逐渐在各大城市看到它的身影。作为东风集团高端新能源品牌旗下的首款车型，身处聚光灯下的岚图FREE处处都充满了话题，31.36-33.36万元的售价区间虽不算低，但结合其内在实力和舍得下本的硬件来看，算得上是一款诚意满满的新车。

岚图FREE定位“性能级智能电动SUV”，有纯电版和增程版两种动力方式可选，其中增程版是主推车型，采用1.5T四缸增程器+33kWh电池组+前后双电机，双电机综合最大输出功率为510kW，峰值扭矩为1040N·m，百公里加速时间为4.5秒，新车满油满电NEDC续航为860km。

除了动力，岚图FREE的其他硬件也相当给力，超豪华的外观，一体式可升降的三联屏，可调光的全景天幕，L2级驾驶辅助系统，以及主动式可调节空气悬架等。这么高的配备和性能，结合30多万的价格，此刻绝对“真香”。

天际ME5

沉寂许久的天际汽车最近终于有了声浪。日前，天际带来一款全新车型ME5，售价区间14.99-15.99万元。在这个价位的竞品可不少，比如小鹏G3i、宋PLUS DM-i等都是同级佼佼者。不过优势也有，ME5是一款拥有1012km的增程式电动车，并且将售价下探至15万元左右，大大拉低了增程式电动车的门槛。

动力方面，天际ME5由一台1.5L的四缸发动机作为增程器，配合204匹马力的电机，相信动力还是比较充沛的。而电池组的容量是30.6kWh，纯电续航里程为155km，官方介绍增程版ME5的综合工况续航里程可达1012km。此外，天际ME5还配备智能AI助手、人脸识别、OTA升级、远程召唤，以及L2+级智能驾驶等功能，科技感十足。

总的来说，作为造车新势力的天际汽车在经历资金短缺等动荡之后，能够“转危为安”已经算是大幸，天际ME5虽然来得比较晚，但还是有些卖点存在，大家觉得天际ME5有机会吗？

理想ONE

诱导消费者买“库存车”的维权风波迟迟没平息，理想汽车又出现了“水银门”，可以说，理想ONE近期着实是负面缠身。但是，这些似乎并不影响理想ONE的销售，其6月份的上险量已经挤上造车新势力的榜首。按照理想官方的预测，预计理想ONE9月份就能够突破万辆大关，现象级热销指日可待。

理想ONE可以说是目前在增程式电动车领域里最受关注，消费者接受度最高的一款车型。而它的确是有不少卖点的，颜值不错、动力足够好，驾驭轻松无压，部分配置也不输对标的宝马X5这类豪华中大型SUV，加上智能4块大屏和好用的NOA导航辅助驾驶系统，足够吸引消费者。

赛力斯SF5

如果不是华为的高调介入，相信很多人都不知道“赛力斯”这家造车新势力。此前网上还有传言称，赛力斯的首款量产车型SF5就是因为放进华为线下展厅销售，才让其瞬间蹿红。当然，华为确实是为这款车提供了不少技术支持的，简单来说有三个板块：分别为智能语音交互、三合一电驱动系统以及华为 SOUND的高品质音响。

这款车最值得称道的依旧是驼峰智能增程系统，该系统采用了华为DriveONE三合一电驱动系统与赛力斯SEP200电机。从参数上看，该车峰值功率为405kW，最高扭矩为820N·m，零百加速能够达到4.68秒的表现。同时，新车最大续航里程也超过了1000公里。再结合不到25万元的售价来看，赛力斯SF5也是具备十足竞争力的。

增程式电动汽车在很大程度上改变了纯电动汽车的弱势性能，结合油车和电动车优点于一身，对部分消费者来说也是不错的选择。而今天介绍的这些车型确实有着很不错的关注度，但是总的来说，依然没有达到“热”的地步。大家也可以留言给轱辘哥，说说你是否会选择购买增程式车型？