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在过去30年中，对于许多中国人来说，人生中跟车有关的经历最早就是从一辆捷达开始的。

1991年成立至今的一汽-大众，在历经中国车市的30年沉浮后，销量也稳定的处于第一阶梯阵营中。但随着细分市场的竞争越来越激烈，“三十而立“的一汽-大众，推出了大众历史上尺寸最大的中大型旗舰SUV——揽境。

揽境的推出，不仅填补了一汽-大众在中大型SUV市场中的空白，作为一汽-大众着力打造的旗舰SUV车型，揽境在设计、科技、驾控等多层面均代表了一汽-大众的顶尖水平，也代表了一汽-大众SUV家族未来的造车理念。

那么，这辆代表着一汽-大众顶尖水平的揽境表现具体会怎样，这一趟《钟叔驾道》记者来到福建福州，一试究竟。

新大众范，霸气侧漏

揽境是今年6月份上市的，不同于一汽-大众旗下“探“字辈的SUV车型，揽境代表着更高的产品、市场以及品牌定位，被一汽-大众称为”全新全能旗舰SUV“霸气之作。

外观方面，揽境采用了大众品牌最新锐的SUV设计语言，拥有很浓郁的阳刚风格，同时又不乏时尚元素的气息，霸气之余不失优雅，非常符合时下消费者的胃口。

短前悬、长后悬的设计，让揽境的车身侧面看起来更加紧凑，勾勒出稳重优雅的车身姿态。前排双层静音玻璃以及后排隐私玻璃，保证了静谧隐私性的同时，又提升了格调。D柱的溜背设计恰到好处，加上尾部大尺寸的扰流板，也为揽境增添了不少时尚运动的气息。

尾灯采用全LED贯穿式设计，与前贯穿式日行灯相互呼应，加上发光的大众LOGO，使得揽境在夜晚的辨识度非常高。据悉，揽境是大众目前在燃油车型上，首款应用发光LOGO的车型，且尾灯设计借鉴了奥迪Q8设计理念，在视觉效果上为其带来了更明显的科技感和高级感。

作为大众历史上尺寸最大的旗舰SUV，揽境的长宽高分别为5152mm*2002mm*1795mm，轴距为2980mm。这样的车身尺寸比同级别的探险者、途昂都还要大，修长的车身以及200mm的离地间隙，真的能让人望而生畏，这才是一辆旗舰车型该有的气势。

数字化座舱，极享空间

揽境的内饰采用了大众最新的数字化座舱设计理念，这种设计我们在第八代高尔夫上也有过接触。全触控式按键、曲面双联屏以及911同款的电子档把，以及同级首创的云端悬浮式中控台设计，前卫新颖且更加实用。

配置方面，揽境内置了CN3 3.0智能车机系统，该系统支持车联网、语音控制、手机互联等功能。此外，30色可调的透光氛围灯在不同驾驶模式下可自动切换颜色，配合12个扬声器的Harman Kardon音响系统，保证科技感体验。

一款中大型SUV，要想满足用户全场景的出行体验，空间表现尤为重要。揽境拥有傲人的车身尺寸，在空间表现上同样亮眼。新车提供6座和7座车型可选，此次试驾的揽境是2+2+2布局的车型。

虽然不是顶配车型，但舒适性配置同样非常丰富。第二排两个独立座椅的布局能够很好得保证人员乘坐的舒适性，除了缺席座椅加热通风之外，第二排独立空调，USB充电接口，座椅侧面杯架以及门板上的储物槽都一应俱全，整体空间实用性和便利性都表现得不错。

作为一台6座车型，第三排座椅的实用性是不少意向用户的重点考察方向。揽境不仅纵向空间优秀，其横向空间也表现出色。第二排两张独立座椅之间有23厘米宽的过道，成年人能够轻松进出第三排。

第三排的乘坐空间头部和腿部空间都还算不错，但由于坐垫比较低，不能形成一个较好的腿部承托。同时，在配置方面，第三排也有独立的储物空间和USB充电口，即使坐在第三排也能够愉快地玩手机。

科技辅助驾驶，舒适出行

一汽-大众揽境目前提供了三种动力搭配，分别是2.0T低、高功率发动机以及大众引以为傲的2.5T V6发动机，与之匹配的是一台全新的DQ501七速双离合变速箱，并提供两驱和四驱车型可选。

我们试驾的是搭载了2.0T高功率发动机的揽境四驱R-LINE版，这款EA888-DKX发动机能迸发出220匹最大马力，以及350牛·米最大扭矩，官方的0~100km/h加速时间是9.2秒。

客观来讲，大众的这台EA888发动机经过市场多年检验，相信优缺点消费者都已经很熟悉了，整体来说故障率还是非常低的，让用户在日常使用过程中也比较省心。

放在车身重量超过两吨的揽境上，虽说开起来没有感觉出“小马拉大车“的感觉，但你要想得到明显的提速，那油门还是得需要踩深一些。好在这套动力系统的匹配很成熟，在城区行驶，变速箱升档、降挡的反应比较聪明，换档基本感受不到顿挫感。不得不说，在双离合的匹配上，大众做得还是非常出色。

揽境提供了包含了越野、雪地、运动、舒适等7种自定义驾驶模式，由于一直是在铺装路面行驶，并没有逐一体检。相比之下，揽境的整体驾控感受也还是大家熟悉的感觉。“Q弹”的底盘、轻盈的转向力度和不错的车厢静谧性等等，保持大众给人们一贯的良好印象。

揽境的四驱车型配备了博格华纳-瀚德第6代全时四驱系统，与奥迪Q3和高尔夫R的四驱系统一样，即使快速行驶时依然可以牢牢抓住地面，让人信心十足。

值得一提的是，在安全配置方面，揽境在中高配车型上配备了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，其包含了全速段自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等功能，可达到L2+等级的智能驾驶辅助水平。

驾驶者在设定好车速与前车距离后，在0-160km/h范围内可实现“自动驾驶”，就算是弯道也可以根据道路行车线自行完成。《钟叔驾道》在安全情况下测试了这套系统，它对于弯道的灵敏程度还是很不错的，基本可以保持车道居中。

最后再来说说油耗方面，此次一行四人，试驾线路从福州市区至平潭岛，历经市区道路，高速公路，再到拥堵路段，近一个小时的车程和100多公里的路程，符合部分城郊用户的通行场景。最终，我们驾驶的这辆揽境平均油耗为11.5L/100km，属于正常水准。

钟述

作为大众品牌历史上最大的SUV，揽境不仅拥有旗舰级SUV该有的气场，同时还具有鲜明个性；揽境还拥有比同级别车型更大的车身尺寸，就算它静静地停在那里，你也能感觉到它的强势气场。

对于中大型SUV市场，汉兰达绝对是绕不开的对手，在品牌影响力上，两者都很强；而在空间实用性方面，揽境优势更明显；动力方面，汉兰达搭载了2.5L混动系统，对家庭用车而言，在燃油经济性胜过揽境，但在科技配置方面，揽境标配了CN3 3.0智能车机系统，更接近当下新生代消费者的用车需求。

结合本次的试驾体验来看，要说揽境能一举将汉兰达拉下神坛那绝对是说“大话“，但相比于同级别更大的车身尺寸、更强的品牌号召力以及更现代化的科技属性，使得揽境还是很有竞争力的。