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前几日，工信部公布了最新一期的车型申报清单，其中哈弗的全新旗舰SUV正式曝光，也就是之前上海车展展出的哈弗XY正式量产版，没想到来得这么快。最令人惊讶的还是它的命名，从申报实拍照的尾部来看，新车型名为哈弗神兽，传说中的神兽终于来了。

哈弗神兽在尺寸上略小于H9，但H9的定位是硬派越野SUV，神兽则是城市SUV，因此它的对手依然还是CR-V、途观L这些合资车，以及星越L这样的高端国产SUV。

最近星越L的热度相当高，均衡的产品力和出众的性能是它的标签，哈弗神兽能从它手上抢走一杯羹吗？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）时空交响 VS 锋锐美学

在星越L和哈弗神兽身上，吉利和长城都采用了最新一代的设计语言。星越L的设计简单明快，充满了力量感，哈弗神兽的设计则采用了"无边界"前脸设计，未来感更强。

从申报图信息来看，哈弗神兽完全还原了概念车的设计，贯穿式车灯设计非常炫酷，无边界格栅也极具辨识度，看上去整个车头非常宽大。极富立体感的侧身线条，让它的车身看上去非常修长大气，流畅的车顶线条给人一种一气呵成的感觉。

星越L在设计上则没有那么跳脱，大面积的直瀑式格栅非常精致，矩阵式LED前大灯分成了三段式，点亮效果立体、均匀、绚丽，非常吸引眼球。它的车身采用了大量的平直线条，看上去很有硬派越野车的感觉，力量感十足。

哈弗神兽的内饰设计暂未完全曝光，但根据之前的信息，它的内部设计会与外观一样开辟全新路线，采用大尺寸连屏，减少中控台台物理按键，并且会搭载咖啡智驾系统。这也就意味着它会拥有1公里远程控车，5G-AVP代客泊车等功能，在自动驾驶技术方面非常领先。

这一点倒是与星越L"不谋而合"，抢先一步上市的星越L，已经采用了IMAX三联屏，还有超大面积的抬头显示系统，并采用了专门的吉利银河OS系统和高通骁龙8155车机芯片。

毫无疑问，这两款车的智能配置肯定都是相当领先的。

在尺寸方面两款车也都不含糊，哈弗神兽车长达到了4780mm，甚至超过了星越L，轴距则为2800mm，比星越L略小，整车尺寸与星越L算是伯仲之间，相比目前主流的紧凑型SUV超出不少，空间方面肯定也不会令人失望。

考虑到它们都是大五座设计，这个空间表现还是相当宽裕的。

（2）搭载柠檬混动DHT系统，算是另辟蹊径？

星越L能够大出风头，很大程度还是依靠它的动力系统。它搭载了Drive-E 2.0T发动机，算是吉利集团最新的技术结晶，尤其是用得最多的2.0T高功机型，可以在不带机械增压器的情况下爆发出非常强的低速扭矩。同时它的轻量化表现也非常出色，在节能环保和兼容电气化方面，也有很好的表现。

在自主品牌中，吉利的Drive-E智能科技动力总成技术应该是应用最广的，涵盖沃尔沃、领克、吉利三大平台。它的玩法也是最多样的，有性能最强的T8插电混动版本，有机械涡轮双增压的T6版本，中功和高功的T4、T5版本，还有三缸的T3版本。同平台下突破了缸数、排量对于性能的约束，达到了动力和能耗的完美平衡。

何况星越L还搭载的是爱信8AT变速箱和7DCT变速箱，这两款变速箱同样都是身经百战。因此星越L;把这一套拿出来，确实是巨大的卖点，其余自主品牌厂家无形之中都矮了一头。

从哈弗神兽来看，长城在这款旗舰车型上采用了另辟蹊径的应对方式，它将搭载全新的柠檬混动DHT系统，这是长城创造出的一套全新的以电驱为主的混动系统。

它的控制逻辑其实与本田的i-MMD系统有几分相似之处，主体思路就是电量充足的时候采用电驱，电量不足的时候发动机发电带动电机驱动。这样一来发动机就被解放了，它只用在最高效的区间发电即可，既取得了更低的油耗，同时有赖于电机的高性能，也有相当不错的加速表现。

而在高速情况下，电机效率降低，DHT系统则会切换为发动机直驱模式。与本田i-MMD系统不同的是，长城还在DHT系统中加入了一款两档定轴变速箱，用来为发动机调速。这让它的发动机可以更早介入，从而获得更好的动力体验。

因此这两款车的竞争会是非对称式的，星越L有着传统概念的最强总成，性能相当出色，口碑也非常好。哈弗神兽则有着接近纯电动车的驾驶体验，但却没有里程焦虑，同时还非常节油，它们会分别俘获一批用户。

（3）CMA架构 VS 柠檬平台，谁的底气更足？

相比其他国产车型，基于CMA架构打造的星越L和基于柠檬平台打造的哈弗神兽，无疑都拥有非常强的底气。毕竟它们的成功都非一早一夕，是有很多成功的案例在前的，那这两者谁又更胜一筹呢？

CMA架构最大的优势是它传承了沃尔沃SPA平台安全模块的技术积淀，拥有同级最强的被动安全策略。同时它的调校也是非常超强的，既有非常强的运动感受，同时也能兼顾不错的舒适性。

而且它的电子架构也极大地提升了产品的智能性，以星越L为例，它的整个智能系统是可进化的。可在后续升级更高级的自动驾驶功能和车联网系统，同时它的动力匹配链同样也可以升级，吉利承诺后续发动机也会随着系统OTA同步升级，这在行业内尚属首次。

柠檬平台的特点则是引入了轻量化和"全面安全"的设计理念，它采用了超过70%高强度钢，再加上加上TRB"不等厚"钢板的设计，让车身刚度达到了全新的高度。再加上独创的"一体式"热冲压成型门环，可以极大缓冲撞击，让哈弗神兽的车身安全达到了新的高度。

与此同时哈弗神兽还将车身俯仰角减小了50%，转向精准度提升了16%，转向干扰力臂减小了16%。车身侧向刚度增大和质心降低，这让它的操控性、协调性、舒适性有更好的表现。因此虽然哈弗神兽是一款尺寸相当了得的SUV，但它的操控性能依然非常值得期待。

至于两者谁更强，它们也都不是CMA架构和柠檬平台的首款车型，两者都是分别代表着一整个阵营，也许要等到这一代产品落幕，才会有答案。

（4）功夫拍案

目前星越L已经是一款看得见摸得着的产品，它13.72-18.52万元的价格也称得上是诚意十足。在目前的自主品牌阵营中，它的竞争力确实相当不错，相比同价位的合资车，优势也相当大，因此目前已经处于"爆单"的状态。

哈弗神兽应该算是它的头号挑战者，将在接下来的几个月正式上市，它的实力也相当值得期待。不管是安全性能、智能配置还是动力系统，它都是可以和星越L对上的。

你期待这两款车的巅峰对决吗？