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8分钟充电80%！广汽发布6C超充，可变焦激光雷达

2021年07月30日 11:00:01

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来源：电驹

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对于当下的电动车来说，人们最关注的产品点无疑是续航和智能化。而日前，广汽推出了两大黑科技，可以说在续航和自动驾驶方面又有了新突破！

1、6C超级快充技术，8分钟充电80%

8分钟充电80%！广汽发布6C超充，可变焦激光雷达

在日前的广汽科技日，广汽集团展示了其超级快充技术，细分3C和6C两个版本，其中6C充电速度惊人，0%～80%充电仅需8分钟，而3C充电0%～80%充电时间也只要16分钟。

现场显示，车辆SoC电量为80%时充电功率依然达到可怕的481kW，充电电压/电流也达到855.6V/562.8A。在4分钟之内，车辆已经充进35.1kWh。有人担心如此大功率会不会影响电池寿命，但广汽集团表示在此充电速度下依旧能安全行驶100万公里。

据悉，在2021年9月份，广汽就将量产这项超级快充技术，且其将率先配备在AION V上，该车将推出3C 500km和6C 500km两个版本。电驹小编为此连广告词都想好了：充电8分钟，续航400公里！

2、第二代智能可变焦激光雷达

除了超快的充电速度之外，从官方渠道获悉，广汽埃安还将推出第二代智能可变焦激光雷达，新的激光雷达不光达到了目前全球最小体积，而且成本相对于第一代也下降了三分之二。据悉，AION LX将会成为首款配备该雷达的车型。

广汽埃安第二代智能可变焦激光雷达，在此前的基础上更进一步，可以构造出三维立体图像，从而更好地应对视线逆光、凹凸路面、锥桶或小球等极端场景和不规则物体的识别难题，全面提升行车安全性。

相比之下，一代激光雷达多为一维扫描架构，刷新帧率和分辨率固定不可变，但不同的自动驾驶场景往往对刷新帧率和分辨率有着不同的需求。

比如，在高速自动驾驶时，道路中的车速较快、车距较远，自动驾驶系统更需要关注远处的行驶车辆、三角警示标和路面杂物等障碍物。因此，分布在地面和天空等非重要区域的高分辨率信息会成为算力的负担。第一代激光雷达分辨率固定，且无法重点关注目标区域，一方面对自动驾驶芯片算力需求更大，另一方面会相对降低重点目标区域的分辨率。

广汽埃安第二代智能可变焦激光雷达具有智能可变焦功能，可在0.2°-0.05°范围内智能调控分辨率（主流第一代固定0.2°），相比第一代激光雷达可以看得更远、看得更清。

左：第一代固定分辨率

右：第二代智能调控分辨率

在高速行驶过程中，第二代激光雷达可重点关注目标区域，车辆的识别距离可由120-150米提升到180-200米，静态小型障碍物的检测距离可由85米提升到160米。对于车速120km/h的车辆而言，第二代激光雷达带来的是从安全制动距离到舒适制动/变道距离的“质变”。

在城市自动驾驶场景中，其他车辆、电动车、自行车、行人等都让路况更加复杂多变。此时，激光雷达的刷新帧率越快，越能及时识别出路况的变化，从容应对各种突发状况。而第一代激光雷达刷新帧率普遍固定且较低，响应较慢。第二代智能可变焦激光雷达拥有10-30Hz智能变频刷新帧率（主流第一代固定在10Hz），拥有比第一代快三倍的响应速度，可以实现毫秒级应变。