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作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 晓寒

车东西7月27日消息，今日创维汽车举办了一场发布会，这也是创维汽车品牌发布后的首场发布会，正式上市了创维EV6，该车的售价区间15.28～24.98万元，新车最快将会在明年一季度交付。

▲创维EV6售价

动力方面，这款车搭载了一台最大功率为150kW（约合204马力），最大扭矩320Nm的永磁同步电机，入门版车辆搭载了一块容量为55.33kWh的电池组，NEDC续航为410km，另外三款车型搭载了一块容量为71.98kWh的电池组，NEDC续航均为520km。

在自动驾驶方面，车辆具备L2级自动驾驶，并且还具备自动泊车的功能。

此外，这款车搭载了创维汽车独创的健康检测系统，能够检测到用户的血压、心率等信息；同时这款车也搭载了创维的智能车家系统，通过车辆可以连接到家里所有创维的智能设备。

在本次发布会之前，车东西也受邀参加了创维EV6的试驾活动，对车辆的加减速性能和车辆的自动驾驶功能都做了一次体验。

一、新车外观延续天美ET5，续航最多520公里

创维EV6是创维汽车品牌发布后的首款车型，车辆的长宽高尺寸分别为4698mm/1908mm/1696mm，轴距为2800mm，从尺寸上来看属于紧凑型SUV。外观方面，车辆基本上继承了此前天美ET5的外观。

▲创维EV6

动力系统方面，车辆搭载了一台最大功率为150kW（约合190马力），最大扭矩320Nm的永磁同步电机。在续航方面主要有410km、520km两个版本（均为NEDC标准），续航差距主要体现在动力电池方面，入门版车辆搭载了一块容量为55.33kWh的电池组，其余车型则搭载了一块容量为71.98kWh的电池组。

在发布会现场，创维汽车还发布了EV6 HTi智混技术，从介绍来看，这是一套涵盖了纯电、增程、发动机直驱、纯电发动机双驱动四种模式，纯电NEDC续航为200公里，油耗低至0.7L/百公里，其NEDC续航里程最远可以达到1267km。

▲创维EV6还将会拥有增程版本

在自动驾驶方面，这款车具备了L2级自动驾驶能力，基本上达到市面主流水准，还拥有自动泊车的进阶功能。

而智能座舱方面，用户可以通过语音指令来实现打开天窗和开关空调，车辆的影音系统也可以和家内的创维电视实现同步，创维方面每个月将会为车辆提供5G的专属流量。

此外，车辆的前排座椅也可以直接放倒供使用者休息，只需要通过语音助手就可以完成座椅放倒、播放白噪音等操作，自己还可以选择休息的时间长短。

除了发布新车，在发布会上，创维汽车创始人黄宏生也再次讲了自己的汽车梦。他表示，在汽车这条赛道上，创维已经准备了整整十年。

黄宏生表示，创维汽车上半年已经获得了欧盟的认证，收到了世界各地的订单，在中国本地市场上也有很多用户选择，在珠三角、长三角、京津唐、西南、西北都有很多订单，甚至很多地方的警用车都采用了创维汽车。

▲黄宏生认为到2025年创维汽车可以实现25万辆的销量

对于未来的发展计划，黄宏生希望到2025年实现汽车销量25万辆，到2030年将会实现50万辆的销量。

黄宏生还重申了1333战略，当前已经斥资超过100亿来创立创维汽车生态，未来还将陆续投入超过300亿来打造全球知名车企，让创维的市值突破3000亿，最后一个“3”是指黄宏生个人希望自己再奋斗30年。

二、不但可以自动泊车，还能遥控泊车

在参加创维新车发布会之前，车东西也受邀参加了创维EV6的场地试驾。试驾的地点为北京海淀机场，主要的测试项目主要为百公里加速、50公里加速和自动泊车系统。

上午的天气并不算好，在到达场地后，还下了一场小雨，这导致了后续测试的时候，路面有些湿滑。

在零百加速这个测试项目上，车辆并不激进，在踩下油门踏板后车辆的加速是比较线性的，能够明显感受到一个加速的过程，官方数据显示，车辆的百公里加速为9.6秒。

▲创维EV6

重踩下刹车之后，车辆也能够顺利刹住，根据官方数据显示，刹车距离基本上可以维持在36米以内。在实际驾驶的时候，尽管地面仍有积水，车辆也能够在场地内及时停住。

这款车的零百加速给人的感受并不惊艳，而且在加速过程中，可以明显感到车辆的稳定性并不算好，车身摇晃比较明显。

在体验过加速之后，我们也去体验了这款车的自动泊车功能。这款车可以在没有车位线的情况下实现泊车，从现场展示的情况来看，车辆的自动泊车功能需要在车辆的专属APP上操作。

▲创维EV6可自动泊车

由于没有车位线，现场停放了两辆车作为参考物，我们所体验的车最终会停在两款车中间的车位上。

当车辆到达指定位置后，通过手机上的按钮，车辆就会实现自动泊车，我们在体验的时候，基本上两把就可以完成停车。

不过在实际体验的过程中，我发现这款车除了可以自动泊车，还可以远程遥控泊车，通过手机上的操纵按钮，车辆就能完成相应的动作。在遇到车位狭窄不好上车的情况下，就可以通过手机让车辆驶出车位，然后再上车开始行程。

结语：创维造车已迈出第一步

作为创维汽车的首款车，创维EV6表现的其实并没有那么令人惊艳，在很多方面都还有提升的空间。不过创维汽车也做出了一些属于自己的特色，比如将车辆的生态和创维集团本身的一些资源做对接，打造车家互联。

总的来看，这款车更突出的还是实用，有很多非常实用的功能，比如在车上睡个午觉、等人的时候在车上看个电视剧等。

在整个新能源市场中，创维这款车能否打出自己的名声还需要时间来验证，而在造车这件事上，创维已经迈出了第一步，但也还有很多功课需要做。