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7月29日，书戈自己的车迎来了保养时间。随即书戈开着车去了重庆汽博中心，恰好隔壁4S店正是东风日产，本着好奇的心态，书戈进店看了点，同时也对店外的看车顾客进行了简单的“采访”，试探了一些目前市场对于新奇骏的态度。

消费者1：“日产三缸还不错，但我会慎重考虑”

对于日产全新三缸奇骏的态度，这位消费者保持相对中立的态度，虽然他提到了目前三缸发动机在国内市场并没有太大的市场，但他也清楚“技术日产”带来的三缸动力还是有些不同之处。据悉，全新国产奇骏也就是东风日产新一代奇骏将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机。改款发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。但这为消费者也同样提到，三缸本身固有的缺陷很难被抚平，因此在价格未出之前，对全新三缸奇骏持慎重态度。

消费者2：“我第一次买车，三缸一律不考虑”

第二位消费者来此看车的目的是为家里添置一辆20万左右的合资SUV，并且这将是家里的第一辆车。书戈询问其了解全新奇骏没有，他提到此前有朋友开现款奇骏，对于奇骏空间大、价格低、具备一定越野性能大家赞赏，但本次来到店内发现新款车型为三缸，就直接放弃了，并提到有可能考虑旧款车型，而不是全新三缸车型。

看来对于大部分消费者而言，旧款奇骏在他们心中还是很有地位的，毕竟作为一辆历史悠久，且实用性很强的车型，奇骏曾经一度月销破两万辆，早入深入人心，但本次全新换代的奇骏采用了三缸动力，让不少准消费者直接放弃，对于三缸动力的芥蒂，中国消费者已经根深蒂固了。

消费者3：“价格决定一切，15万起步可以考虑”

第三位消费者明显是比较现实的一类，他并不关心三缸好坏与否，只在乎价格，他认为汽车厂商自然制造出并上市这款车，那么他必然是经得起考验的，何况对于东风日产这么大一个品牌而言更是值得信任的。但是这位消费者依旧持有一种“薅羊毛”的心态，他自知三缸无人问津，所以期待全新奇骏早日给出巨额优惠，自己也可以便宜拿下“新技术”。

对于这种想法，书戈认为也无可厚非，如果是全新三缸奇骏卖10万起步，书戈也愿意买一辆，毕竟这个价格买不了吃亏买不了上当。但鉴于目前新三缸奇骏的预售价高达19.99-21.99万元，那么这个价格对于一辆三缸汽车而言就太高了。毕竟宝马的三缸优惠后也才15万元，因此，如果后期奇骏能够打7折，或许才值得考虑。