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在很多人眼中，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版3.9秒的“破百”成绩，在中型性能车阵营已足够耀眼。不过在追求性能的道路上，阿尔法·罗密欧的执着不止于此，在今年5月份继续追加发布了两款更为狂野的车型，分别是阿尔法·罗密欧Giulia GTA和GTAm。其中，GTA是意大利语Gran Tourismo Alleggerita的缩写，而Alleggerita一词在意大利语中意为轻量化的意思，而GTAm中的“m”为意大利语Modificata，代表轻量化和改装的意思，因此GTAm比GTA的轻量化程度还要高。也就是说，这两款车型将会在本就出色的轻量化上面继续做文章，而动力的提升更是起到锦上添花的作用。（以下实拍车型为：阿尔法·罗密欧GiuliaGTAm）

阿尔法·罗密欧Giulia GTAm外观

整体设计上，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和GTAm依旧是以Giulia为基础，差异并不大。其中Giulia GTA可以视为街道版本，而GTAm由于进行了赛道化的改装，应用场景更适用于赛道内。

就前脸造型来看，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和GTAm都运用了更加激进的空气动力学套件，新车前唇的尺寸变得更大，使得中网的散热面积更大。而相较GTA车型，GTAm车型的前唇角度可以纵向调节40mm，重新优化了车头的下压力。

车身侧面，整体看上去同样富有激情和力量感，红色车身搭配黑色运动套件的点缀，让整体看起来十分动感。

Giulia GTA和GTAm均配备了20英寸轮圈，前后轮胎规格有所差别，前轮胎规格为265/30 R20，后轮为285/30 R20，原厂配套米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。另外，四叶草版的碳陶瓷刹车盘得以保留，战斗气息十足。

车尾部分，新车设计风格依旧运动感强烈。回旋式的LED尾灯与车头灯组相得益彰，前后呼应，同时在表面熏黑处理以及黑色尾标的渲染下，进一步营造出新车浓郁的运动氛围。

Giulia GTA和GTAm的尾部区别，主要在于尾部扰流板的样式不同。其中GTA采用的尾部扰流板像是一个小鸭尾，小巧而精致。而GTAm版本的尾部扰流板尺寸更大，造型也更加激进，辨识度更强，并且GTAm的尾部扰流板还有4级角度可调。

值得一提的是，Giulia GTA和GTAm的空气动力学套件设计均是与索伯工程公司合作得来，其中还借鉴了不少F1赛车上的技术，说它是辆能够合法上路的赛车并不过分。再具体一些来说，发动机盖、车顶、翼子板等处均使用了碳纤维的材质，这些能为其减重近100kg，完全贴合了车名中“Alleggerita”轻量化的寓意。

阿尔法·罗密欧Giulia GTAm内饰

内饰方面，Giulia GTA和GTAm均延续了四叶草版本车型的极简设计风格，但是在一些细节设计和处理上，新车加入了更多碳纤维内饰板与Alcantara材质装饰，让其整体看起来运动氛围更加浓郁。

新车保留了双炮筒机械指针式仪表盘和液晶屏搭配的方式，让驾驶者既能感同身受到指针不断上扬时的快感；也能清晰的了解到车辆的具体状况，整体显示效果更加明显和突出。

Giulia GTA及GTAm的区别在座椅设计和布局上能得到进一步体现。其中，Giulia GTA延续了常规的“四座”车型，采用赛车上常见的一体式座椅，座椅采用碳纤维材料打造，以降低车身重量，配备了三点式安全带，对于舒适性上进行了一定程度的保留。

而GTAm则直接将后排座椅拆除，取而代之的为极为硬核的防滚架，并且后排原本的空间区域使用了Alcantara材质予以覆盖，其余空间可以用来存放赛用头盔及灭火器。此外，赛车桶椅以及赛车六点式安全带的配备，让其硬核性能姿态更为明显。

值得一提的是，车主也可以单独订制更多车身配色方案，可以随意选择号码并印制在侧门。若无定制的需求，Giulia GTA和GTAm将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，旨在致敬意大利国旗颜色。而制动卡钳、内饰、防滚翻架、安全带和座椅缝线也均可以订制配色。

如同外观，Giulia GTA和GTAm内饰变化相对较大，主要在四叶草的基础上进行了轻量化升级，同时针对运动氛围进行了深度强化。不难理解，作为一款限量版性能车，阿尔法·罗密欧采用这种极简的处理方案目的非常明确，打造一款性能更强的车辆，轻量化终归是重中之重。

动力方面，Giulia GTA和GTAm采用的是与四叶草车型同源的2.9T V6双涡轮增压发动机。在针对冷却回路中的空气循环进行相关优化后，发动机最大功率提升至397kW（540马力），最大扭矩600Nm。

传动系统依旧是采埃孚8AT变速箱，在新增的弹射模式系统和1520kg的轻量化车身重量加持下，官方给出的0-100km/h加速时间仅需3.6秒，比四叶草版本快了0.3秒。

重量更轻、性能更强，底盘上自然也得花心思予以更多调校。相比起四叶草车型，Giulia GTA及GTAm车型的前轮距增加了25毫米、后轮距增加了50毫米，以获得更为稳定的动态行驶特性。此外，新车为前双叉臂后多连杆的悬架结构形式，且整体系统经过了官方的专属调校，使得新车具备极强的操控性能以及赛车化属性。

编辑点评：讲真，阿尔法·罗密欧打造的每一款车型都可以被称为“性感尤物”。首先体现在看起来非常豪情奔放、魅力十足的设计风格，其次是它内部一颗极具爆发力的“心脏”。以Giulia GTA及GTAm为例，很多人都是被它妩媚的外表吸引到不能自拔，而一旦被它虏获，其性感外表下掩盖的2.9T双涡轮增压发动机爆发出的强大动力，更能够让人们体验到速度的魅力。但话说回来，阿尔法·罗密欧Giulia GTA及GTAm并非所有人都能玩转，注定会是少数人的玩具，无论从定价或是定位上来说均是如此。如果你有这个价位的预算，会考虑选择它吗？