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2021年4月份，深陷销量困境的北京现代正式推出了第五代途胜L，也就是2021款北京现代途胜L。从车身尺寸、配置、设计等方面，第五代途胜L都有了很大的变化和提升。彼时，北京现代对于这款车应该是抱有一定的希望的。

途胜L

自从推出之后，截止到今年6月份，北京现代途胜L已经上市了3个月左右。从销量上看，这款车除了上市当月取得了一定的销量成绩之外，其余2个月的销量成绩，都表现十分惨淡。可以说，北京现代第五代途胜L整体表现十分惨淡，呈现跌跌不休的趋势。

公开数据显示，2021年4月份、5月份、6月份，北京现代途胜L的单月销量分别为3806台、1728台、1329台。整体上，上市首月，途胜L仅仅3806台的单月销量成绩虽然不够出彩，但是也是相对可圈可点，并非一无是处。

​途胜L

但是，随后的5月份和6月份，途胜L的销量呈现持续下滑趋势，而且下滑幅度非常严重。尤其是2021年6月份，第五代途胜L的销量表现，更是让人大跌眼镜。

公开数据显示，2021年6月份，途胜L单月销量为1329台。与2020年同期相比，途胜L单月销量下滑了81.11%。与2021年5月份相比，途胜L的销量下滑了23.09%。

这个销量数据显示，对于途胜L来说，非常危险。众所周知，一款新上市的车型，如果不能在前3个月获得了较好的销量成绩，那么这款车就很难实现逆袭了。

这一点，我们从第十代索纳塔的表现，就能看出来。可以预料，北京现代第五代途胜L，又是一款沦为炮灰的车型。

​途胜L

平心而论，作为北京现代旗下一款新推出的SUV车型，现代途胜L在车身尺寸、平台等方面，都表现了一定的诚意。而且，从售价区间上看，第五代途胜L的售价区间在16.18万元-20.18万元，也表现了一定的诚意。

那么，问题来了，“空间更大、价位区间更低”的北京现代第五代途胜L为何销量表现如此惨淡呢？车宇世界认为，以下几方面的因素，发挥着较为重要的作用。

​ 途胜L

现代途胜L虽然售价区间表现了一定的诚意，但是产品力、配置等方面并不占据优势，导致竞争力较低。不可否认，北京现代途胜L空间更大，在一些软件配置上也表现了一定的诚意，售价也比较低，但是这款车依然并没有太大的性价比优势。

比如说，配置方面，并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、电动/感应后备箱等配置，只是顶配车型才配备。入门版的车型可以说“要什么没什么”，整体表现非常寒碜。

不仅如此，第五代途胜L全系没有感应雨刷功能、内后视镜自动防眩​目、转向辅助灯、前雾灯、真皮座椅等配置。

途胜L

尤为让人难以接受的是，第五代途胜L全系搭载1.5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。这对于中国消费者而言，可以说较为难以接受。对于一款17-22万元价格区间的车型来说，这款车居然全系搭载7速干式双离合变速箱，而不是稳定性、平顺性和耐用性更好的AT变速箱。显然，对于消费者而言，这是很难接受的。

不仅如此，实际体验方面，第五代途胜L还存在着内饰异味大的情况。这一点，我们从车主的体验，就能看出端倪。

途胜L

此外，新款途胜L的噪音控制方面，也有很大问题。根据车主反馈显示，第五代途胜L的噪音主要集中在胎噪大、风噪大、发动机噪音大等方面。

比如说，有车主反馈称：“隔音效果偏差，家人偶尔想睡觉都会被吵得睡不好”、“车的隔音效果有点差，胎噪和发动机噪音很明显，特别是上了高速之后，得开音乐才能减少噪音带来的影响，乘车舒适感大打折扣”等。

途胜L

本文结语：

途胜L之所以折戟中国市场，有着多方面的因素。除了前文提到的产品力不足、7速干式双离合变速箱、性价比低等之外，北京现代品牌形象下滑导致其溢价能力较低，也是较为重要的原因。

毕竟，如今的北京现代在中国车市已经是“摇摇欲坠”了，只是靠IX35、伊兰特等经济车型支撑。只是途胜L、索纳塔等定位相对较高的车型，则几乎是全线溃败了！