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实测百公里油耗4.5L,越开越省油,威兰达高性能版日常通勤绝了

2021年08月02日 15:52:03
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来源:DearAuto

生活在限牌限行城市想要拥有一台车,对于很多普通家庭来说并不是一件容易的事情。

所幸的是,目前消费者还可以通过选购一台新能源车来解决一下这个燃眉之急。众所周知,目前能上新能源指标的车型,主要为插电式混动汽车(PHEV)和纯电动车(BEV)两种。而在这其中,加油就能跑、没有续航焦虑的PHEV,成为了更多人的新能源车首选。

顺应这一潮流,不少车企近年来也推出了越来越多的PHEV车型,比如说比亚迪就推出了一系列搭载最新DM-i插混技术的车型,甚至连Jeep牧马人都推出了插混版。可以说,现在市面上能选的PHEV车型真的多得让人眼花缭乱。

但是,什么样的PHEV才是一台好的PHEV?前不久刚上市的广汽丰田威兰达高性能版,就是一个不错的选择。近日,在广州的一次试驾活动中,更是让我对其日常通勤表现有了更深切的体会。

威兰达高性能版售价为25.88-29.98万元,全系搭载2.5L插混系统,共提供三个配置可选。

试驾路线从广州越秀公园出发, 途经机场高速,前往从化北纬23度8森林营地。试驾全程大约78公里,用时1个小时出头。

在广州生活的人都知道,机场高速虽然名为高速,但其实实际体验跟市区路况相差无几。一则是因为经常有慢行车辆,二则此路也是很多广州市民周末去往从化、花都游玩的必经之路,我们试驾的时间刚好也是周末,碰上了车流量的高峰。

在这种路况上,恰好可以检验威兰达高性能版的油耗表现。出发前,试驾车表显综合油耗为8.9L/100km——这当然不是这台车的真实油耗水平,因为这油耗是经过一段停车怠速后的表现。于是,车上同行的人开始“竞猜”,这一天往返行程下来,最终油耗会是多少?带着这个问题,我们开启了当天的行程。

根据官方数据,威兰达高性能版的纯电续航里程为87km,虽然车拿到手时只有44km,但我们要测试的也并非这台车的极限油耗,满不满电并不重要,这工况其实也更接近日常真实用车场景,毕竟我们一路上还是开着3档风、23度的空调在跑。所以,在试驾过程中,我们也没有选择先把纯电续航跑完的方式来驾驶,而是采用HEV模式,让车辆根据路况为我们考虑最佳的动力输出方案。

虽然用的HEV模式,但在电池电量充足的情况下,在时速40km/h左右时,车辆基本都以电机驱动,起步加速更为安静、敏捷,只需轻踩油门,车辆就能给予你及时、线性的加速感。

在进入机场高速后,车速提起来了,发动机此时会积极介入,让车辆拥有更有力的动力表现。当然发动机的介入也会伴随一些噪音,但并不算扰耳,相比刚才过于安静的车内氛围,这些小声浪反而让人更有专注驾驶的欲望。

周末的机场高速车流量很大,如果前方不凑巧还有多台慢车,那么频繁的超车是在所难免的。

所幸的是,基于凯美瑞、汉兰达同款的TNGA-K平台打造的威兰达高性能版,拥有更低的车身重心,更高的车身刚性,无论是快速的左穿右插超车动作,还是通过幅度较大的弯度,车辆底盘都能提供足够的支撑,并不会出现明显的侧倾和摇晃,行驶质感有保障。

如果换上Sport模式,更轻快、灵敏的动力响应,还可以让这一系列动作完成得更流畅干净,一点也不拖泥带水。在通过机场高速最繁忙的路段之后,我们在木棉服务区稍作休息,期间查看了一下油耗——经过一顿较激烈的驾驶后,油耗居然还降到了5.5L/100km

在到达营地后,我们开着威兰达高性能版还进行了一次模拟拉力赛的场地试驾。虽然该场地并非真正的拉力赛路况,但其中设置的赛道,弯多且急,赛道也比较狭窄,还是有一定挑战难度的。

不过,在经过来程路上的试驾体验后,我们对威兰达高性能版的实力自然也充满信心。最终,威兰达高性能版也没有让我们失望,凭借精准的转向以及稳健的底盘调校,在电子四驱E-Four的配合下,完成挑战游刃有余。

经过一天满满当当的行程,我们一行人都有点累了。回程中,威兰达高性能版搭载的丰田TSS 2.0智行安全系统就派上了用场。在开启DRCC动态雷达巡航控制系统功能后,设置好车速和跟车距离,车辆就能自动实现加减速和跟车效果,大大减轻驾驶疲劳。

期间,我们还遇上一段短时暴雨,当时天色渐暗,驾驶视野不算太良好,而车上的LTA车道保持功能,能及时提醒驾驶者车辆出现偏离车道的情况,并且有效帮助纠正,一定程度上提升了行车安全。

回程路上,我们依然一直用着HEV模式驾驶。停好车后查看仪表盘,最终综合油耗定格在4.5L/100km,这个数据确实让全车人都感到有点意外。

过去,不少PHEV被诟病“有电一条龙,没电一条虫”,意思是说PHEV在没有电机辅助下油耗反而更高的“通病”。但在威兰达高性能版身上,显然没有这样的硬伤。

无论你怎么开,它都能达到省油的效果——强制用EV模式开,它就是一台纯电动车,即使匮电状态下开,它还是一台HEV。得益于丰田在电动化上的多年积累,让威兰达高性能版真正做到了“EV+HEV”的完美结合。再加上TNGA架构的加持,让这台车在动态表现上也拥有更出色的表现。

像威兰达高性能版这样的一台PHEV,既能解决限牌限行的问题,用起来实用舒适、省心可靠,确实是作为日常通勤家用车的一个理想选择。

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