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上一周，特斯拉官网在一个沉闷的中午，突然在官网上宣布，由于成本波动，国产Model 3标准续航车型价格降低至23.59万元，相比于这款车型之前25.09万元的售价，降价幅度达到了1.5万元，这也是Model 3今年以来第一次如此大幅度降价。不过Model 3的降价，早在我们预料当中，最重要的依据就是7月初标准续航版Model Y以27.6万元的售价上线，由于Model Y标准续航版车型的整体产品力相比于25.09万元（降价前）的Model 3标准续航版车型，优势实在过于明显，所以Model Y标准续航车型上线之后，如果Model 3标准续航版车型不大降价，那么国产特斯拉在市场层面，就会出现Model 3和Model Y“内讧”的情况，也就是Model Y“倾轧”Model 3，所以Model 3只能降价。

不过Model 3标准续航车型突然降价1.5万，无疑对整个行业产生了一定的影响，可以说，随着Model 3标准续航车型的降价以及Model Y标准续航车型的上线，对于20万以上电动车市场都会产生极大的冲击的，尤其是上汽大众ID.4X这样的合资纯电车，更是雪上加霜。

实际上，随着Model 3标准续航版车型价格降至23.59万元，ID.4X这样的合资纯电车将遭遇极大大的冲击。我们看到，ID.4X的起步售价接近20万元，但是续航里程只有402公里，到了23.59万级别的车车型上，虽然续航能力到了555公里的水平，但是很明显，从之前的情况来看，消费者对于这款车的认可度很低。如今随着Model 3标准续航车型的降价，对于ID.4X系列车型的打击是巨大的，可能会让本来销量就很差的ID.4X遭遇更大的低迷！当然ID.4X只是一个例子，很多类似的车型在Model 3标准续航车型降价之后，可能都要遭遇一些“变故”，包括之前风头很足的比亚迪汉EV。

当然特斯拉Model 3标准续航版车型的突然大降价，对于特斯拉和之后买车的准车主朋友们来说，都算得上是好事一件，对于特斯拉而言，持续降价可以提升特斯拉的市场占有率，消费者也可以少花钱买到Model 3车型，但是对于之前购买了特斯拉新车的车主以及准备出手的车主来说，可以说是灭顶之灾！原因很简单，对于刚刚买了新车的消费者来说，就几天时间，白白多花了1.5万元；而对于准备出手的车主来说，二手车的价格期望值只能接着往下走了！

特斯拉Model 3标准续航车型降价之后，一些刚刚以25.09万提车的车主便向特斯拉的交付方提出质疑。我们也在网上看到了相关的截图，可能以前面对新车降价，特斯拉方面还有一些说辞，现在面对这样的突然降价，特斯拉的交付人员已经词穷或者“躺平”了，因为这是官方的降价策略，这些交付人员没有给车主退差价的权限，只能被动挨骂！

而对于那些买了很长一段时间，准备卖车的Model 3车主来说，Model 3每降一次价，“脆弱”的心灵就被重创一次！因为在二手车市场，价格并不是由当初的购车价决定的，而是由当下同等配置的新车价格决定的。所以现在Model 3标准续航版车型的价格降至23.59万元，那么二手车的参考价格就是这个降价，就算是之前花了四十多万、五十万购买进口Model 3的车主也是一样，在价格上参考国产Model 3如今的价格，如果行驶里程稍微长一点，那么二手车的价格可能就只剩当初购车价格的三分之一、四分之一了，对于这些车主来说，无疑是一个重大损失。

当然我们也看到，一些网友认为对于Model 3车主来说，降价一两万不是问题，因为能买得起Model 3，就能承受得住这样的价格波动。如果在两年前，这样的表述没有问题，因为Model 3没有国产，进口车的价格在四五十万的水平，对于能买得起这个价格车型的消费者来说，一两万的确不是什么大问题，但是如今Model 3的价格已经到了25万以下的水平，也就普通家用车的水平，那么降价一两万，还是能影响购买决策的，至少对于多花了一两万的车主来说，心疼是肯定的，毕竟花二十多万买车的消费者，也不至于说预算非常充足！

所以Model 3标准续航版车型降价之后，对于20万级别的电动车市场冲击是非常明显的，而对于老车主来说，自然也是不爽的，当然我们相信这些老车主在买车的时候，也是做好了新车将持续降价的心理建设。但是我们不得不说，特斯拉两款国产车型Model 3、Model Y，已经具备了左右整个国内中高端电动车市场走向的能力，这可能才是特斯拉的“可怕”之处！