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我们立足当下所预见的未来，究竟是谁的未来？

1972年，当人们对环境还没有成熟的保护意识的时候，沃尔沃汽车就在联合国人类环境会议上发表了《环保宣言》，这是世界上第一个提出承担环保责任的汽车制造商。也是从那一刻开始，人们开始思考——我们正在张望、憧憬的未来，是我们自己的未来。

接近50年的时间里，沃尔沃始终践行自己的承诺。今年3月，沃尔沃在瑞典哥德堡总部发布全球可持续发展战略目标。7月21日，以“聚焦全价值链气候行动”为主题的2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日在位于上海的沃尔沃汽车亚太区总部举行。

这意味着，在探索未来的路上，沃尔沃又迈出了精准而坚决的一步。

抬头，放眼于未来

事实上，无论是在全球市场还是在中国市场，沃尔沃的加速碳中和进度早就已经按下了快捷键。

规划显示，到2025年，沃尔沃将全面实现电气化；到2030年，品牌旗下所有新产品全部是纯电动车车型；到2024年，沃尔沃将成为全球气候零负荷标杆企业，所有纯电动车型将通过线上的方式销售。

针对中国市场，沃尔沃更是作出特殊举措。2020年，沃尔沃汽车成都制造基地整个生产和运营环节已经实现100%可再生电能的使用，成为国内第一个可实现电能碳中和的汽车制造基地，到了2021年，沃尔沃大庆工厂也已实现100%电能碳中和。

另外，以整车制造基地为中心，沃尔沃汽车在2020年年底启动了“2021绿电·成都”计划，该计划旨在号召供应商降低生产过程中的碳排放，推进区域供应商在2021年实现100%可再生电能使用。

人类只有一个地球，打造“人类命运共同体”是全球人类存活下去的关键。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“在过去，沃尔沃致力于守护所有交通参与者和驾乘人员的生命安全。现在，沃尔沃将以同等的态度来守护地球和人类赖以生存的环境。沃尔沃不仅将以最高标准要求自己，并且将持续致力于和行业内所有伙伴共同努力，携手推动全价值链低碳转型，践行绿色可持续发展战略。”

的确，自品牌诞生以来，从最初的车主安全到如今的全人类安全，沃尔沃似乎总是更具有预见性。

在沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉看来，只有拥有了与未来对话的能力，才有可能打造出“未来汽车”。他表示，沃尔沃能够具有如此持续的品牌生命力，是源自于90多年来，沃尔沃始终秉承以人为本的同理心，为车主、经销商、合作伙伴、员工等在内的所有“品牌投资人”创造价值。

他表示：“这个信条是我们十年来持续盈利的支撑，也是我们面向未来的底气”。

这也是沃尔沃为什么要坚持走可持续发展路线。

可持续发展并非沃尔沃一家企业的职责，而是全人类的重任，在气候危机之下，全球能源转型就进入了紧急阶段。当前，全球范围内多个国家给出自己的“碳达峰、碳中和”的路线图及时间表，中国也不止一次强调到2030年达到”碳达峰"和到2060年实现"碳中和" 的规划。

沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海表示，汽车工业已经给环境带来了冲击，作为汽车制造商，沃尔沃必须要成为问题的解决者。同时，基于政府的法规和市场的要求，沃尔沃也有义务去践行可持续发展。

凭外界要求就能承担起社会责任的时代已经过去了，现在是市场的要求、消费者的要求，他们需要从讲责任的、可持续发展的、环保的主机厂的手里买到环保健康的产品，这已经变成了市场的刚需。

同时，他提出：“在采购决策中，可持续性与成本和质量同等重要。作为领先的移动出行服务商和行业引领者，我们有机会、有责任在选择、合作和引导供应链方面，朝着可持续的战略方向发展，这会对环境产生重大的积极影响。”

作为工业领域的重要支撑，汽车在催化全球经济发展的同时也加速了二氧化碳排放的排放。在汽车新四化的发展下，智能化与电动化已经成为了汽车行业发展的核心了，换句话说，在可持续的路上，不进则退。

沃尔沃只是选择“先走一步，多走一步”。

低头，极致于现在

从最初的个人愿景到如今全球愿景，行业内一致认为，沃尔沃总是走在未来。然而，就是这个放眼未来的沃尔沃近期提出了一个新的观点：去未来之前，先把眼前的事做到极致。

沃尔沃就是那个已经把安全做到极致，甚至将其变成自身标签的一家企业。面对汽车智能化的发展，沃尔沃针对未来汽车的安全已经有了系统性的解决方案。

对比沃尔沃的标准来说，一辆智能汽车的标准绝不只是具有智能属性的硬件，而是软件与硬件之间的耦合与解耦——让智能科技更具人性化。尽管目前市场内大多数汽车都将自己标榜为能增加用户幸福感的智能汽车，但用户的实际体验反馈并非完全如此，大多数车型的智能化配置仍然没有达到用户的要求。

如何让软件硬件结合到位，便成为了当下一众车企正在试图解决的问题。对此，沃尔沃提出的观点是：提升打造软件的自研能力。

未来，沃尔沃品牌下的所有产品都将搭载其自研到的集成式车载系统“VolvoCars.OS”，该系统可覆盖Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux在内的操作系统。基于此，这项系统也将拥有更高的开放程度和集成优势，但同时，这也要求电子电气架构具有更高的计算能力。事实上，新的电子架构也是决定智能坐舱与自动驾驶技术能走多远的根本。

沃尔沃汽车亚太区研发高级总监谢保军表示，沃尔沃采用 NVIDIA 技术来引入中央计算能力，由 NVIDIA 技术提供支持的中央计算机和自动驾驶计算机可通过远程更新，在其加持下，产品将更为安全，也更具备可持续能力。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森认为，VolvoCars.OS和自动驾驶就是沃尔沃未来发展的两大优势。对此，他表现得非常自信，“在沃尔沃的下一代车型将像标配三点式安全带一样标配Luminar激光雷达和超级人工智能计算机，软硬兼施为未来的高度自动驾驶做好准备。”

安全，是沃尔沃的标签，更是自动驾驶的基石，是汽车发展的重中之重。正如袁小林所说，“科技不是讲故事，我们说的，就必须让消费者拥有；安全也不是概念，我们承诺的，一定要让消费者安心放心。”

另外，沃尔沃方面表示，企业的“可持续”不仅体现在技术层面，还包括商业模式以及供应链。去年7月，沃尔沃发布了全新的品牌售后服务理念——“让安全，更周全”。这其中包括其中包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护，共六大服务承诺。

作为中国市场第一家提出“零件终身保”的豪华汽车品牌，沃尔沃去年7月1日到现在，给车主平均在用车周期里省下了7000元。以用户的未来决定品牌战略，以用户的需求创造产品矩阵，以用户的实际用车场景提出“零件终身质保”，沃尔沃，始终在践行自己“可持续”承诺。

袁小林在会议期间提出“未来汽车是什么样子的？可以说既充满了不确定性，也可以说非常清晰。”的确，在百舸争流的市场之中，我们见到了不止一种关于“未来汽车”的解读，但沃尔沃已经给出了必经之路的方向。

结 语

在这个变革的时代，聚光灯下的企业换了一批又一批，但在安全与企业责任心的灯光下，沃尔沃就像是一个安静的学者。他言语不多，但字字都在诉说着极致的安全和全球的可持续发展，他抬头望去，一眼看到了数年后的世界，他低头深思，箪去身上的尘埃坚定了目光，整个人沉稳而执着。

这，便是百年企业该有的样子。