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虽然坦克300让长城汽车在越野圈彻底火了起来，但要说起长城越野的开山鼻祖，哈弗H9绝对是当仁不让。更何况，在不少“老粉”心中，“轰九”的名号几乎算是信仰般的存在，“无兄弟，不越野”成为了“轰九大队”响亮的招牌，而在这背后都是对哈弗H9的认可和肯定。

种种迹象都在表明，属于哈弗H9的时代依旧在延续，与坦克300纯粹的越野属性不同，哈弗H9不仅能越野，还能满足家用，这就是哈弗H9的成功之道。在2019年才完成中期改款的哈弗H9，又迎来了新一轮的年度改款，2022款哈弗H9虽然是年度小改款，但它做出的改变却堪比换代。

外观大改，神似丰田霸道

在外观设计上，2022款哈弗H9的改变尤为明显，相比旧款车型的双横幅式格栅设计，新车换成了最新的直瀑式格栅，进一步加强了视觉冲击力。同时，下方两侧的雾灯区域也进行了重新设计，整体性更强，配上上方经典的矩阵式LED大灯，让2022款哈弗H9有着超高的辨识度，颇有一股丰田霸道的味道。

相较于车头，新车在侧面的变化则不大，仍是维持着稳扎稳打的硬汉风格，同时也有着家用SUV般的格调。而在尾部，哈弗H9那经典的“小书包”依旧存在，时刻向外界彰显着自身可越野的属性。

值得一提的是，2022款哈弗H9还提供了汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种外观颜色，相比老款车型有更丰富的选择空间。总体上来看，2022款哈弗H9在外观设计上的变化，主要还是集中在车头，变得更有“霸道”味儿。

中控屏进一步增大，家用属性增强

进入到2022款哈弗H9的内饰，可以明显地感受到新车中控尺寸有了很大的提升，达到了12.3英寸，同时网联功能和L2级别的ADAS也是新车的主要升级点。另外，由于中控尺寸的提升，让新车在中控区域的设计也有了新的变化，旧款车型中控两侧的空调出风口，被重新设计在了中控大屏下方，增强了整体感。

整体来看，2022款哈弗H9内饰并没有采用当下流行的为追求科技感采用极简的设计语言，仍是保持了旧款车型的那套设计，通过木纹装饰以及视觉冲击感更强烈的配色方案进行了优化，让车内有着一定的豪华感。同时，保留下来的物理按键也更便于操作，比较务实。

配置方面，新车根据车型配置不同可选装大尺寸天窗、前保险杠及下护板、中网、前雾灯、前雾灯装饰罩、雷达、轮圈等，以及对乘客十分友好的电动踏板。座椅方面新车依旧提供5/7座两种布局，硬核配置方面作为一款具有非承载式车身的中大型SUV，新车依旧提供全地形控制系统及前后差速锁。

2.0T+采埃孚8AT动力总成

动力一直是哈弗H9备受好评的地方，这一点在2022款哈弗H9上自然也不会缺席。因为是年度小改款的原因，2022款哈弗H9大概率不会搭载长城最新的3.0T V6发动机，依旧与旧款车型一样，标配2.0T动力，而变速箱更是采埃孚的8AT，是同级别同价位车型中为数不多匹配采埃孚变速箱的中大型SUV。

作为一款硬派SUV，越野能力向来是哈弗H9的看家本领，2022款哈弗H9配备了博世9.3代ESP、第二代全地形控制系统、前中后三把锁、四驱以及非承载式车身结构，保证了其强大的越野能力。

另外，2022款哈弗H9前保险杠后方还预留了绞盘安装位，方便了车主后期加装绞盘。同时新车还增加了拖车资质，行驶本标明的拖车总质量为2500kg，这就意味着2022款哈弗H9不仅能越野，还能拖着房车去露营，这一点几乎秒杀国内99%的车型了，增加了可玩性。

写在最后：

作为长城进军越野市场的开山之作，哈弗H9自2014年推出以来，累计销量已经突破了10万辆，是长城汽车在越野市场当之无愧的老大哥。2022款哈弗H9虽然只是一个年度小改款，但从它的改变不难看出，新车不仅对越野能力有了新的提升，同时也开始向舒适高端SUV方向倾斜，其竞争力有了很大提升。