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​作为自主品牌曾经的“一哥”，奇瑞这两年的发展有了很大的好转，虽然有些弊端还有待改变，但总体上已经呈现出欲回归一线阵营的苗头和势头，这也能够从其节节攀升的市场表现可见一斑。尽管多品牌市场战略依然是其主要的重心，但清晰的品牌战略布局还是能够让人了解奇瑞的心思。

目前，奇瑞控股旗下有奇瑞汽车、捷途汽车、凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎。根据奇瑞控股的销量快报显示，7月份，奇瑞控股集团单月销量为83678台，同比增长49.6%，其中，奇瑞品牌单月销量为55566台；捷途汽车单月销量为15745台。今年前七个月，凯翼汽车累计销量为10683台；奇瑞捷豹路虎累计销量为31986台。

从上述的销售数据不难看出，奇瑞汽车仍然是集团的销量主力，前不久刚独立的捷途汽车是奇瑞控股集团的第二大销量支柱。凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎尽管实现了同比增长，但总体上的起色并不大，前七个月累计销量10683台的凯翼汽车，还没有捷途汽车7月份的单月销量高，离成功还有很大的差距存在。

相比一汽红旗、凯迪拉克和沃尔沃来说，合资品牌奇瑞捷豹路虎的市场表现并不是太理想，与一线豪华品牌奥迪、宝马和奔驰的销量差距较大，但在二线豪华品牌阵营里面，要比讴歌和英菲尼迪市场表现好很多。按照年销量8万台的保守目标来说，也没有达到及格线的水平。

作为奇瑞控股集团的销量重心，奇瑞汽车的市场表现可圈可点，在经历了多轮的产品调整后，奇瑞汽车目前的产品布局较为清晰，轿车方面是以艾瑞泽系列为主打，SUV方面是以瑞虎系列为主打。由于轿车方面的产品线不是太丰富，奇瑞汽车的销量重心放在了SUV产品上。

奇瑞汽车在SUV领域中布局的车型有瑞虎8系列、瑞虎3系列、瑞虎7系列和瑞虎5x。从上面单车型的市场表现来说，瑞虎8系列所占的市场份额比重较大，前七个月累计销量突破了8.1万台，月均销量在1万台以上；瑞虎3系列和瑞虎5x各自的累计销量都在5万台左右，瑞虎7系列累计销量在4.5万台上下。

作为奇瑞汽车的高端品牌，星途并没有公布具体的销量，只提出了7月份同比增长130.3%，估计也是单车型的销量比较低，不好意思公布出来。不过，出口方面却成为了奇瑞新的销量增长点，前七个月奇瑞集团已累计出口汽车145367台，其中，上个月出口26624台，同比增长194.8%。

写在最后：整体上来说，奇瑞控股集团的市场表现还是可圈可点，依托奇瑞汽车为主力，捷途、凯翼和星途为辅助，合资品牌奇瑞捷豹路虎重在参与。不过，从各自的市场表现来看，奇瑞要想好梦成真，重新回到自主品牌的“霸主”地位，凯翼和星途绝对不能拖后腿，要拿出凤凰涅槃以及破茧成蝶的抢眼表现，你说呢？

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