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刚进入8月，不少车企就迫不及待地公布了7月份的销量数据，其中也包括日系车企。那么，东风日产、广汽丰田、广汽本田、一汽马自达等日系车企都在7月份交出了怎么样的成绩单呢？今天，买车君就跟大家一起来详细了解下。

东风日产

7月终端险破8万辆

日前，东风日产正式公布了2021年7月销量数据。官方表示，在芯片短缺等因素的影响下，东风日产的终端销量仍险破8万辆，达到了79328辆（包含日产和启辰品牌）。累计销量方面，东风日产1-7月累计销量达648747辆，同比增长了11.3%。

具体车型方面，日产轩逸和天籁7月终端销量分别为40124辆和11044辆，两者组合为东风日产贡献了超过一半的终端销量。SUV方面，日产逍客7月终端销量达11839辆，同样是日产品牌的销量支柱之一。

至于启辰品牌，其7月销量为6256辆，1-7月累计销量达40357辆，同比增长7.2%。虽然启辰品牌的销量远不及日产品牌，但目前仍保持着增长态势，未来势必能为东风日产销量增长做出更多贡献。

目前，日产全新一代奇骏已于7月30日正式上市，而且日产还计划在下半年推出搭载日产e-POWER技术的车型，这些新车应该能进一步推动东风日产的销量增长。

广汽丰田

7月销量达75130辆

广汽丰田公布的销量数据显示，广汽丰田7月销量达到了75130辆。至于累计销量，广汽丰田上半年累计销量为425787辆，因此其1-7月的累计销量为500917辆，成功突破50万辆。

具体车型方面，广汽丰田凯美瑞7月销量达22042辆，其中20万以上版本销量占比高达55%。跟凯美瑞一样，雷凌家族7月销量也突破了2万辆，达21259辆，同比增长5.3%。SUV方面，威兰达家族7月销量破万，达12291辆，其中四驱车型占比40%。另外，中型SUV汉兰达7月销量为6331辆。

官方透露，广汽丰田全新MPV赛那即将亮相，预计上市后会成为广汽丰田新的销量增长点，进一步推动其销量增长。申报信息显示，广汽丰田赛那将采用7座设计，长度和轴距分别为5180mm和3060mm。动力部分，赛那将会搭载2.5L混合动力系统。

本田中国

7月终端销量超10万辆

日前，本田中国发布了在中国的7月终端销量数据。数据显示，本田中国7月收获终端销量108139辆，跟6月一样成功突破10万辆。具体来看，广汽本田7月终端销量为62030辆，东风本田7月终端销量为46109辆。

累计销量方面，本田中国1-7月累计终端销量达894672辆，同比增长19.5%，其中广汽本田1-7月累计终端销量为426654辆，东风本田1-7月累计终端销量为468018辆。

至于哪款车型卖得最好，广汽集团公布的销量数据显示，广汽本田旗下的皓影系列、雅阁系列以及飞度均成功突破万辆，具体分别为15354辆、10154辆和12031辆。

值得一提的是，本田搭载SPORT HYBRID（锐·混动）高效双电机混合动力系统车型的1-7月累计终端销量同比增长了50.3%，这意味着国内消费者对混动车型的接受程度在不断提高，这对于本田来说无疑是一大利好消息。

马自达

7月销量约1.3万辆

8月6日，马自达发布了2021年7月销量数据。数据显示，马自达7月销量为13492辆，环比下滑了约20.6%，其中一汽马自达为3467辆，长安马自达为10025辆。1-7月，马自达累计销量达110362辆，一汽马自达和长安马自达的累计销量分别为36466辆和73896辆。

具体车型方面，马自达3昂克赛拉7月销量为6700辆，1-7月累计销量为49089辆；马自达CX-4在7月售出1909辆，1-7月累计销量达17742辆；马自达CX-5的7月销量为1872辆，1-7月累计销量为14434辆。

总的来看，马自达在中国的主力车型都还能得到一定消费者的青睐，可是已经很难与其他日系同级车型抗衡。如果马自达想改变现状，加速车型换代以及丰富产品阵列是必由之路。

可以看出，在7月份，东风日产、广汽丰田、广汽本田等日系车企都交出了不错的成绩单，其中东风日产在芯片短缺等因素的影响下仍险些破8万，实力强悍。可惜的是，作为日系品牌的一员，马自达如今状况有些惨淡，如果还不及时调整，很可能还会环比大跌，届时退出中国都不无可能。