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继轰动一时的全新奔驰S级之后，基于MRA2架构的全新奔驰C级也终于要在成都车展与我们见面了。在国内，各家一线豪华品牌的中型车都渐渐明确了自己的风格，比如奥迪A4L主打科技和运动，宝马3系这一代选择向舒适性全面妥协，而这新一代奔驰C级，它依旧是BBA中最有高级感的那个。

采用全新MRA2平台，轻量表现提升明显

从名字中就可以看出新平台是上一代MRA模块化平台的升级版，该平台主要的特点是车身采用钢铝混合架构，按需采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，在保证强度的情况下，最大化轻量化效果。

外观继承S级的设计语言，继续推出立标版本

新款的C级的设计采用了自家大哥S级下方的全新设计语言，颇有一副“小S”的既视感。前脸多边型前进气格栅搭配点阵式镀铬装饰和奔驰标志性的大LOGO，显得很有高级感。车头大灯和尾灯造型更加锐利了，彰显了新C级的运动感。追求机制豪华感的消费者也不必担心，新C级将针对中国市场推出立标版车型。

车身尺寸继续加大加长，车内空间值得期待

新车继续分为长轴和标轴车型，其中长轴版长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，相较于现款车型4787/1810/1457的三围和2920的轴距进步明显，对比同级别竞争对手车身尺寸也终于不再是短板，相比3系Li、奥迪A4L，新款C级长轴版在车身长度及轴距方面都有优势。

内饰继承S级设计语言，豪华感及科技感同级别没有对手

新车变化变化可以说是翻天覆地，直接跳过了奔驰标志性的双联屏设计，转而采用与新S级类似的设计语言，大面积的氛围灯+12.3英寸全液晶仪表+稍向驾驶员倾斜的11.9英寸中控大屏，再加上第二代MBUX智能人机交互系统，使其在内饰科技感上丝毫不输A4L。不得不说，奔驰在内饰设计方面真的没有对手。更加惊喜的是，最低配车型并不会在屏幕尺寸方面有缩水。

动力参数不敌同级竞争对手

全新奔驰C级将提供1.5T/1.5T+48V轻混/2.0T发动机可选，最大功率分别为168马力/204马力/204马力，与发动机搭配的是9挡手自一体变速箱，2.0T没有高功率的版本，在动力输出和排量上对比3系和A4L还是有明显差距的，不过有轻混系统的加入，相信新车会有不错的燃油经济性表现。此外，部分车型将提供4MATIC四驱系统和后轮转向功能，最大转角为2.5°，大幅提到操控性和灵活性。

总结：

以目前的讨论形势看，新C级绝对会是“真香现场”，其外观及内饰都融入大哥S级的设计元素，高级感和科技感提升明显，甚至专门为中国市场推出了更有豪华气质的立标版本车型。不过在面对节能减排的大环境下，新车在动力参数缩水明显，2.0T车型最高也只有204马力，日常驾驶动力性方面确实要打上问号。