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作为今年最重磅的SUV之一，全新奇骏终于赶在了7月底上市，只是与上一代车型的好口碑相比，全新奇骏面对的舆论环境要差多了，毕竟全系1.5T三缸还卖得比CR-V和RAV4贵，市场反映可想而知，最近吹捧奇骏在沙漠越野的过度营销更是惹众怒，刚上市就败好感，奇骏未来的前景颇为艰难。

与此同时，国产SUV则不断精进，纷纷在消费者喜欢的空间和动力上做文章，就产品力而言根本不虚奇骏这样的老牌合资SUV，买它们才是正解。

传祺 GS8

暂未上市

曾经的传祺在SUV市场可谓意气风发，GS4与GS8叫好又叫座，只可惜两者在后期随着竞争对手增多以及自身原因，销量逐渐下滑，尤其是GS8的口碑和销量几乎双双崩塌，因此换代迫在眉睫，只是大家都没想到全新一代GS8的提升竟然如此之大。

GS8最大的惊喜自然是动力部分，其中燃油版车型搭载2.0T发动机+8AT的组合，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，混合动力版本由2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统组成，这样的组合拳放到当下的中型SUV市场，几乎没有太多对手。除此之外全新GS8的设计也亮点颇多，比如采用了大量平直线条塑造出的硬派车身非常大气，同时还兼具了科技感，其车身长宽高分别为4980mm/1950mm/1780mm，轴距为2920mm，更长更宽的车身让它的空间表现将更进一步，若它的价格与全新奇骏在同一区间，你会选择谁呢？

吉利 星越L

厂商指导价：13.72-18.52万元

作为吉利今年最重磅的车型，星越L不仅自身实力非常突出，价格上更是有着巨大惊喜，13.72万的起售价几乎相当于部分合资小型SUV的售价，这也让随后上市的全新奇骏非常尴尬，抛去口碑和认知度，星越L明显要更香。

别的不说，星越L的2.0T四缸发动机排量更大，动力也更强，如果放到同价位的话优势就更明显了。而在尺寸方面，虽然星越L的自身定位是紧凑型SUV，但4770mm的车长和2845mm的轴距足以让它跻身中型SUV行列，对于同级别的对手来说堪称降维打击。最后则是国产SUV的传统优势：堆料，无论内饰的做工用料还是配置方面，星越L绝对能让大部分合资SUV汗颜。面对一款综合实力这么强的SUV，不仅是奇骏，其它诸如CR-V、RAV4以及一票自主SUV都会有压力，你看好它的前景吗？

WEY 摩卡

厂商指导价：17.58-21.88万元

长城这两年突然放飞自我，不仅开始在车型设计和种类上做文章，就连命名也是别出心裁，什么欧拉好猫、哈弗大狗、坦克300以及WEY 摩卡，感觉都不是碳基生物能想出来的词，当然就营销而言，这波无疑是成功的。

虽然命名让人感到新奇，但摩卡其实就是VV7的后继车型，除了前脸的大嘴式格栅外，车身各处都能看到VV7的影子，不过内饰部分的豪华感、精致感和科技感提升很大，中控处9英寸+14.6英寸双联屏设计很是吸睛，车机娱乐系统操作便利、顺畅，甚至让9.2英寸全液晶仪表盘的存在感都弱了不少，至于空间自然不用担心，毕竟这是一台中型SUV。动力上，摩卡全系均搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率214马力，峰值扭矩328牛·米，与之匹配的是一台9速双离合变速箱，不过轻混系统的加入并没有让摩卡的油耗相比VV7有大幅改善，在油耗和缸数之间，你更倾向于谁呢？

长安 UNI-K

厂商指导价：15.39-18.49万元

作为长安UNI系列的第二款车型，UNI-K在还未上市时就刷爆了各大社交网络，无论设计还是尺寸，新车摆明了就是要竞争国产旗舰SUV，重要的价格却并不旗舰，15.39万的起售价比CR-V等合资紧凑型SUV差了不少，甚至顶配车型的售价都只与全新奇骏的起售价在同一区间，性价比直接拉满。

UNI-K在设计上延续了UNI-T的设计语言，更加庞大的车身让它更具科幻感，敦实、厚重却不乏前卫的视觉效果堪称新车最大的卖点之一，不得不说长安近年来的设计功力进步明显，内饰同样如此，多块液晶显示屏营造出了强烈的科技氛围，用料质感则完全按照旗舰车型的标准来打造，值得一题的是新车全系只有5座，空间表现没的说。动力也是UNI-K的卖点之一，来自新一代蓝鲸动力发动机的最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信8AT变速箱，参数十分诱人，但是实际开起来表现一般，油门调校不够线性，悬架过软导致过弯侧倾严重，这些都是需要改进的点，当然如果你不喜欢激烈驾驶的话，UNI-K作为一台家用SUV还是很合格的。