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这个级别唯一的新势力品牌？

零跑T03

零跑这个来自浙江的品牌听起来陌生，其实也算是第一批的新势力了，首款车型S01就已经是一台双门跑车，但更多的只是引起了一波围观罢了，而T03却是非常接地气的一台微型电动车，在销量上来看尤其在老家地区，成绩也是紧咬着第一梯队的品牌。

在这个价位主打的卖点当然少不了性价比，而T03则着重于智能化的方面，像人脸检测警示这些AI人机交互只是开胃菜，它更是拥有L2级的自动驾驶辅助，带限速识别和低速跟随等功能，在这个级别是绝无仅有的存在，最难得的是，这整套系统完全是由自主研发，可以OTA升级。

T03的设计元素有一定的精致感，但在造型比例的处理上，我认为还是欠些火候。电池带有液冷电池热管理系统，NEDC的续航403km属于主流水平，而75匹的最大马力有着较大的优势，可惜最高车速也被限制在了100km/h，好在这些性能参数是全系标配。

推荐理由：

1.性价比高

2.实用性不错

3.新势力品牌

需要注意：

1.人机工学一般

2.座椅舒适性一般

3.基础功能使用不便

这个老头乐出身的品牌怎么样？

朋克美美

虽然目前微型电动车产品百花齐放，但想要双门造型的车型，选择就不算多了，这也是朋克美美能在竞争激烈的市场里占有一席之地的原因，除了能叫得出名字的那几位大品牌车型，销量排位就轮到朋克美美了。

朋克美美属于御捷新能源旗下的品牌，这个来自河南邢台市的企业可能很多人都还没听说过，但它却是目前国内投资低速电动车最大的企业，有着超过十款合法合规的“老头乐”车型，可以说是扎根于老百姓的生活中。

朋克算是御捷正式进军电动乘用车市场的品牌，比起之前一直造电动货车的挑战更大，而我觉得朋克的优势在于有一定的自主研发能力，美美这台车就是基于自己的纯电平台来打造的，在设计上也明显有了质的飞跃。

不过在同价位中，美美的NEDC续航能力比较一般，最高也只达到了170km，而电池组配备有BMS智能电池管理系统，一些基础的实用性配置也一应俱全，甚至比同价位的竞争对手配置还要高，但在三电系统方面还有一定的改善空间。

推荐理由：

1.双门造型

2.有设计感

3.配置较高

需要注意：

1.售后点较少

2.续航表现一般

3.动力平平

比五菱宏光MINIEV更便宜！

凌宝COCO

在微型电动车的级别提到人民之车，五菱宏光MINIEV算是当之无愧，低廉的价格加上良好的口碑，让它成为了全球最畅销的电动车，不过宏光MINIEV多少还是有些网红气息，而这台凌宝COCO的售价则更便宜，同时实用性也更强。

凌宝COCO属于吉麦新能源旗下的品牌，是来自江苏徐州的年轻企业，产品主打二线城市以外的市场，此前吉麦推出的首款车型凌宝BOX，跟日本的大发Cast这款K-Car有着较高的相似度，而这次COCO的车身尺寸则略大一些，轴距达到了2300mm。

COCO作为能遮风挡雨，替代骑的两轮电动车，其NEDC续航只有120km似乎也算合理，快充功能当然也是不支持的了，好在电池的保质能给到八年或12万公里，而41匹的马力也算足够使用，并且还有运动模式。

我留意到COCO仪表的样式跟奇瑞的一些同级电动车相同，估计全车的某些配件也是从别家那拿过来的，我想这也是其售价可以做到如此便宜的原因之一。

推荐理由：

1.最便宜的车

2.五门四座设计

3.动力不拉垮

需要注意：

1.品牌口碑

2.续航偏短

3.缺乏设计感

奔驰换个标能便宜一半有多？

北汽大猫

北汽由于常年跟奔驰有深度合作，所以北汽车型向奔驰借鉴也就屡见不鲜了，最近欧拉玩上了各种猫的名字，像黑猫、白猫、好猫等等，但北汽才是玩猫名字的祖师爷，因为它早就有款车叫大猫了。

看到北汽大猫的样子，毫无疑问它就是一台换了标的smart forfour，完全不带一点改动的痕迹，甚至连车标都有奔驰的味道，如果后期换上smart的LOGO，可以说是就是一模一样的车，感觉光是买这个外观就已经值了？

不过来到内饰落差感就很大了，还是老款北汽车型的内饰设计，便宜的那一部分钱就在这里体现了，而得益于smart forfour的车身尺寸，让大猫在空间上得到了保证，后排座椅靠背的角度也足够倾斜。

由于smart原先的发动机是放在后面的，所以电动的大猫也采用了后置后驱的形式，不过大猫的电机最大马力只有不到30匹，对于本身不轻的车重来说，在满载的时候动力肯定是偏弱的。

推荐理由：

1.smart外形

2.空间实用性不错

3.底盘表现较好

需要注意：

1.动力偏弱

2.内饰缺乏设计感