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不止于大,潮牌智能大五座SUV来了!试驾新款一汽奔腾T99

2021年08月16日 17:57:08
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来源:汽车年轮

随着SUV市场竞争不断趋于火热,其功能性不断被丰富。而作为中国自主汽车品牌的代表,一汽奔腾2019年便推出主打大五座SUV奔腾T99,当年便成为奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的实力担当。它不仅有着霸道的外表,并在动力、多媒体和驾驶辅助系统等方面提供了不错的配置。如今,经过两年的市场沉淀,也迎来了“脱胎换骨”的升级变化。

明日(8月16日),2022款奔腾T99即将迎来上市,在竞争愈加激烈的细分市场中,2022款奔腾T99将进一步夯实“15万级最具硬派形象SUV”的产品地位。近日,《汽车年轮》有幸提前试驾了这款备受关注的奔腾中大型旗舰车型,新车在外观和内饰方面均进行了一定程度的运动化设计,车机系统也进行了小幅升级,不过,最值得注意的是,新车的变速器由原来的8AT换成了6AT。

那么,这款作为“从硬派形象的演绎者,到硬派座驾的引领者”的明星车型,到底有何亮点呢?

15秒2022款奔腾T99亮点解读!

1、外观和老款相比变化不大

2、长宽和高分别为4800/1915/1685mm,轴距为2870mm

3、中控部分采用12英寸液晶屏和12英寸全LCD仪表板形成贯穿的设计

4、标配前排气囊,一键启动/无钥匙进入,倒置雷达图像,牵引力控制系统,电子稳定系统,陡坡缓降和自动停车等

5、变速器由原来8AT换成了6AT

外观方面,新款奔腾T99S的整体外观变化不大,延续了当前T99的强劲风格,但在细节上进行了小运动升级。烟熏中网采用红色和黄色装饰条,车身使用当前的双色设计,车顶和后视镜都是黑色。透明的尾灯和凹面的车牌设计显示了新车水平。

车身尺寸而言,新车的长宽和高分别为4800/1915/1685mm,轴距为2870mm,和现款一样,能够提供非常充裕的驾乘空间。

放倒二排,不仅能拉货,更能当床睡。

内饰方面,新车与老款车型相比几无变化,中控部分采用12英寸液晶屏和12英寸全LCD仪表板形成贯穿的设计,空调控制面板由液晶触摸屏设计。

三幅运动式设计方向盘取消了实体按键,金属质感和科技感十足。

在仔细打量之后,三屏液晶座舱又会让笔者深深体会到它的科技之美。电容触控式双十二寸大屏,可实现双屏智能AI交互,实现导航、音乐、信息、电话等功能的双屏互换。

在中央控制台下方可见其悬浮电子换挡杆设计,配备运动型皮革座椅,可提供三种风格:运动,舒适和豪华。

配置方面,新车标配前排气囊,一键启动/无钥匙进入,倒置雷达图像,牵引力控制系统,电子稳定系统,陡坡缓降和自动停车等。高附件还提供数字钥匙,车道偏离预警,全景影像,车道维护,巡航辅助,前方的雷达,前后风扇等。

动力方面,新款奔腾T99运动版所搭载的依然是2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米,数据表现与现款在售车型保持一致。变速器方面,新车将现款车型上所使用的盛瑞8AT换成了纯进口的爱信6AT,挡位数量虽然有所减少,但可以换来更好的品质可靠性。如此一来,待T99运动版上市后,作为消费者,则可拥有2.0T+8AT和2.0T+6AT两种动力总成的选择。

由于此次试驾车型搭载了2.0T发动机,尽管一汽奔腾T99是一款中大型SUV,但加速性能依然非常出色,完全没有小马拉大车的感觉。匹配的6AT变速箱,整体表现相对平稳,能够积极响应驾驶者的意图,转向时能给出良好的反馈。加上良好的转向性能,极低速驾驶转向更轻便,突出的弯道性能,更让车辆在曲折驾驶过程中转向更有品质、更顺滑,充分契合驾驶员的预期。

底盘是非常值得称赞的地方,前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,而且也是首款基于M3平台所打造的车型。整体比较紧凑,特别是过弯减速带都比较舒服,转向调教偏家用,方向盘轻盈,虚位很小,驾驶起来非常方便。由于其采用了更多吸隔声措施,比如在整车隔声上,对全车47处关键位置的声学包进行了全面升级,采用行业内最领先的吸隔声材料,车身空腔隔断的数量达到了21处,使得一汽奔腾T99隔音方面处理的也很到位,车速在90KM以上,车内交流也很清楚。其整车NVH 性能全面优于奔驰GLC、沃尔沃XC60等豪车。

写在最后

作为一款国产精品SUV,奔腾T99一汽奔腾品牌品牌提升加码许多,尤其是其在设计、空间、动力、配置和多媒体系统上均有非常不错的的表现。《汽车年轮》认为,随着2022款奔腾T99上市在即,奔腾T99服务升级,相信未来市场会有好的表现。

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