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近日，在某第三方投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，来自全国各地的1079位车主集体投诉东风日产CVT变速箱故障，涉及到的车型包括日产NV200楼兰、骊威、奇骏、逍客、轩逸、颐达、阳光和蓝鸟。车主们纷纷表示，CVT变速器长时间行驶之后动力不足，车辆驾驶感下降，会出现顿挫、异响、漏油、无法加速、行驶脱档等故障。

针对这一问题，企业给出的回复为：1、供应商自2009年4月始，已做出变速箱零件改良应对；2、对于现有车辆，正在制定解决方法，届时会有明确的解决方案；3、呼吁其他出现异响的车主拨打8008308899进行投诉咨询。然而厂家的这些回应，众多车主并不买单。

基于此前的报道，编辑发现，东风日产针对保修期内出现变速箱故障的车辆大多采用消除故障码和升级变速箱软件的措施。然而这样的处理方案在很大程度上无法彻底解决问题，甚至连缓解作用都收效甚微。

一位专注维修变速箱18年的汽车维修师傅透露，东风日产CVT是故障率排名前三位的变速箱之一，这款变速箱最容易出现的问题是变速器钢带磨损，磨损后的钢带会导致整个链条散掉及断掉，与此同时，变速箱的主压力缸也会磨损出很深的槽，在这些磨损下就会出现动力缺失、异响等故障。

事实上，CVT变速箱一直都是日系车的主打，它最大的优点是平顺性好，同时还可以节能省油，这也是被各大车企所推崇的原因，很少有不使用CVT变速箱的车企，丰田、本田、日产更是其中的大户，但是将CVT玩出问题的车企却只有日产，两田、马自达等品牌很少有关于变速箱的投诉，尤其是顿挫、异响等问题。

这里不禁疑惑，为什么CVT变速箱就只有东风日产出现问题？某不具名汽车分析师对《汽车专业网》编辑表示这种情况可能是因为东风日产国内供应链出现问题了，国外并没有问题。

随后，编辑在查看某投诉平台的投诉时并没有发现针对进口日产车变速箱的投诉。

东风日产虽然遭受到了很多关于变速箱的投诉，但没有召回维修。日产只在11年前因为低温下无法加速和高速行驶突然失速等问题进行召回，如今异响、打滑等问题不断，日产却无动于衷，该用CVT变速箱时照用，而且大小车型通吃。

2019年底，一家江苏东风日产4S店的车主维权视频曝光，由于CVT变速箱打滑，多名滴滴车主进店维权，但4S店拒绝维修，在争论中双方大打出手。此外，拉着横幅维权的日产车主也不在少数。

CVT变速箱带有天然的缺陷，通常车主在买车时容易被省油二字的吸引购买搭载CVT变速器的车型。确实，CVT新车一般不会出现太多问题，只有在长时间使用至公里数较长后故障才会慢慢显现。