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初听不识曲中意，再听已是曲中人。

用这句话来形容现在新能源市场的风生水起，速递哥觉得是比较合适的，为何会这样认为呢？回望比亚迪很多年前刚刚入局新能源汽车时，有多少人能够理解其市场战略，又有多少人不是在冷嘲热讽看热闹。现如今，当各大车企纷纷入局新能源汽车，看到比亚迪的坚守以及所取得的成绩，该有何感想呢？

在经历了车市风雨的洗礼，以及多轮的产品调整之后，比亚迪已经成为了“新能源领域中的灯塔”，成为了各大竞争对手追崇和冲击的对象。根据比亚迪的销量快报显示，7月份，比亚迪新能源汽车单月销量达到了50057台，同比增长262.7%，环比增长24.8%。尤其是以秦PLUS DM-i为代表的DM-i产品车型，大量订单因产能限制不得不延迟交付。

常言说：人无远虑必有近忧。白热化的市场竞争中，汽车企业也是如此，为了能够抢占市场的制高点和先机，比亚迪在产品的推陈出新方面更是加大了力度，继大家所熟悉的比亚迪“王朝车系”后，基于e平台3.0打造的首款车型比亚迪海豚，在8月13日晚正式公布预售价：补贴后9.68万-12.48万元。

海豚不仅是e平台下的首款车型，也是比亚迪“海洋车系”的第一款车型。需要说明的是，海洋车系是比亚迪推出的全新车型系列，专注于纯电动汽车的推广和普及，具有更年轻的产品定位，更鲜明的新能源属性。用一句大白话讲就是：海洋车系以后的产品车型都是纯电动汽车。

海豚的市场定位是小型纯电动汽车，车身“三围”的长宽高分别为4125*1770*1570mm，轴距达到了2700mm，也有个别车型的车长为4070mm和4150mm。都说广汽本田飞度的空间大，但比亚迪海豚的车内空间优势要比飞度的还明显，并且，外观设计方面也比飞度好看了很多，更具有时尚感和质感。

续航里程方面，比亚迪海豚有301km、405km和401km可供选择，该车标配“刀片电池”，搭载全球首款深度集成八合一电驱动总成，系统综合效率达到行业领先的89%。海豚有两种动力选择，70kW的永磁同步电机，最大可达180N·m扭矩；骑士版的最大功率为130kW，最大可达290N·m扭矩。百公里能耗低至10.3kWh。

根据价格不同比亚迪海豚的配置有所区分，标配胎压报警、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电池预加热、5英寸液晶仪表和车联网等，支持OTA升级。高配车型还增加了车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪和12.8英寸中控大屏等。

在时下“看脸”消费的汽车市场里面，包括比亚迪海豚在内的很多车型的外观设计，都得到了一定的新高度，也更加符合消费者的审美。而在配置、空间和做工精细度等方面，比亚迪海豚也有明显的优势存在，从海豚所透露出来的信息来看，明显的冲着飞度等竞品来的。

按照车企对新车型定价的老套路来说，补贴后预售9.68万起的比亚迪海豚，在正式上市时估计也会有2000-5000元的价格下探，那么，作为一款在不少方面都具有竞争力的小型纯电动汽车，比亚迪海豚会是你中意的菜吗？

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