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长安汽车UNI-V官图发布，这个家族的三款车型组成了长安汽车的高端“KTV”组合，但UNI-V所面临的压力，要远比UNI-K和UNI-T大得多。

圈里都知道，国产汽车品牌走高端，基本都以SUV作为马前卒，长城汽车的WEY品牌，吉利的星越L，奇瑞汽车的星途，都是SUV车型，由于国产SUV车型在车市中已经有了一席之地，所以这些车型的推出，也有了事半功倍的效果。

但国产品牌高端轿车车型却是凤毛麟角，吉利的领克品牌虽然也有轿车，但小众的车型很难符合普通大众家用轿车的高端需求，也就是说，长安UNI-V走了一条前人没有走过的路，是机会，也是困难重重，自然长安汽车压力也是可想而知。

新能源车中，比亚迪的汉算是进入了高端的主流市场，但燃油车市场中，中高端国产轿车还是空白地带，中高端燃油轿车，一直都是合资品牌的天下，国产轿车只能在低端入门市场中相互争夺份额，但这部分市场，显然不是高端的UNI所看重的，而UNI-V作为一款中高端车型，能不能在合资品牌的合围中脱颖而出，不仅仅需要绝对的实力，肯定还需要一点运气。

UNI-V的造型，延续了UNI系列科幻前卫的风格，但不同于前两款SUV车型的稳重大气，UNI-V的车身更宽，更低趴，车身尺寸是4680*1838*1430mm，轴距2750mm，长度与尺寸比自家的锐程CC更短一些，但得益于前脸造型的前卫，侵略性强，整体的气势在国产家轿中，还是个佼佼者。

无边界风格的中网造型，锐利的大灯，都是一眼就能让人分辨出，这是UNI系列的产品，辨识度是有的。

虽然本次没有内饰的官图，但预计会延续UNI系列的高科技感觉，大尺寸液晶屏和高科技配置不会缺失。

UNI-V的优势，是有了前两款车型铺垫，UNI系列的高品质已经得到认可，两款车型在7月份的销量过万，这对于高端车型来说，成绩也是说得过去的。另外，在国产燃油车型中，还没有如此高端的轿车，也算是优势之一。

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同时，不利于UNI-V的条件也客观存在，由于中高端车型是以合资品牌为主，豪华与稳重的风格已经深入人心，UNI-V的新潮梦幻造型，能不能打动更多的消费者，现在还真不好说，这确实需要一些运气的成分，前一次长安CS75 PLUS证明长安汽车的宝押对了，希望好运气将被延续下来吧。

但无论怎么说吧，长安汽车毕竟引领了国产燃油轿车向上进化的脚步，无论这款车能否成为爆款，在中国汽车工业的发展史中，也起到了承上启下的作用。