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近几年市场表现不太乐观的品牌并不只有韩系，法系车更是深陷被市场边缘化的漩涡无法自拔，虽然神龙在去年开始也有过不少的动作，标致与雪铁龙在今年上半年也实现了一定程度的销量，但是两家品牌半年总共才卖出4万台新车的业绩，实在让人开心不起来。

想要回到曾经那种辉煌时期并不是一件容易的事情，这段路可能非常难走。目前两家品牌旗下都没有一款能真正撑起销量大旗的车型，以标致为例，卖得最好的车型4008单月销量也只有一千来台。其实过去标致也有能月销过万的车型，比如308､408这两款当初都算是家用轿车市场的热门产品，但是如今308停产、408也只能说吊着一口气活着。 近日标致有意对408进行改款，不过在看了新款的申报信息之后，似乎也终于知道为何这款车会从热销榜跌落了。

说是新款，但其实从申报图来看，标致408的设计并无改变，还是原来的老样子，这张申报图早2018年标致就拿出来用过，谈车君翻阅了自己在2018年时写过的一篇文章确实一模一样。现在都2021年了，这波操作也是令人迷醉。新款车型的车身外观自然也是完完全全保持了与现款一致，这期间408也没有什么变化，一直都还是停留在上一代标致的家族设计语言，跟全新508L比起来过时老旧在所难免。车身尺寸方面依旧是4750/1820/1488mm的长宽高，2730mm的轴距，空间在紧凑型轿车中倒也不算差。

内饰图并未曝光，不过参照这个外观信息估计也不会有改动。而在动力系统上面，依旧搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力170Ps，匹配6AT变速器，应该也会提供1.2T版本。

这次改款的目的让人不知所云，申报信息中显示是为了重新适配催化器，不过其他地方一刀不动未免也太过于敷衍了吧，可能厂家早已经放弃了这款车型。

其实标致408这款车型并非一无是处，否则怎么能打进万辆俱乐部。在十万级轿车里面论操作，能跟标致408比的车型真不多，虽然喷扭力梁后悬的人不少，但也不得不承认常年在各种赛事上磨练，标致的底盘调校相当优秀，408高速过弯稳，开起来信心十足。曾经喜爱这款车的人并不少，可惜的是这一代车型上市已经7个年头，如今仍不见换代，改款也等于没改，这些原因也令消费者不得不放弃。如果408还不尽早进行大更新，或许连最后的那点情怀也会被消磨殆尽，未来想要翻身就更难了。