凤凰网汽车

时间回到2020年，影响汽车市场乃至全球的一大关键因素——疫情。

但没想到，过了一年，疫情渐渐得到控制的时候，汽车市场又迎来了另一个挑战，疫情带来的后遗症"全球芯片短缺"。具体为什么短缺，不过多解释，简单点的就是供需关系不匹配造成的。

8月18号，网传的一个截图，关于奥迪国内将停产奥迪A6L、A4L和Q5L三款车型。关乎到三款主力销售车型，如果真停产肯定会给奥迪今年下半年的销量带来巨大影响。今年上半年，奥迪A4L销售79184辆，奥迪A6L销售93510辆，奥迪Q5L销售77538辆，三款车型共计销售250232辆，占据奥迪上半年在华销量的近60%。

一旦网传成真，三款车型产能供应不上，奥迪只能依靠A3和Q2L等车型在国内市场走量。所以，这一切到底是不是真的？我们在本周前往奥迪经销商实地调查，今天聊聊结果如何。

配置单不能给你，价格会变动

周中，工作日。分别在同城走访了三家奥迪经销商店，虽然是工作日，但三家店内都有着较高的人流量，有看车、修车或者办理提车业务的。总体来看，这个豪华品牌表面上没有受到网传信息的影响。

但，细致了解之后，能发现还是有点儿与以往不同。

在第一家和第三家店，获得的相似信息：

1所问询车型，如果定车需要等2个月时间，但不一定2个月后一定能到；

2所问询车型优惠价格一致，6万+，有不同程度的赠送装饰和保险；

3零星到店配合日期相似均为9月中下旬，且量不大。

不同信息点：

1第一家经销商店内报价单不可留存不可带走，第二家经销商可以；

2第二家经销商处，奥迪A4L目前有40和45 TFSI四驱现车，但只有白色，其他颜色得定。

第一家经销商，在咨询了奥迪A6L 45 TFSI quattro臻享致雅型之后，被告知现在没有现车，需要等车。而且非quattro版本也没车，也需要等。现在有现车的是非quattro版本的45 TFSI不用等。当然，也有零星的配额分配到店，比如奥迪A6L 45 TFSI quattro臻享致雅型，到店日期大概在9月中旬左右，销售顾问告知我的配额是三台，其中两台还是选配过的，到店日期分别为9月13日和9月27日。

当然，如果交定金选购你想要的车型的话，两个月起步，而且还不能保证两个月的时间能等到你定的那台车。大概聊了这些之后，算了算奥迪A6L 45 TFSI quattro臻享致雅型的报价和优惠，目前能给的优惠是6.4万元左右，优惠力度还是一如既往的大。还送车辆第一年的保险，但三者是50万元、还送装饰，全款落地下来大概在43.9万元左右。

当我提出可不可以把报价单拿走，或者拍照的形式留存时，销售顾问的回答是"不可以"。通常这种操作是可以的，但现在被"拒绝"，销售顾问给出的解释是，这个车型后续一个月的时间内，肯定价格会上涨，目前消费者看到的售价只针对目前市场行情而定，至于几周或者几个月过后，价格能不能保持现状就不好说了。

从第一家店内得知，奥迪A6L的优惠幅度没变依旧能有6万+，订车需要等，而且报价单不能拿走或者任何形式的留存，会涉及后期涨价。

现在只能收订单，成交量少是肯定的

带着"网传停产"这个信息来到了第三家经销商，找到了以为健谈的销售顾问，聊的比较多也更深入的了解目前经销商的比较真实的状态。

第三家店内获得信息：

1目前三款车型没有停产，但有一定减产，奥迪A6L减产60%，奥迪Q5L减产80%；

2三款车型减产的期限，目前得知是会持续到9月底；

3未来一个月三款车的价格均会上涨，目前已经涨价近8000元；

4现在三款车大部分只能收订单，俩月后交车；

5单店成交量受影响，目前已经减少近30%销量。

所以，综合以上信息，网传的奥迪A4L、A6L和Q5L"停产"的消息不是真的。但目前奥迪A6L和Q5L减产的程度也大不一致，但减产的量不少。产量分别只剩下40%和20%，而这剩下的量要供货全国经销商，所以最后分配到各个经销商手中的各车型车款的配合，可能要以个位数计算。

等车两个月起步，可以理解，但，放在消费者身上，还有其他品牌可以平替，或者等价格稳定不减产的时候再买也不是不可以。所以就带来两种影响，一去买其他品牌同价车，销量被分流；二是销量后置，等减产情况改善再考虑购买。另外，三家店都提到了价格会"浮动"，所以在产能减少、配额减少的情况下，虽然三家店都没说"涨价"，但这么分析来看"涨价"这事儿基本上坐实了，毕竟物以稀为贵。

在这种情况下也有消费者愿意买单，单店成交量已经少了近30%，现在手里攥着一大波订单等待消化，普遍都是两个月之后提车。而且，还有一种情况，消费者在月初定的车型，由于这波减产到车日期也不能确定了，可以退定金或者继续等待。

总结

综上所述，网传奥迪三款车型停产是假的。但有不同程度的减产是确实存在的，目前得到的信息来看，减产最严重的应该奥迪Q5L。

奥迪减产，奔驰、宝马或许也笑不出来，缺芯是全球企业都要面临的一个问题，无论是汽车还是智能手机等制造领域。奥迪在国内的减产，也反应了整个"缺芯"的大环境依旧没有得到有效改善，对于汽车行业而言，奥迪的部分减产可能只是一个开始。如果你是消费者，看好的刚好是热销车款，建议早买早享受。