凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

2021年08月29日 11:53:03

分享到：

来源：中国汽车消费网

2021成都国际车展已正式开幕，广汽丰田在本届车展现场首次展出了新一代赛那SIENNA（此前直译为塞纳，以下简称赛那）。这是这台高端MPV首次引入国产，并且作为TNGA架构的产物，赛那不仅跟RAV4、汉兰达等大量共享核心部件，还将配备丰田第四代THS油电混动系统。

国产赛那基本延续了美规LE版的外观造型，前脸采用分层式设计，梯形格栅融入层状金属条点缀，并与带圆形雾灯的下包围融合；两侧的LED头灯样式也十分凌厉，辨识度很高。

带熏黑元素的尾灯样式则很容易让人联想到的凯迪拉克，中央的蓝底LOGO充分体现其混动车的身份。根据申报信息，该车的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，膨胀的尺寸丝毫不怵别克GL8。而作为典型的高端商务车，两侧后车门均采用电动侧滑门设计，滑轨也是隐藏式。

现场展车是不让打开的，但不妨碍我们透过玻璃一窥内饰，很显然，新车中控布局也跟美规版保持高度一致，典型的T形中控台设计，扶手前方没有跟GL8一样保留过道，而是采用了镂空的扶手台设计，并带有丰富的杯架和储物格，预计手机无线充电也少不了。

国产版全液晶显示

值得注意的是，国产赛那并没有像美规版那样使用带物理按键的悬浮式中控屏，其整体屏幕尺寸更大，为全触控设计，仪表盘大概率也跟汉兰达一样改成了全液晶显示，这一点也相当有“中国特色”。

美规版机械仪表盘+中控物理按键

至于动力部分，跟汉兰达双擎一样，新车将全系标配丰田第四代THS油电混动系统，其由混动专用的A25B 2.5L自吸发动机、异轴双电机以及行星齿轮组机电耦合机构组成，系统综合功率或将达到249马力（183kW），充分践行丰田混动车“削峰填谷”的省油方案。

除此之外，该系列也将推出搭载E-Four电四驱的高配车型，稳定的低油耗，且能四轮驱动的商务车，将是该车对比别克GL8、大众蔚然、传祺M8的核心竞争力。

按照此前曝光的产品规划，未来一汽丰田也将推出基于新一代SIENNA打造的国产商务车，进一步丰富TNGA架构的产品阵容。而随着丰田国产化进程的推进，包含汉兰达、皇冠陆放、雷克萨斯ES、赛那在内的众多高端车也都有望推出上绿牌的插电式混动版，不得不说，丰田在国内市场还是有很多底牌可以打。

文章标签：

网友评论

0人点赞

|

评论0条

登录并发表

加载中...