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如果用一句话来形容近两年的国内车市，相信没有什么比“挑战与机遇并存”更为贴切。

众所周知，面临“新冠疫情”与“芯片短缺”的双重影响，汽车市场的需求端与供应端先后受到冲击，整体销量在本就不景气的大环境中，又被蒙上了一层“阴霾”；但另一方面，自主品牌在逆境中寻得转机，就拿吉利品牌来说，先后上市的吉利星瑞、星越S、星越L，不仅开辟了全新的销量增长点，还对品牌拔高产生了深远意义。

虽说自主品牌是否实现“弯道超车”尚不好下定论，但面对吉利“中国星”高端系列与同价位合资车型时，已经有不少用户选择了用钱包投票。

8月29日，第二十四届成都车展在延期两天后正式开幕，吉利汽车展台全新亮相的博越X，同样毫无悬念地稳居车展“C位”，吸引了无数目光。不可否认，近些年被贴上个性、潮流的车型很难在销量方面实现突破，那博越X是否会成为“例外”呢？深入了解之后，答案显而易见。

“三好”进阶，自带炫酷基因

客观来说，诞生于2016年的吉利博越起步较晚，面对地位稳固的大众途观、本田CR-V，以及崭露头角的哈弗H6、长安CS75，博越似乎并不占据优势。但出乎意料的是，博越仅用52个月便达成“百万销量”，一跃成为SUV市场明星车型的同时，也给国人留下了“好看、好开、好智能”的“三好印象”。

显然，博越X便是一款“站在巨人肩膀上”的车型，产品实力的全面进阶，带来了更为惊艳的表现。造型方面，博越X采用了最新的“能量风暴”设计语言，灵感源自“中国古代战甲”的熏黑无边框格栅展现出更强的力量感，将视觉中心集中在熏黑车标上；依旧凌厉的大灯看起来不怒自威，令前脸显得更加有神。

此外，整车还融入了许多年轻化的元素，比如前脸两侧、侧裙和刹车卡钳处的橙色装饰，熏黑的刀锋轮毂，以及弓弩形的流线车尾，整体造型显得更为动感。可以说，博越X令运动感与国人喜好进行了完美融合，既能彰显个性，又不会显得过于另类，是博越X与同级年轻化SUV的最大不同之处。

至于内饰，博越X延续了博越PRO的整体布局，环抱式的座舱风格、双12.3英寸大屏营造的科技感，即便当下也毫不过时。与之不同的是，博越X内饰采用了蓝/白、红/黑撞色风格，看起来更具档次感，而吉利最新的银河OS系统，更加智能的驾驶辅助系统的加入，以及1.8T+7速湿式双离合的“黄金动力”的保留，有望令整车的使用感受再上一个等级，如网友所言：又是一张好牌。其实际驾乘感受如何，非常值得期待。

“双箭”齐发，深化用户共创

近些年，自主品牌正在以肉眼可见的速度迅速发展，除了不断巩固的硬件实力以外，品牌形象的提升也显得非常重要。对于吉利品牌而言，设计语言的转变便是其“品牌升级”的重要体现，从3.0时代的“水滴涟漪”到4.0时代的“能量爆发”，吉利品牌正在逐步实现产品蜕变。

在4.0时代中，已经上市的星瑞、星越L及第四代帝豪是“能量音弦”设计风格的代表，直瀑式格栅给人一种优雅、大气的感觉，具有较强的时尚感与科技感；而博越X，与即将于第四季度推出的帝豪L则是“能量风暴”设计风格的代表，交错的线条看起来更加动感、炫酷，融入了更多的个性化与运动感元素。

由此可见，“能量音弦”与“能量风暴”作为两种并行的设计风格，拥有着不同的定位人群，而这样做的好处也是显而易见的。一方面，“能量音弦”系列能够稳固社会精英消费群体，通过宜家宜商的用车体验，不断抢夺合资品牌的潜在用户；而“能量风暴”系列则主要针对年轻群体，在开拓全新用户的同时，令已有的千万级别“用户池”得以补充。

此外，与合资品牌“给什么卖什么”的设计理念不同，吉利汽车以官方APP为纽带，开辟了一块“用户共创”的前沿阵地，不仅能够将用户有创意的设计灵感融入到全新设计理念中，引发更多共鸣，还能第一时间聆听使用反馈，及时查漏补缺。正如吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅所说：“用户的反馈就像一把钥匙”，它为用户敞开了解吉利的“大门”的同时，也为吉利开启了一个更加广阔的世界。

结语：在销量层面，如今的吉利汽车位列厂商排行榜前五名，稳稳撑起自主品牌“老大哥”的排面；与此同时，吉利汽车也正式完成了由“造老百姓买得起的车”，到“造每个人的精品车”，再到4.0时代的“因快乐而伟大”的品牌主张。产品质量不断提升、高端配置持续下探、用车品质逐步升级，吉利汽车在国人心中留下了全新印记。

不难推测，在“能量音弦”和“能量风暴”两大设计风格初具成型之后，会有越来越多的吉利换代/全新车型会依托于此进行设计，在进一步强化高端品牌形象的同时，彻底打破合资品牌的价格壁垒，真正实现与同级合资车型“硬碰硬”竞争的局面。未来的吉利汽车，愈发值得期待。