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以生产商用车起家的江铃福特近年来开始转型乘用车领域，先后推出了撼路者和领界两款SUV车型，为了进一步丰富产品线，迎合时下热议的二胎三胎政策，江铃汽车与福特汽车联手打造了更具本土化特点的全新车型——领裕。新车定位为中大型SUV，拥有5/6/7三种座椅布局形式，可以满足国内多元化的用车需求，同时其售价也相对亲民，入门车型价格仅为16万元，性价比较为突出。在空间灵活性和价格方面占据明显优势的领裕在日常使用方面表现如何？

测试车辆：2021款 江铃福特领裕 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座

官方指导价格：21.98万元

一、功能性配置测试环节

领裕全系标配前排无钥匙进入功能，采用感应开启方式，驾驶员携带智能钥匙将手伸入到车门把手内便可完成解锁，锁车时只需轻按车门把手后端的凸起即可，日常使用十分方便。测试过程中，解锁和落锁过程顺畅，没有出现失灵或是卡顿的情况。

外后视镜调节位于驾驶员一侧车门上，采用按键与拨杆组合的设计，使用时通过拨杆选择好需要调节的一侧外后视镜，然后通过十字按键调整即可。实测按键响应灵敏，没有出现延迟或卡顿的现象，且外后视镜调节范围比较广，完全可以满足不同身高的驾驶员需求。功能方面，测试车型除了配备常规的电动调节和后视镜加热，还提供了电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻以及记忆功能，配置非常丰富。

发动机舱盖的开关位于驾驶席前部左下方，开启时需要先扳动开关，然后从车外解锁发动机舱盖前端的锁销抬起即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性出色，并且关闭时也比较轻松。

二、舒适性配置测试环节

此次测试的顶配车型座椅配置十分齐全，前排和第二排座椅均支持电动调节、加热以及通风功能，并且主驾驶座椅还提供了两组记忆功能。调节方面，主驾驶座椅除了8向常规调节，还具有2向腰部支撑调节，乘坐舒适性令人满意。

在主驾驶座椅测试中，领裕的驾驶员座椅最前端和最末端之间的距离为22cm，座椅可调节行程相比测试过的同级别车型略短，不过依旧可以满足多数驾驶者的习惯。

方向盘支持手动上下+前后调节，前后调节幅度为6cm，上下可调节角度为8.7°，与测试过的同级别车型相比，前后可调节幅度适中，角度调节范围相对较大。

领裕第二排和第三排座椅均配备了独立的头枕，支持上下调节。造型方面，第二排座椅的航空头枕面积更大，两侧向内收紧，可以更好地承托头部，第三排座椅头枕面积同样可观，只是受到造型影响承托性不如第二排。

中央扶手箱面积较大，并且与悬浮式操作台采用贯通设计，可以为驾驶员手肘提供足够的支撑。扶手箱表面采用皮质包裹，舒适性表现令人满意。

三、多媒体测试环节

领裕全系车型均配备了12.3英寸中控显示屏，屏幕内置腾讯TAI 3.0汽车智能系统，支持百度CarLife和华为HiCar连接，华为手机通过蓝牙连接车机系统后可直接无线投屏，日常使用十分方便。整套车机系统包含了腾讯汽车生态圈，像语音控制、小程序等功能均来自于腾讯。屏幕UI设计风格较为清新，主页提供了常用的多媒体和导航标签，功能页集成了车辆所有的功能模块，负一屏则提供了丰富的小程序列表。屏幕显示清晰度不错，触控反应也比较灵敏，测试过程中没有出现卡顿的情况。

收音机通过点击主页的媒体标签进入，或者点击功能页的“爱趣听”图标进入，另外挡把后方还配备了多媒体控制按键，可以快速进入多媒体页面。在多媒体页面中选择上方的收音机标签页卡开启收音机功能，收音机界面设计比较简洁，功能区域划分清晰。左侧显示当前频道和频道切换按钮，支持快速切换和滑动切换功能，收藏电台只需点击左上角的心形图标即可，右侧为频道列表，点击刷新按钮可以完成自动搜索。

领裕全车提供了5个充电接口，其中前排两个接口位于中控台下方，为一个USB和一个Type-C接口；第二排两个接口位于后排空调出风口下方，同样为一个USB和一个Type-C接口；而第三排仅在左侧杯架后方提供了一个USB接口，相比较而言，对于第三排乘客照顾得不够周全。此外，我们还对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB接口的电压和电流为5.10V 0.43A，第二排USB接口电压电流为5.03V 1.50A，第三排USB接口电压电流为5.14V 1.94A，可见第三排USB接口为移动设备充电效率较高。

导航有两种开启方式，通过点击首页导航标签或多媒体控制按键左下方的“位置”按键均可进入导航。领裕搭载高德地图车机版导航系统，导航界面采用简化处理，检索目的地只需点击左侧的箭头即可，系统支持手写与拼音两种输入方式，手写输入时字体识别率高，反应速度较快，在使用键盘输入时，虚拟按键尺寸较大，布局合理。输入目的地后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。

点击目的地开始导航后，系统会提供多种路线方案，用户可以根据自身需求选择最适合的方案。导航开始后液晶仪表盘还可映射指引信息和全景地图，为行车提供安全保障和便利性。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《多口家庭舒心之选 试驾2021款江铃福特领裕》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

领裕全车提供了19个储物空间（除杯架外），在同级别车型中表现出色。前排储物空间布局合理，前门板拉手采用封底处理，内部配备了防滑垫且容积较大，可以存放手机；前门板下方的储物格进行了空间划分，前侧设计有水杯槽；主驾驶一侧提供了可开启的小型储物格，内部容积不大，仅限于存放卡片、零钱等小件物品；悬浮式操作台前方为手机无线充电板，中间提供了两个带限位器的杯架，后方还配备了一个带盖板的小型储物格，可以放置钱包等随身杂物；悬浮式操作台下方提供了空间较大的储物平台，可以存放背包等大件物品；中央扶手箱内部容积十分可观，不仅纵深较大，底部还可以向前延伸，方便存放像平板电脑、档案这类的物品；手套箱空间表现同样可圈可点，并且内部配备了植绒材质，可以起到静音和防滑的作用。

虽然第二排储物空间在数量上不及前排丰富，但实用性却丝毫不差。后门板上方提供了杯架和尺寸宽大的储物格，不过杯架并未配备限位器；后门板下方同样设计了储物格和水杯槽，且尺寸与前排相差无几；前排座椅后方还设计了储物袋，不过深度有限只能放置小件物品；第三排座椅两侧同样配备了杯架，遗憾的是并没有配备限位器。

后备厢可以通过驾驶员一侧车门上的按键和车外电动开启，实测开启过程比较轻松。由于测试车型采用6座布局，因此常规状态下后备厢容积仅为277L。第三排座椅支持比例放倒，全部放倒后容积可扩展至1075L，此时后备厢可以形成纯平的地板，空间实用性表现出色。对于后备厢日常所需的数值，我们也进行了实测，其后备厢开口宽度为116cm，开口长度为95cm，后备厢地台与内部车顶的垂直高度为78cm，后备厢进深为34-115cm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为330cm，整体表现达到了同级别平均水平，前方视野盲区相对较小。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1530cm，表现略优于同级别平均水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

领裕左侧后视镜为普通镜片，右侧后视镜采用了双曲率镜片，后视镜尺寸十分可观，整车视野范围较广。调整好驾驶坐姿，实测外后视镜的可视角度结果为左侧29°、右侧25.2°，在测试过的同级别车型中名列前茅。

在雷达感应测试环节中，领裕的倒车雷达共分为四段，且提示音清晰，除前两段距离相对较近外，其余各段间隔距离平均，易于驾驶者做出判断。经实测，倒车雷达最远探测距离为136cm，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。领裕持续蜂鸣提示距离为25cm，符合大多数人群的使用习惯。

前雷达共分为三段蜂鸣，最远处可在110cm处探测到物体，可探测距离较远，且雷达每段蜂鸣清晰，持续蜂鸣阶段距离为30cm，与经验值略有差距，停车时需要稍加注意。

测试车型配备了360度全景影像功能，倒车影像画面显示清晰，屏幕上划分为三块显示区域，左侧为俯视全景图，带有标线并支持自定义虚拟车辆的颜色，不过虚拟车辆四周的画面畸变有些严重，且带有黑色边框，实用性不强；中间可以显示前方或后方的实时影像，通过上方的雷达图标进行切换，不过在测试过程中我们发现影像中的标线与实际雷达探测距离有些许出入，需要驾驶员注意；右侧则为雷达显示，可以通过红黄绿三种颜色提示障碍物的距离，泊车时更具参考意义。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，领裕的转弯半径为5.4m，在测试过的中大型SUV中处于中等偏下的水平，常规道路完成掉头动作需留出足够余量。

除主驾驶位以外，领裕其它三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。

六：实用性亮点配置

1、AR实景导航

领裕配备了腾讯AR实景导航功能，该功能通过负一屏小程序列表中的“腾讯随行”模块开启，可以在液晶仪表或中控屏幕上切换显示实景地图，具有路口转向信息提示功能，避免驾驶员错过路口。

2、一键连接车载微信

领裕在方向盘多功能按键上集成了一键连接车载微信功能，方便用户在车机系统中查看微信消息，并且还支持微信语音通话，提升用车体验的同时也保证了行车安全。

总结：

作为江铃福特商转乘的又一力作，领裕不仅在空间实用性方面展现出了先天的优势，更在智能科技以及安全性方面给人带来惊喜。丰富的座椅配置和灵活的布局形式成为领裕的制胜法宝，配合车内大量的储物空间，满足日常使用绰绰有余。多媒体采用了腾讯生态系统，并且包含了语音控制、车载微信、AR实景导航等主流功能，更加贴近国内消费者的使用习惯。而在车辆盲区测试中，领裕的表现同样可圈可点，前后方及两侧外后视镜的视野盲区均较小，只是在雷达间隔距离和倒车影像显示方面还存在优化空间。总体而言，领裕在日常实用性方面的表现令人满意，达到同级别车型主流水平。