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6月6日，这是广汽丰田凌尚正式上市的日子。对于长期关注A+级轿车的小伙伴来说，可谓等待许久了，毕竟这个细分市场的车型本身就不多，更何况还是丰田出品。

有别于它的姊妹车亚洲狮把价格定在了14.28-17.98万元，凌尚只推出了两款车型，售价分别是14.88万元和15.88万元，完美地卡在了雷凌和凯美瑞之间。

在当时，笔者对凌尚的定价策略十分的欣赏，认为它没有和雷凌和凯美瑞形成“兄弟自相残杀”的局面，针对的就是那些买不起凯美瑞但是又觉得雷凌有点小的人群。当然了，其比亚洲狮更亲民的售价，也是其获得肯定的原因。

如今已是8月底的当下，凌尚到底拿下了怎样的成绩单呢？恰好近期乘联会公布了7月份各大细分市场的销量数据，如下表所示，凌尚在当月的销量为1915台，排名榜单的第88位，还没有威驰FS的销量好。不得不说，凌尚首秀遇冷了。

要知道，比它贵不少的直接竞品亚洲狮在当月的销量为4221台，虽然这个数据也不算多好，但已经是凌尚销量的近3倍了；还有雷凌，它在7月份的销量可是达到了变态的21054台，如此这么一对比，你就明白凌尚的销量有多差了。

那么，为什么备受期待的凌尚，拿出的销量却与之不成正比呢？其实，说白了还是用户一直吐槽的套娃内饰，尤其是大家在忍受了多年大众的套娃作风了，看到丰田也这么做，着实有点接受不了。

以笔者的一位好友为例，在听到广丰也要推出一款A+级轿车时，他就很期待，但是看到内饰曝光图后就失去了兴趣。后期当该车上市后，到4S店体验了一下更是有点失望。

这么说吧，内饰完全和雷凌一样，外观也基本上没啥区别，开着凌尚出去，除非是那些发烧汽车爱好者，否则都会下意识的认为这就是一台雷凌。

诚然，和凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，多少还是带来雷凌比不了的驾驶体验，再加上升级的2750mm轴距，后排的乘坐感受也是要好于雷凌。但是，用我那朋友的话说，1.2T的雷凌就完全能满足他的日常使用了，185牛·米并没有比205牛·米弱多少，何苦多花这几万块钱买凌尚？

话糙理不糙，虽然消费者口中说出来的话让广汽丰田听上去有点刺耳，但你不得不承认，这就是最真实的一线声音。而事实上，类似笔者朋友的购车经历绝对不是个例，而是一个广泛现象。

如此一来，就有了不少网友对广汽丰田的陈请，懂车的人都知道凌尚是一款扎扎实实的好车，无论是它的耐用度、保值率、可靠性，在细分市场都是绝对的标杆车型，但就因为和雷凌撞脸的内饰，让它的竞争力下滑不少。

就像广大网友嗅出来的感觉一样，仿佛广丰对于凌尚这款车有点应付了事，并没有认真去做。如果能听了他们的建议，把内饰改一改，不奢求做出来多么豪华的质感，但至少要有差异化吧。您说是不是这个道理？

【结语】综合上述内容来看，透过凌尚首秀遇冷，月销仅1915台，而雷凌却是月销21054台的现实状况，充分说明了网友的呼声有一定的道理，那就是内饰再改改的话，或许还能多卖点。