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实力过硬+品牌加持,这些新车加价也不愁卖

2021年08月31日 18:17:01
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来源:懂车

作者:博彦;转载请带以上信息视为自动授权

不少人都跟懂哥反映最近买车经常会遭遇没有现车甚至需要加价提车的现象,其中绝大部分都与当下的芯片紧缺相关,不过对于一些拥有出众产品力和过硬品牌力的车型来说,加价则是基本操作,下面这三款最近上市的新车就是如此,它们有些不仅涨价了,甚至加价都将一车难求,堪称国内车市的一道奇观。

雷克萨斯 ES

厂商指导价:29.00-48.89万元

在一众豪华品牌当中,除了常年占据第一梯队的BBA外就属雷克萨斯最为热门,其中又以雷克萨斯ES最具代表性,作为一款坚持进口销售的豪华中型车,它在今年上半年以59,463台的成绩挤进了豪华车销量TOP 10,成为了当中唯一的非BBA车型,足以见得消费者对它的认可。

不过雷克萨斯的口碑其实有点两极分化,有人认为它同级垫底的动力和操控实在不值这个价,而喜欢它的消费者则认为其质量稳定可靠,售服务和保养维修政策出色,配置和空间也已经完全超越了同价位的A4L、C级等,因此就算加价也要买它。市场销量证明爱它的人比恨它的人多,所以雷克萨斯ES在最近的改款中又进行了价格调整,新车起售价直接来到了29.49万,真是被偏爱的有恃无恐,但即便这样,依然可以预见新款雷克萨斯ES销量会很顶,毕竟你涨不涨价,最后都得加价。

当然对于懂哥个人而言,是坚决不支持加价这种风气的,只是在这种大环境下还能坚守底线的车企和经销商已经不多了,你会选择加价购车吗?

AMG G 63

厂商指导价:222.88-245.88万元

虽然最近坦克300、坦克500直接火出了越野圈,但要说到硬派越野车真正的代表车型,奔驰G级绝对当仁不让,而当奔驰G级遇上AMG时,性能便会成为除了越野的另一个卖点,当然价格也会直接飙升。

近日新款梅赛德斯AMG G 63上市,新车售价245.80万元,相比2020款车型的售价上涨22.92万元,不过这并不意味着你能以245.80万的原价购买,后续不加个几十万甭想提车。事实上整个奔驰G级都处于加价链的顶端,毕竟奔驰G级除了本身富有传奇色彩和历史底蕴外,实力也不容小觑,更重要的是它还是有钱人的入场券,供不应求造成了它的稀缺性,种种因素相加,想不加价都难。而看到奔驰G级如此受欢迎,奔驰甚至有将G级打造成独立品牌的想法,同时G级未来还将电动化,此前奔驰已经注册了“EQG”商标,不难看出在下一步大棋。

其实不管奔驰G级是燃油车还是电动车都影响不了它的地位,奔驰的豪华品质与强大的技术实力才是它的灵魂,加价都不一定买得到的车,可真没几辆。

丰田 赛那

说实话,丰田赛那最近已经被写的够多了,不过这些文章大多都集中在车型介绍上,毕竟又没上市何来价格分析,但随着赛那在成都车展开幕前夕曝光了所谓的预售价,消费者对其价格的关注便空前高涨,不出意外它又将成为一代加价神车。

根据网上曝光的消息,丰田赛那的预售价区间为27.68-36.98万元,低配版本暂不排产,XLE、LTD版本需要加价5万,LDT PLUS加价6万,顶配的PLATINUM版加价7.5-8万元,虽然这个加价幅度与懂哥意料中的相差不大,但不排除是厂家或平行进口车商自我炒作试探民意,毕竟丰田的口碑可不只靠消费者,营销也占了很大比例,而且赛那同价位的竞品除了GL8外,奥德赛、艾力绅以及刚完成国产的起亚嘉华和现代库斯途的实力也不差,值得一提的是赛那在美国的起售价仅需34,460美元(约合人民币22.3万元),若在国内真的卖30多万,纯粹就是割韭菜。

当然,赛那出色的综合实力以及丰田的影响力注定它不愁卖,至少在家用MPV领域将会很吃香,只是你愿意加价购买吗?

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