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没错，启辰还活着。

尽管我们已经很少能看到关于这个品牌的新闻，不过它确实还活的很健康。起码比标致、雪铁龙、斯柯达之流活得健康。但是……活的很没面子，可以说是“匍匐前进”，在夹缝中生存。从销量上看，今年1-7月启辰品牌累计销量36289台，其中7月单月销量为6568台。还算可以吧？

在20号的时候，启辰新产品大V正式亮相，并在成都车展上公布了产品的预售价10.3-13.3万元。这款车被很多同行判断为，这是启辰准备用来翻身的一款产品，能不能摆脱市场边缘化的命运，就看“大V”的成败了。预售价的高低，我们姑且不谈，先看看启辰大V是个什么底色。

年轻、前卫是大V在外观设计上想要营造出来的型格，大尺寸进气格栅配合这个走线凌厉的前灯组，可以说是非常的凶悍。格栅上有一个倒三角装饰，这个和车名“大V”相呼应，但是我认为黑色的格栅，用白色的倒三角装饰很容易让人产生不好的联想。如果是我的话，我会把它设计成红色的，更显得抢眼和运动。也不会让人联想到门牙……

侧面和尾部的造型给人感觉还是比较干练的，简约又不显得简单。侧面走线很优美，但是尾部的造型略微差了点意思，贯穿式尾灯是当下主流的设计，但是这个凸起我觉得就有点没有必要了。刻意营造出来的层次感，只会让人感觉更加廉价。

内饰的设计更是一言难尽，我甚至找不到一个合适的形容词来形容这种氛围。只好转移换题，你看门缝处（上边一点点），它有一块黑色的隔音棉来降除风噪，看来这款车在细节上还是下了点功夫的。至于座舱氛围的美感……居家，我只好这么说了。

配置方面，启辰大V将会搭载最新的V-Link智能交互系统，来实现中控屏、语音、在线导航、车联网以及OTA远程升级等功能。坦白来说，10万元以上的自主SUV，基本上都已经标配了这些功能，不能算是大V的亮点。

但是，自动泊车、自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞紧急制动这些，算是比较有竞争力的主被动安全配置，这一点还是比较有诚意的。

空间方面中规中矩，表现没有多亮眼，但是也算是这个价位主流的尺寸。值得一提的是，我个人感觉启辰大V的后备箱地台稍高，也可能是我个子矮（170），感觉如果搬重物进去的话，不是特别的方便。

最后我们来看看动力系统，启辰大V搭载了一台1.5T发动机，最大功率190马力，匹配一台7速干式双离合变速箱，这套动力总成此前在启辰星这款车上也出现过。在今年出现过几起熄火窝趴的投诉。并在6月3日进行了召回，目前为止并未再次出现相关的投诉案例，问题应该是得到解决了。

值不值得买？

我个人觉得，启辰大V这款车的（预）售价并不是特别的“划算”，只能说是符合市场的水准。但前提是，如果你能够接受启辰大V这个内外造型的话，我认为它相比主流自主SUV的亮点，就是小众、有个性，产品品质虽然出现过问题，但似乎已经得到妥善解决了。未来再出问题的可能性不是很大。

可以买，但也仅仅是可以买而已，销量上应该不会有太亮眼的表现。也就是说，启辰想要靠它翻身是有很大难度的，请继续匍匐前进吧。