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之前一段时间，上汽奥迪公开预售了奥迪A7L先行版车型，这款车型的售价高达70万，作为一个新的合资豪华品牌的第一款产品，奥迪A7L的高光时刻似乎显得非常短暂，在还没有正式上市的时候，就已经在很大程度上丧失了热度。也就是说，很少有评论和网友对这款车的正面表现进行讨论和争执，这对于一个刚刚登陆国内市场进行国产的豪华品牌中大型轿车而言，似乎显得有些不太正常。上汽奥迪第一款车型A7L似乎显得有些落寞，在一线豪华品牌都在因为芯片短缺而抓耳挠腮的时候，只有上汽奥迪和A7L没有什么像样的消息。

实际上，之前我们就不止一次表达过一个观点，那就是上汽奥迪来得太迟了，正是因为来得太迟，所以在产品的规划上就出现了畸形。上汽奥迪建立之后，从公开发布的消息来看，将要国产的段位都很高，比如A7、Q8、A5等车型，为什么上汽奥迪要生产这些价格很高，或者说很难走量的车型，那就是因为上汽奥迪来得太迟，然后一汽大众奥迪已经将能国产的畅销车全部国产了。我们看到，在一汽大众奥迪的产品线里，有A3、A4、A6、Q2、Q3、Q5，这些车型基本上涵盖了豪华品牌在国内市场最畅销的产品门类，包括紧凑型三厢车、紧凑型SUV、中型轿车、中型SUV、中大型轿车。那么一汽大众奥迪将这些传统意义上的豪华车型基本上悉数国产，留给上汽奥迪的，就只能是A7、A5等“夹缝”车型，也就是在市场上难以成为主流的车型。

但是对于上汽奥迪来说，一定是不愿意只是国产一些小众车型，只有热度没有销量，我们也看到，很多消费者都在夸赞奥迪A5、奥迪A7的设计实在是太炫酷了，但是到了真正要购买的时候，大量的消费者还是购买了A4L、A6L等相对传统的车型。而上汽奥迪显然是看到了这一点，所以为了让自家国产的新车也能成为大众化车型，只能对原有的车型进行改造，所以我们看到，进口A7变成了国产A7L，两厢溜背车变成了三厢轿车，虽然在尺寸上有所加强，但是不可否认的是，A7的那种神韵已经没有了，A7L也变成了相对传统的豪华中大型轿车。

但问题是，A7L上市之后，必然面临一个问题，那就是在产品差异更小的情况下，A6L会不会给A7L以机会，很显然这很难！A7L和A6L在尺寸上差距非常小，几乎可以忽略不计，而A6L主打的车型是2.0T车型，A7L只有3.0T车型，所以上市之后，A7L一定会比A6L贵很多，那么在尺寸、级别相当的情况下，大家选择奥迪A6L的几率是不是就要大很多呢？

当然更重要的情况是，奥迪A7L只是一个开始，以后的上汽奥迪在产品层面可能还会更加寂寞，因为之后上汽奥迪还会接着国产A5等车型，有很大的可能性是，A5也会变成A5L，那么A5L也会被A4L“阻击”；Q8国产之后的市场前景，可以说很不乐观，目前进口Q7的优惠那么大，但销量还是非常一般，那么Q8国产之后，又能好到哪里去呢？我们在成都车展上，看到上汽奥迪展台上还有奥迪Q5 e-tron 的概念车，对于豪华品牌来说，现在在电动车层面，基本上和停滞不前没啥不同，配置低、价格高，消费者不认，所以指望这款车打开局面，恐怕也是相当难了。

所以在我们看来，奥迪A7L很有可能成为上汽奥迪的第一枚“哑弹”，很难在国内豪华车市场有多大动静，除非A7L的价格非常低，但这也是不可能的。而对于未来的上汽奥迪来说，只要一汽大众奥迪还在，上汽奥迪就始终是“弟弟”般的存在，也就只能通过改造那些小众的“边角料”车型，但是这种局面就像下象棋一样，上汽奥迪“上车”，一汽大众奥迪“跳马”，上汽奥迪已经改造或者即将改造的车型，一汽大众奥迪都有相对应的车型，而且口碑和价格都占有优势，在这样的情况下，迟来的上汽奥迪能赶上豪华品牌火热的末班车，恐怕很难了。