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昂科威7月销量挤进前十，PLUS真的被别克玩明白了？

2021年09月02日 11:25:01

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来源：谈车工坊

有没有这样一家车企，在轿车领域、SUV领域和MPV领域都产生过热销车型，并在月销榜上位居前十？两田甚至大众都没有做到的事情，竟然被一家美系品牌做到了，那就是上汽通用别克，继GL8、英朗之后，SUV车型中昂科威终于也挤进前十，可以说是非常具有传奇色彩的合资品牌了。

其实别克昂科威在SUV市场中也算是一个销量十分不错的车型了，自2014年登陆中国市场，月销量基本都能保持在1万台以上，最好的时候也有一个月卖出3万多台的时候，不过中国SUV市场最不缺的就是优秀的竞争者，在国产品牌疯狂堆料更新的这几年中，国产SUV几乎都是月销两万台起步，合资如果不再寻求突破，可能只会被越甩越远，昂科威PLUS就是昂科威系列在中国市场的一次差异化升级，在合资销量整体下滑的环境中逆流而上，这波属于是把PLUS给玩明白了？

昂科威在更新PLUS的首月销量持续增长，达到了16500台，虽然不能说是PLUS的全部功劳，但销量没有下降就算成功一半了，并且昂科威本次能够挤进前十很大程度上也和其他厂商受芯片影响，交付无法兑现有关，不然换在平时，本田一家就要在前十占四个名额，留给其他合资厂商的机会很小。

昂科威很显然是抓住了机遇，昂科威PLUS的这波加长虽然算不得什么技术流的加强，但同级别合资中型SUV中，算是升级到痛点上了，尤其是在之前那部昂科威S并不算成功的基础上，补全了别克在大尺寸中型SUV车型中的空缺，并且售价贴着昂科威S进行设置，诚意到位。

另外，昂科威PLUS的配置也出奇的厚道，入门款也有全套气囊、全景天窗和LED光源，内部的液晶仪表和中控大屏都是入门顶配一个样，基本做到了入门即豪华的配置，如果后期还能再来一波优惠的话，我愿称之为合资最具性价比SUV。不过20万以下的低配车型恐怕是在为未来那台通用全新1.5T发动机在做准备，如果能压到15万起售，说不定连星越L的性价比都扛不住。

别克自三缸危机之后就越来越懂中国人的消费需求了，不过总体上都是在现有基础上做升级，在新能源成为中国汽车市场的主导之后，别克还能否重新抓住机遇呢？