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中国作为一个汽车工业、汽车消费市场发展起步较晚，同时又增长速度巨大的市场，一个品牌或者一个车型的兴衰并不少见。但如GL8一般，面对并不缺乏的挑战者，从第一代车型开始便在中国市场保持着霸主地位的车型却十分罕见。无论是自主品牌亦或者是合资品牌，都在研究它的成功。不过在我看来，它奋身独步的秘诀来源于对待市场的精准洞察，以及基于洞察背后对消费者的快速响应。

1999年，第一辆别克GL8正式在国内下线，彼时中国市场只有大家熟知的“老三样”，对于MPV的需求就和市场上可以选择的MPV款式一样稀少。大家更为在意是不是要购买一台微型货车，此时的别克GL8可谓在迷雾之中摸黑前行。

但2003年，别克GL8“陆上公务舱”的上市，上汽通用就展现出对中国MPV市场的深刻理解，产品上与工具车拉开差距，同时避免与进口丰田普瑞维亚的正面交锋。别克GL8“陆上公务舱”精准切入企业与政府接待用车这一细分市场，为此，GL8在产品上做出了大刀阔斧的改变，针对商务车这一产品定位引入大屏影音娱乐系统、双区自动空调等配置——要知道此时在售的许多其他车型连电动车窗都不多见。更是凭借第二排独立座椅这一开创性的举措让GL8成为商务车的代名词。

2005年，别克GL8陆尊推出，带来了更长的轴距和更霸气的外观；2006年，GL8全系换装3.0L V6发动机；同时，电动侧滑门、哈曼卡顿音响也陆续加入到GL8的“菜单”之中；2010年，陆尊退市，GL8商务版无缝顶上这一细分市场，如果说第一代车型是通过精准的市场切入赢得对手，那么后续的GL8就是在快速强化产品力的道路上彻底抛开对手——本田奥德赛、艾力绅、起亚嘉华......都难以撼动GL8中端MPV市场霸主的地位。

但是显然，GL8想要做更多的事，它要探索的是上汽通用，特别是别克品牌无人探索过的区域——位于40万这个价位之上的高端MPV市场。曾经GL8选择避免与丰田大霸王（普瑞维亚）正面交锋，现在GL8选择迎战大霸王的接力者丰田埃尔法——这位在由日本引申而出，雄霸右驾高端MPV市场，同时在国内宛若神车的选手。

更重要的是，如果想要进入更广阔的天地，那么别克GL8最好将过去十余年经营、122万销量而打造的“枷锁”拿掉，这个枷锁便是“商务车”之名。

没错，高端市场商务接待型MPV并非富人们的首选，他们家用很少会考虑购买一台自带商务车标签的MPV。

于是，别克GL8 艾维亚来了。

事实上，第一代艾维亚只是以Avenir之名作为别克GL8顶配版本进行销售，Avenir这一单词来自法语，寓意是“美好的未来”。

2020年4月12日，全新一代别克GL8艾维亚正式上市，7座版、6座版和4座版的产品线设置以及相应的产品配置可以说做到整个车系的顶端，4座版更是达到同级别顶级水准，定价也正式让别克品牌踏入50万这个价位区间，这对别克意义非凡。

2021年7月19日，别克GL8艾维亚步履不停，火速推出2022款，在全面传承原有车型领先优势的基础上，全系搭载48V轻混动力系统，静音、智联等进一步升级，同时六/七座车型新增波尔多红璧玉白镶拼内饰配色，豪华品质又一次进化，再度刷新国内大型豪华MPV标准。

别克GL8艾维亚的勇气为何如此强烈？也正是怀抱着对于这台车的好奇心，我找到一名别克的资深销售，和他询问这款车的情况。

问题的核心其实集中在2个方面：别克品牌旗下这台最贵的产品，销量如何？又是什么样的人群会购买这款车型？

而这两个问题的答案都让我有些许意外。

作为别克价格天花板的产品，其实经销商们之前销售别克GL8 Avenir面对的困难是“Avenir”这个单词太难读了，有些销售会和客户说明这台车就是高端版或者定制版，但是随着新版艾维亚中文名称的出现，以及这台车无敌的内饰氛围和车辆配置，许多目标客户难以自拔——GL8 艾维亚的销售现状是：上市到现在，一直十分火爆。

而在购车人群方面，购买中高端MPV车型的客户目标一般都比较明确，同时预算也非常充裕。他们往往家里有着2-3台车，且大多数是豪华品牌；他们属于高净值人群，在购买车辆时更愿意追求“各自领域选择顶级的产品”。有的消费者说，选择顶级应该是埃尔法这样的车吧。在这我想说明一下，在日本本土，埃尔法的定价为300-700万日元之间，从汇率上来说，大约为20-46万人民币——如果除去关税、加价的影响，某种程度上别克GL8艾维亚在产品力和定位上都高于埃尔法。

那么和普通的GL8相比，艾维亚车型凭什么能来到这个定价，并受到高端MPV用户的欢迎的呢？

拿我自己最喜欢的四座版车型举例吧。

最为直观的，是内饰质感。菱形格纹以及布洛克真皮工艺打造的第二排独立座椅，配合航空头枕、座椅加热通风、多向电动调节腿托、迎宾光毯这样的配置，无论是上下车的便利性，还是头部、腿部充裕的空间，亦或者是第二排的尊贵感，都是同价位的高端MPV，甚至越级的D级行政型四座轿车无法比拟的。

我可能需要修正一下，别克GL8艾维亚或许并没有把埃尔法当作对手，它要做的，是成为普通人能买到的，最好的MPV。

但是，别克GL8艾维亚车型依旧让部分消费者有着不那么满足的点——在和经销商交流的过程中，他们反应有部分消费者觉得别克GL8 艾维亚专属颜色确实不错，但无论是梅洛酒红还是帝王蓝，对于他们这个年纪的人来说都并没有太吸引，反而朴素的白色会更让他们喜欢。

前文说过，GL8的成功源于对待市场的精准洞察，以及基于洞察背后对消费者的快速响应。既然有需求，那么别克从来不会忽视。

8月29日成都车展，别克便带来了GL8艾维亚白色限量版，细微之处能窥见艾维亚真容，但这台车或许正是为成就部分消费者“深藏若虚”之意而打造。

对于不少厂家来说，当自己的产品在细分市场形成霸主格局之时，往往我们会看到傲慢、减配、浮躁。但强者之所以成为强者，不仅仅是吃上市场红利，更重要的是有一颗强者的心——别克GL8艾维亚白色限量版如期而至，兵贵神速的背后蕴藏的是别克对用户反馈的关切与快速响应，笃实勤奋，优秀而不自矜，这便是别克品牌的强者之心。