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本篇文章给大家带来的是韩国车市2021年8月的销量榜单。8月进口车市场，特斯拉Model Y、Model 3与奔驰E级、宝马5系、大众途观等传统畅销车型，一起挤进了前5名。

根据韩国汽车数据研究中心2日数据显示，8月份韩国进口汽车新登记注册量为24601辆，同比增长4.6%。

继今年7月之后，8月份最畅销的进口车是E级。 E-Class 在 5 月和 6 月表现出落后于特斯拉 Model Y 和 Model 3 两个月的下滑，但很快就重新夺回了位置。

Model Y（1550辆）、5系（1026辆）、途观（1014辆）实现月销量1000辆。此外，Model 3（880辆）和S-Class（846辆）也进入了前5名。

以特斯拉为例，7月份新登记的车辆数量仅为22辆，但在8月份，该车辆交付时，共记录了2431辆。 1-8月累计注册数量为14,082辆，紧随排名第三的奥迪（14,780辆）之后。特斯拉在中国并没有受到太大的产能影响，只要用户预订，基本上都能够交付。但是韩国市场是不同的，特斯拉的销量高低随着到港数量的高低而定，到港数量多基本上就可以被一抢而空。而下个月的到港数量又会变少，这种情况也让特斯拉的销量时高时低，波动幅度很大，这说明特斯拉目前在韩国依然供不应求，并且特斯拉的产能并不能及时的补充到全球市场。

与此同时，领跑途观的大众今年累计销量突破1万辆（1-8月11,003辆）。余下时间，只要主力阵容新车供应顺畅，有望轻松实现品牌前五。

在SUV市场，宝马的势头非常凶猛，整体的销售势头已经开始超越奔驰，奔驰GLC和GLE的销量均有下滑，目前奔驰SUV中销量最高的是GLB。GLB在韩国市场销售的车型，使用的是2.0T汽油，或2.0T柴油发动机，动力都非常强悍，与国内市场搭载的1.3T动力截然不同。所以GLB销量好就顺理成章了。 BMW X系列也表现出稳健的销售业绩。

与此同时，上个月，奥迪销售低迷。继今年 4 月之后，该品牌在 8 月第二次停止运送其主要轿车系列的新车，原因还是因为排放问题。这已经不是奥迪第一次在排放问题上停止销售了。今年4、5月份，奥迪停售时出现的问题可能又被提了出来。当时，奥迪韩国出于补充韩国环境部认证文件等原因，自愿停止销售除A4和A7以外的所有车辆。

奥迪在决定停售的4月份销量为1320辆，环比下降51.8%，而5月份仅为229辆，环比下降82.7%。由于再次停售，收益的下滑是不可避免的。