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在中国汽车市场中，两厢车的地位一直不及三厢车，几年前曾经有段时间似乎有所起色，然而随着SUV的迅速崛起，喜欢两厢车的用户都纷纷转投SUV阵营，而剩下的就是那些传统三厢轿车的拥趸。

如今的紧凑级两厢车市场已经没有了往日的辉煌，不过为了照顾那批钟情于掀背小车的年轻消费者，仅存几款产品的综合实力都相当出色，并且都拥有各自的风格，本文就来聊聊它们吧。

大众高尔夫：经典车系或成绝唱？

诞生距今数十载，如今来到第八代车型，每次换代都会传承精华同时突破自己，相信大家能耳熟能详的，除了经典跑车保时捷911，就到大众高尔夫了吧。国产的全新一代高尔夫前面多了“数字”二字，显然是为了适应时代而加上的。

电动化的趋势来得比不少人想象得更快，不得不说，就连大众高尔夫这种经典车系，也许在不久的将来也难逃绝后的命运，有条件的朋友，现在是入手第八代高尔夫GTI的好时机，据闻这款车大概率是绝唱之作了。

而普通版如何？虽然造型比第七代高尔夫更显时尚个性，但机械部分却依然沿用老款车型，并没有用上与欧洲版一样的新款引擎。内饰变化同样较大，不过即使这代车型更专注于科技部分，然而车机系统和自主品牌主流产品相比还是有不少差距。至于乘坐空间、驾驶感受和行驶质感等方面，我相信它的表现也与上代车型比较相近。

推荐理由：

1、车系家族非常经典

2、整体尺寸偏紧凑

3、行驶质感不错

值得注意：

1、人机交互方面

2、开起来不如看起来运动

领克02 Hatchback：温柔的小钢炮

虽然领克一直强调最近推出的这台02 Hatchback是纯正的小钢炮，但我觉得充其量也就是一款“温柔”的小钢炮。2.0T引擎输出的动力固然强劲，但整体驾驶氛围并不会让人觉得很热血，甚至优秀的隔音和不错的底盘质感，能让人静下心来佛系开车。

所以总的来看，在动力爆发的层面确实和高尔夫GTI不相上下，除此之外，家用表现如何？无非考量的就是空间和配置，我觉得空间部分，最直观可以参考普通版02车型。有人会说领克02是SUV呀，那是因为这台领克02 Hatchback基于前者整体降低了车身而已，并且当运动化套件上身后，也让其气质年轻了不少。

售价相对这款车的品质感而言，是不算贵的，尤其是车厢内饰的设计和做工用料，毫不夸张地讲，完全是越级的表现。空间则非常适合小两口或三口之家，不过较差的视野难免会让人觉得有点沉闷。并且充沛的动力系统带来的“副作用”就是市区油耗偏高。

推荐理由：

1、动力充沛

2、整车的NVH表现

3、朝气十足的形象

值得注意：

1、运动感不强

2、日常驾驶油耗较高

福特福克斯：对运动很执着的选手

其实我一直认为，要数紧凑型轿车中最运动的产品，非马自达3昂克赛拉和福特福克斯莫属，无论哪一代车型都如此。不过本期主角是两厢车，而这一代昂克赛拉在国内已经“抛弃”了两厢车型，虽然福特这边也没好到哪里去，两厢版的销量已经大不如以前。

一个老生常谈的问题，我认为福特这款三缸引擎的表现非常不错，无论是实际的平顺性还是参数，都和一款出色的四缸引擎没差别，但国内消费者就是过不了心中这道坎。不过实际上这一代福克斯的加速表现却平平无奇，甚至油耗还有些高，我觉得主要问题是变速箱拖了后腿。

然而这也是历代福克斯的问题，因为在海外市场，福克斯这类车型的用户群体都更偏向于选择手动挡，也许这就导致了福特并不会花很多心思在自动变速箱的调校上。好在传动系统丢掉的分数，在底盘和操控上都能轻松赢回来，两厢版福克斯拥有非常紧致的底盘质感以及转向手感，开起来非常顺手、灵动，拥有一定的驾驶乐趣。

推荐理由：

1、优秀的操控感

2、优惠后的价格非常吸引

3、配置还算丰富

值得注意：

1、底盘极限凌驾于动力之上

2、内饰质感和空间稍差

本田思域：外表运动，内里家用

不可否认，如果单看造型的话，本田思域HATCHBACK是同级当之无愧的“最靓的仔”。严谨来讲，这一代思域的两厢版有着一个“两厢半”的造型，从它的车身长度也不难看出，尾巴部分比同级竞品更长，并且采用了夸张的中置排气管布局，它和Type-R之间的“距离”只差一根大尾翼。

尽管造型再运动，其实底子里还是一台非常称职的家用车，车厢乘坐空间和三厢版表现一致，人体工程学做得到位，虽然一眼看上去到处黑漆漆的，质感稍差，但是座椅的舒适性给好评，没有德系竞品那么硬邦邦，角度也更适合国人。由于明显的溜背造型，导致后备箱的容积比较一般。

对于喜欢享受驾驶乐趣的用户而言，本田思域HATCHBACK还有一个最吸引人的地方，那就是拥有高配手动挡车型，看得出本田确实听取了车迷粉丝们的声音，明知道销量并不如意，也要坚持推出这么一款车型，加上思域的升级方案和后市场配件十分丰富，确实是改装的好胚子。

推荐理由：

1、本田LOGO的“信仰加持”

2、人体工程学优秀

3、有高配手动挡版本

值得注意：

1、开起来不算运动

2、行驶质感一般