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今年7月，奥迪向外界透露了一个新的名字：sphere，这个单词意为：领域、界。奥迪将以sphere为核心，推出三款概念车。今天，第二款揭开了它的神秘面纱。

sphere系列的第一款概念车是skysphere，这是一款双门双座的敞篷跑车，一大亮点在于可以通过A柱附近的一套机构实现可变轴距，调节幅度达到25厘米。

而grandsphere是一款四门四座大型豪华GT轿车。车长5.35米，宽2米，轴距3.19米，甚至超过了加长版的奥迪A8，但车身高度仅1.39米，反而像一辆超跑。当然，这样的尺寸基本不会出现在量产车上，否则超长的轴距加上超低的离地间隙，会让这台车失去实用性。

作为一辆纯电驱动车型，奥迪grandsphere的车身前部非常符合电驱动系统的特定结构要求，前悬短、前舱盖低矮，前挡风玻璃大幅向前突出，几乎和23英寸轮毂平齐，拓宽了车内空间和视野。

车顶的动态倾斜拱形设计延续了奥迪 Sportback 车型的传统，概念车嘛，好看最重要。而车尾是一个长尾设计，这常见于某些追求极限速度的超跑，例如迈凯伦speedtail。不难想象，奥迪grandsphere应该会拥有非常优秀的风阻系数。

传统豪华轿车的“老板位”位于后排，而在这款车上，前排的体验反而更好。在L4自动驾驶模式下，方向盘和踏板都会隐藏起来，车内的前部区域在整个宽度上都变成了自由空间，通过大面积的前窗和侧窗可拥有广阔的视野并享受最大的行动自由。

此时两个前排独立座椅还可以向后移动，内部空间将变得更加宽敞。仪表盘将隐藏起来，面前是带投影功能的木质平台，仿佛置身于观景台。当然，这种体验的前提是，L4自动驾驶能够实现，这也许还需要不短的时间。

座椅后移时又该如何控制车内的各项功能呢？奥迪grandsphere提供了语音控制、手势控制和眼球追踪的多种方案。

grandsphere概念车基于奥迪和保时捷联合研发的PPE纯电平台打造，电池模组的容量最高可达 120千瓦时。前后桥上分别配备一台电机，可实现全轮驱动，两台电机的总输出功率为 530 千瓦，扭矩可达 960 牛•米，百公里加速时间仅为四秒多。

搭载和奥迪e-tron GT一样的800 伏充电技术，直流充电功率最高可达270千瓦。仅需充电十分钟，就可以让车辆增加超过300公里的里程。在25分钟内，就可以将120 千瓦时的电池从 5% 充电至 80%。综合续航里程超过 750 公里。

奥迪grandsphere概念车搭载了主动悬架系统，前置摄像头具有颠簸路况识别功能，导航系统的地形数据，也将被纳入系统预测中。随后，主动悬架将以毫秒为单位对每个车轮进行独立控制。另外，grandsphere概念车还配备了带自适应阻尼控制的单腔室空气悬架系统，以及四轮转向系统。

从grandsphere概念车上，我们可以看到奥迪对于未来豪华轿车出行场景的一种设想，这样的车你期待吗？另外，sphere系列最后一款概念车urbansphere将在明年发布，目前还没有关于它的任何消息。但既然跑车和轿车都有了，urbansphere很有可能会是一款类似于SUV的多功能车型。