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编辑导语：吉利开启双设计风格，推全新博越X扩充SUV细分市场。

一车双造型

近日，吉利汽车在成都车展上正式发布新SUV车型——博越X，该车采用吉利新设计风格，名称为“能量风暴”；据悉，此前吉利曾发布一款概念车Vision Starburst，博越X所采用的“能量风暴”式前格栅造型即源于此款概念车。

目前为止，吉利汽车旗下，星瑞、星越L及第4代帝豪均采用单一造型风格，即直瀑式“能量音弦”设计风格，此后“能量风暴”将成为吉利旗下的第二套设计风格。根据了解，吉利推出两种设计风格是为了满足用户多元化审美需求和不同消费群体。此外，吉利采用“能量风暴”新设计风格打造的首款轿车——帝豪L，预计会在今年第四季度推出。

在新设计风格背后，更为重要的是吉利传递的设计理念，吉利称之为，“用户共创”，吉利汽车曾对外表示，“‘用户共创’不等于溺爱用户，更不能代表用户，吉利与用户的共创，是建立在平等交流的基础上，促进吉利品牌发展的新业态。”

实际上，博越上是由全民定名、全民定价用户共创而来。截至7月底，博越家族累计销量突破126万，成为吉利汽车旗下最畅销车型。吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅表示，“用户的反馈就像一把钥匙，只有一直坚持开门造车理念，不断汲取用户共创的智慧，才能为用户造好车。”

产品力向上

乘联会数据显示，1-7月，中国SUV市场累计批发量为281.37万辆，同比增长31.79%。当前，紧凑型SUV市场是自主品牌重点布局细分市场，为获取更多市场份额，吉利汽车在此细分市场布局多款车型，包括远景、帝豪、缤越、星越、博越，覆盖A0到A级。值得一提的是，基于吉利CMA平台打造的全新紧凑型SUV星越L上市即热销，首月销量破万辆。

资料显示，CMA架构是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车共同研发，由2000多名工程师历时三年开发打造。CMA架构是全球首个采用以太网技术的原生态架构，为智能互联、智能驾控、智能安全系统奠定基础。C采用了Flexray通讯技术，保证未来10-15年的领先性，满足最新科技发展需求。此外，CMA架构还能兼容各种不同的动力系统和车型，满足A0级到B级，传统燃油车到新能源车的多种需求。目前，CMA架构技术已经在沃尔沃、宝腾、吉利、领克等不同品牌使用。

此外，基于CMA架构良好的开放、共享与延展能力，雷诺牵手吉利基于此平台联合开发雷诺品牌混合动力车型，并布局韩国市场。据悉，雷诺三星在韩国拥有20多年的发展经验。

根据雷诺产品规划，雷诺集团计划到2025年推出24款产品，其中半数分布在C级和D级细分市场，至少包括10款纯电动车。同时，雷诺还与路特斯品牌(Lotus)合作，开发下一代电动跑车。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，“雷诺是借助吉利汽车的CMA架构生产燃油车，利用燃油车、混合动力车型产生的收益来大力发展纯电动汽车。”