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汽势Auto-First|张驰

刚刚结束的成都车展，长城汽车以复古、越野、女性等几大主题，收获了大把行业内外的关注，流量股价齐升。

近日，长城控股招标平台不经意间透露了正在打造Z品牌的计划。据汽势Auto-First了解，目前，长城汽车已有皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵。业内预测，Z品牌或为沙龙智行旗下车型品牌。

据据该招标平台信息，项目名称为沙龙智行品牌年度营销策略&品牌CIS系统招标。此次招标范围为长城汽车Z品牌及旗下车型的年度、月度及项目品牌整体策略；根据Z品牌及车型的整体策略输出高匹配性、高执行性的策略方案；建立Z品牌的品牌CIS系统。

招标要求项目团队要有豪华汽车品牌经验，业内预测Z品牌或为沙龙智行的第一个车型品牌。这也是继今年3月原哈弗品牌总经理文飞履新沙龙智行CEO、6月发布沙龙战略后，沙龙智行又一次公开项目进展。

按照6月份传递的信息，沙龙的目标是成为第一个将氢能战略落地，实现全品类氢能乘用车量产的品牌。

文飞也表示：“SALOON沙龙品牌不满足于成为纯电赛道的领跑者，更致力于成为氢能新赛道的开拓者。”目前Z品牌氢燃料汽车还是纯电动汽车还不得而知。

无疑沙龙品牌是长城汽车的未来，也是资本故事的重要题材，在刚刚闭幕的成都车展，长城汽车大放异彩，WEY的复古潮，欧拉的芭蕾猫以及此前发布的朋克猫，让长城汽车的“甲壳虫”牌打得有声有色，也让外界眼前一亮，先不管复古风的未来市场认可度如何，在成都车展，8月27日开始长城汽车股价连涨三天。

事实上长城汽车股价从今年4月份的上海车展就开始飙涨，到成都车展前后已经翻番。资本市场的认可，背后是其强劲的市场表现。

据长城汽车上半年业绩公告，今年上半年，长城汽车销量达61.8万辆，同比增长56.5%。

从各产品矩阵来看，哈弗仍为销量压舱石，其上半年销量达39.15万辆，同比增长49.3%；长城皮卡销量达11.81万辆，同比增长23.2%；今年正式独立的高端越野坦克品牌，上半年累计销量达3.31万辆。高端品牌WEY的销量依然没有提振，上半年同比下滑13.72%至2.30万辆。2021上半年新能源汽车品牌欧拉累计销量5.25万辆，同比大增456.9%，与2020年全年销量基本持平。

据中国汽车工业协会预估，8月份汽车行业销量预估完成171.1万辆，环比下降8.2%，同比下降21.8%；分大类看，乘用车销量同比下降17.5% 。经历了去年上半年同期的低基数增长后，8月份开始，车市整体开始恢复“常态”。

从目前大的市场环境和长城汽车销售态势来看，长城汽车在短时间内形成量变还有较大难度，特别是2025年要实现400万辆的销量，4年内形成260%的增长，这需要资本和汽车市场的强大推动力。