凤凰网汽车

9月6日，五菱官宣：周迅成为其品牌全球代言人，五菱表示，这是要掀开全球化战略的新篇章……迈向全球品质发展新高度”，一直口碑极佳的周公子真的能给五菱带来这么大的变化的提升吗？

是花钱买热闹，还是“珠联璧合”？

众所周知，品牌代言讲求的是契合度。契合度越高，呈现的营销和品牌认知越统一，代言也就越具有说服力。

举个例子，最近广汽传祺影豹和苏炳添这一对组合就称得上相得益彰，苏神9秒83刷新亚洲记录，极致速度恰恰又是影豹宣传的核心，可谓神来之笔；再比如早前，捷豹携手贝克汉姆进军中国市场，英伦绅士的格调，颜值和实力的兼顾，才是真正意义上的“珠联璧合”。而周迅+五菱，这一对CP怎么看都不搭。

作为国内当之无愧的实力派演员，迅哥凭借《人间四月天》《大明宫词》逐步爆红，走入电影界又接连凭借《如果·爱》《夜宴》《李米的猜想》三年内拿下华语三金“影后”，从视后到影后再到歌手，周迅是当今娱乐圈少见的多面手，才华横溢、气质非凡，陈凯歌曾用“灵气”、“优雅”来形容周迅。

再来看五菱，“人民需要什么，五菱就造什么”，通俗理解五菱就是一个接地气的大众品牌，五菱宏光、五菱宏光MINI EV这些国民神车无一例外以低价打入市场。对于五菱自身而言，周迅的粉丝绝大部分都不会是五菱的潜在用户群体。

所以，很明显五菱和周迅的人设并不搭，一个定位于经济性市场，一个走气质、优雅路线，说实话在我看来或许之前代言捷达品牌的黄渤更适合五菱。

当然了，五菱重金邀请周迅代言本身是为了借助其实力派的定位、气质优雅的形象，拔高品牌调性，开启国际化路线，但这显然不是一个代言人所能解决的，周公子并不是万能的。

五菱缺的不是代言人，而是技术

但是对于主机厂而言，品牌向上，代言人只能锦上添花，核心支撑还是技术，而技术恰恰是五菱最欠缺的。

比如说发动机，五菱不过寥寥几款。1.2L和1.5L两款自吸发动机应用在五菱宏光系列车型中；还有一款1.5T涡轮增压发动机，由上汽通用五菱和通用汽车联合开发，最大功率108千瓦、峰值扭矩250牛米，在整个合资系列中，无论燃油经济性、动力性能还是发动机参数，只能算是中游水准，而这唯一的一款涡轮“独苗”目前也仅搭载在五菱宏光PLUS的高配以及五菱凯捷身上。

过去，走低端路线，五菱三款发动机尚可勉力支撑，现在突破到10万以上的市场，明显力不从心了。

以凯捷为例，以黑马的姿态上市首月月销破万，接连保持了3个月，但如今销量环比腰斩，不过4000-5000的水平，销量的高开低走，很大程度上要归咎于1.5T+CVT组合孱弱的动力。最大功率147Ps的发动机匹配CVT变速箱，用在车重达1.7吨的五菱凯捷身上，难免“小马拉大车”。

再比如电气化。

尽管五菱宏光MINI EV销量高，稳居电动车榜首，但热销的关键因素其实是营销和低价，五菱在新能源技术领域的技术储备远远落后于主流汽车品牌。

一方面是在核心三电领域，电池、电机、电控，五菱全部需要采购，更没有像比亚迪这样专门为微型车、小型车打造专属的电气化平台；一方面是在安全领域，奇瑞小蚂蚁虽然车身小，但安全性高，比如其标志性的全铝车身，而五菱宏光MINI EV没有安全气囊，车身结构安全始终是一大隐患；至于说自动驾驶技术，五菱更是没法和特斯拉、蔚来这些新势力匹敌了。说白了，在走经济型路线的五菱眼中，一切“买买买”就行了，技术可有可无。

纵观国内外的汽车代言史，那些声名鹊起、互相成就的明星代言，无一例外是建立在厂商的技术实力之下；而那些没有技术储备的，在收获短暂的流量之后就陷入了沉寂，比如雷丁曾邀请黄晓明代言，雷佳音为宝沃代言等等。

因此，对于尚未有足够技术实力支撑的五菱来说，想依托牵手周迅助力品牌向上，大概率也将是花钱买个热闹。

营销是手段，技术才是目的

五菱之所以如此热衷层出不穷的营销手段，很大程度上在于宏光MINI EV所带来的营销福利。

从时尚、呆萌的设计，到花样百出的改装，宏光MINI EV的爆红让五菱一跃成为国内新能源市场的销冠，误以为只要做好营销就没有达不到的目的，却忘了MINI EV的热销不是营销做得好，而是价格足够低，不然采用同样打法的凯捷为什么卖不动？

对于所有的主机厂而言，营销都只是手段，想要提升品牌力、走国际化路线，终究需要技术支撑。如果五菱真的想和周迅一样做一个“实力派”车企，还不如省下这笔不菲的营销推广费用在研发上，沉下心、踏踏实实做好三大件和电气化，做好打技术持久战的准备。