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今日（9月7日），现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会正式举行。在发布会上，现代汽车集团提出了截至2040年在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划，并以“在2040年前助力建设一个全球性的氢能社会”为目标发展。

2028商用车全面氢能源化

其实现代汽车的氢能源历史可以追溯到上个世纪，早在1998年就开始研发氢燃料电池车（FCEV），那时估计绝大多数朋友都还没有新能源这个概念。而在2013年，现代汽车带来了全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV。2018年又有NEXO问世，2020年又推出了全球首款全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。

在今日的发布会上，现代汽车标识旗下所有商用车型将在2028年全面搭载氢燃料电池系统。从商用车上率先下手意义为何呢？那自然是商用车的排量更大，对碳中和影响更甚，所以先拿它开刀，以推动公共交通和物流体系氢能源化为行业标杆。

在线上发布会上，这些代表着汽车行业氢能源化的标杆产品也集中亮相。包括计划于2023年正式发布的基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车、氢动智能无人运输车Trailer Drone（概念车）、高性能氢能混动跑车概念车Vision FK、救援无人车（Rescue Drone）新型氢燃料电池概念车、应急救援车（RHGV）。同时，还亮相了移动型加氢站（H Moving Station），一次可为多达25辆NEXO的氢燃料电池系统进行充氢。

新型氢燃料电池系统亮相

发展氢能源最重要的当然是氢燃料电池系统的完善，目前现代汽车正在研发第三代氢燃料电池系统，拥有100千瓦和200千瓦两种功率。相比目前的氢燃料电池系统，尺寸将更小，输出功率将更大。并且第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里，而价格相比第二代氢燃料电池系统还降低了50%以上。不得不说，如果两年后这样的氢能源电池系统真能问世，那未尝不会和纯电动车形成分庭抗礼之态？

“HTWO 广州”落地，共铸碳中和世界

现代汽车要想发展氢能源，当然少不了中国这个新能源大户。“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”是我国的环保目标，在大力发展纯电动车的同时，氢能源的介入，对其也是很大的促进作用。基于此，现代汽车于今年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地——HTWO 广州。

不得不说，现代汽车此项举措绝对是非常有前瞻性的。京沪粤三个城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点区域，足以看出中国对氢能源发展的大力支持，而现代汽车立足于广州毫无疑问是占尽了天时地利。与国家能源发展步调保持一致，同时踩准了重点区域，圈哥相信无论是对中国氢能源发展，还是现代汽车的发展，甚至于世界碳中和的愿景，HTWO 广州的成立都是有很大积极作用的。

在《车壹圈》看来，随着近几年新能源的大力发展，各家车企都开始主攻纯电技术。而氢能源说实话相比纯电毫无疑问是要更干净完美，不过氢燃料的不稳定性一直限制了氢燃料电池的发展。放眼全球，现代汽车绝对是氢能源领域走得最前的一家车企，看看人家亮相的车型基本都是有“全球首款氢燃料”前缀。当氢能源真正实现普及的时候，现代汽车在氢能源技术上造诣必定会如同比亚迪之于纯电动车。