凤凰网汽车

前段时间，北京现代首款国产MPV——库斯途正式公布了预售价，新车暂定17.58-21.88万，相比主流合资MPV如别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅便宜不少。

在二孩全面开放专家呼吁抓紧开放三孩，80、90后逐渐成为汽车市场消费主力人群的时代背景下，现代库斯途可以说来得正是时候。只不过，后来者能否居上？面对强敌现代库斯途是否有一线生机？它的竞争对手到底是主流合资MPV，又或是势头正劲的传祺M8、荣威iMAX8等国产MPV？

现代库斯途预售价贵吗？

从17.58万元的起售价来看，现代库斯途简直是业界良心！因为连广汽传祺M8的起售价都达到了17.98万元，目前还没优惠。如此一来，现代库斯途岂不是坐实黑马潜质？

看待问题不能只看表面！

因为现代库斯途在动力总成方面耍了个小聪明！

预售价17.58万元起的现代库斯途搭载了1.5T小排量涡轮增压发动机，发动机参数虽然不错，可问题是既然选择MPV，肯定对多成员出行有一定硬需求，否则为什么不买轿车、SUV？一旦多成员出行，小排量发动机动力储备不足的情况将无限放大，届时或多或少会出现小马拉大车的情况。

反观别克GL8搭载了高功率2.0T涡轮增压发动机，本田奥德赛/艾力绅搭载了2.0L油电混合动力系统，就连广汽传祺M8、荣威iMAX8等国产MPV多为高功率2.0T涡轮增压发动机。

通过减少动力总成降低整体售价门槛，这不是博眼球么？因此当我们看待现代库斯途的售价时，其实可以跳过1.5T版本车型，而它的2.0T版本车型旗舰版预售价21.88万元，基本上接近别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅主力车型售价，在没有迭代车型背书的情况下，这个价格谈不上昂贵，但也并不便宜。

现代库斯途的竞争对手是合资MPV还是国产MPV？

自主品牌力求追赶合资品牌，合资品牌尽量对标豪华品牌，这是行业的潜规则，用脍炙人口的话形容，人往高处走水往低处流，不想当将军的兵不是好兵，这个道理放到现代库斯途身上同样适用。

作为合资品牌全新车型，现代库斯途在北京现代的地位举足轻重，一来是因为它是北京现代首款MPV，二来则是当下市场上主流MPV的利润实在是太高了！热门MPV平价销售不说，甚至连经销商还要加价销售，赚得盆满钵满。

现代库斯途当然眼红，可要想一招致命必须得找准对手，关键是现代库斯途的竞争对手到底是别克GL8、本田奥德赛/艾力绅这样的合资MPV，还是广汽传祺M8、荣威iMAX8等国产MPV？

个人认为，应该更倾向国产MPV一些。

原因有三，别克GL8、本田奥德赛/艾力绅都是“老资格”，无论是影响力还是口碑都有目共睹，要想跟它们硬碰硬那简直不要太刚。同理可以参照索纳塔疯狂优惠，依然卖不过雅阁、凯美瑞、迈腾的道理，愿意选择全新车型的消费者毕竟是少数。

再者，从品牌定位来看，韩系一直处于合资品牌鄙视链的最底层，跟德系、日系有着天壤之别。而今自主品牌不断升级，消费者对自主品牌的认可度也逐步提升，在很多人眼中韩系品牌已经没有任何品牌优势，现代库斯途对比国产品牌MPV，合情合理。

最后，从现代库斯途目前的预售价来看，最终定价大概率会与传祺M8、荣威iMAX8等国产MPV针锋相对，到时候是国货崛起还是韩系性价比真香，市场会给我一个答案！

现代库斯途看似性价比满满的预售价，其实暗含套路。毕竟有多人出行硬需求的潜在用户基本上不会考虑小排量发动机，毕竟多人出行时对动力储备有相当高的要求。这意味着现代库斯途2.0T版本才是真正的主力车型，到时候会制定什么价格将很大程度决定它的未来。当然，面对别克GL8、本田奥德赛/艾力绅等“老资格”，个人认为现代库斯途最好绕开它们，直接把目标锁定传祺M8、荣威iMAX8等国产MPV，至于是生是死，就听天由命吧！

免责声明：文中部分图片源自网络，如有侵权或不实报道请30天内联系我们删除，否则将视为主动放弃其权益！