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作为大众最喜欢的合资品牌车型，日系车和德系车一直稳占中国消费市场前二的地位，无论品牌还是口碑，在用户当中都有着非常巨大的影响力。而关于两者谁优谁劣的争论，一直都没停过，类似于甜粽子和咸粽子之争，似乎永远也没有结论。

早先基于两者的国情，德国地域相对辽阔，资源充足，设计理念偏性能和坚固。日本能源紧张，人口密集，设计更偏经济和低耗。但是随着技术的更迭发展，更多老司机发现，传统说的日产车不“飘”了，情况好像反过来了，日系的技术赶上来了，德系反而好像在吃老本。那么到底是不是这样，就让我们选两款当下最热门的车型，也是适合消费者“上车“的刚需车型，15万级合资SUV日产逍客和大众探歌，实力PK一下，看看到底哪款车驾控更舒适，智能配置更高，性价比更划算？为中国消费者做个最佳选择。

（逍客）

（探歌）

专业驾控实力硬核，智能行驶更添舒适

作为年轻人最爱的紧凑型城市SUV，操控要有激情动感，舒适度同样不可或缺。面对德系车的驾控硬核挑战，日产逍客在驾控方面绝不输阵，不仅在底盘，悬挂，通过性三个硬实力元素方面表现出彩，同级独有的无障碍智能行驶更是为驾控舒适度锦上添花。

（逍客）

首先逍客装配同级唯一专业SUV平台底盘（与奇骏同平台）：基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，对比探歌（与宝来同平台）的轿车平台，明显逍客更为专业，更有针对性，围绕SUV全路况使用独立开发，为用户提供了绝佳的操控性和安全性。同时逍客标配同级独有的豪华车级别的全框式副车架，在经过弯道转向或颠簸路面时，相比探歌的半框式车架，能让车身具备更强的刚性，在稳定力和抓地力上表现更出色。尤其在车辆发生碰撞时，全框式副车架吸收部分冲击力，降低传递到驾驶舱的碰撞冲击,有效提升了行驶安全性。再配合逍客近50%的车身采用的航空级强钢标准高强钢材料，A柱、B柱、门槛、前纵梁、后纵梁、车门加强梁等六大主力部件的先进工艺打造，以及日产ZONE BODY车身结构，6通道冲击力分散结构，物理安全方面也基本做到了“不怕事儿”，相比德系车的“皮糙肉厚”，日产逍客同样“钢筋铁骨”。

（逍客）

（探歌）

悬挂方面，逍客和探歌都使用了前后全独立悬挂设计，由于能够提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性，可以在变道或高速过弯时大大提升稳定性和循迹性。并且两者都选择了结构相对复杂，制造成本较高的多连杆式后悬架，颠簸路面时，能够降低路面对车身的冲击，抑制车身摇晃，提升驾乘舒适性。

悬挂可以说两款车型打了一个平手，但是日产逍客拥有同级最高的183mm空载离地间隙，却比探歌152mm的离地间隙高出31mm。超优越的通过性，让逍客在崎岖路面上也能如履平地，无论是越野外出游玩，还是非铺装路面的肆意放纵，都能带给用户更加自由随性的驾驶体验。

（逍客）

（探歌）

硬核实力元素胜出后，最后还要加上逍客独有的，也是最先进的智能行驶科技，这也让逍客的驾控舒适性提升到了极致，而这些都是大众探歌所没有的。IRC智能行驶舒适控制，颠簸崎岖路面，可以实时调整车辆重心变化，结合ITC智能循迹控制、IRC智能稳行控制等智能行驶技术，无论过弯性能，还是刹车制动，都能让消费者获得超一流的自如驾乘感。

（逍客）

全维智能科技高配置，网联时代的豪华套餐

作为以“舒适度”名扬天下的日系车，在钻研用户喜好，提升用户驾控体验方面，日系车从来都没有让用户失望过，尤其随着5G网联时代的到来，日产逍客又一次走在了智能化道路的最前列，也为消费者带来了最为豪华先进的智能科技套餐。

（逍客）

首先精彩亮相的便是L2级别的自动驾驶技术，智能化的浪潮中，自动驾驶技术是考验每个车企的终极挑战题目，尤其在15万级合资SUV这个有限预算的领域，L2级自动驾驶技术几乎是可望而不可及的，所以大家不约而同的选择，大多还是L1级别的自动驾驶。但日产逍客却化不可能为可能，越级提升，搭载ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶技术，一上市，便是秒杀同级的无敌存在，实现了智能科技领域的降维打击。

（逍客）

逍客ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶技术通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统来监测识别单车道车道线，并且能随时平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。配合探歌只在主力级别搭载的ICC 智能自适应巡航技术，无论是高速驾驶，还是复杂路况，逍客ProPILOT超智驾都能轻松驾驭，并在0-144km/h的速度范围内保持智能巡航状态，与前车保持适当的距离。尤其城市拥堵路况时，如果停止时间小于3秒，无需任何操作，逍客就能自动跟随起步，超过3秒只需踩下油门踏板或者重新按键恢复，并且ProPILOT超智驾功能实现了一键开启，同时解放双手双脚，大大减少了用户操作，缓解了驾驶疲劳。

（逍客）

而在智能安全和智能互联方面，日产逍客表现更加优异。让我们先来看看大众探歌的配置，主动安全配置上，大众探歌最实用当属Front Assist 预碰撞安全系统，声光警报，自动紧急制动，可大幅降低追尾事故的发生概率。还有常规ACC自适应巡航，疲劳/盲区监测系统，以及独家的MKB多次碰撞预防系统等，但整体主动安全配置依然只能说达到实用级别，远远不够丰富。

（探歌）

但是2021逍客搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，不仅包含IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测等同级最全面的安全科技，还有同级独有的EAPM油门误踩智能纠正，以及AVM全景智能监控技术，这两项技术不仅能有效降低误踩油门这种频发事故，提前预警，还可以保证司机360度实时掌控周围状况，提升行驶安全。

（逍客）

最后是年轻人喜闻乐见的车机互联，大众探歌的智能车载互联系统， 拥有自然语音控制、手机热点、实时路况导航等功能，同时还支持Car Play、Mirror Link及Car Life三大手机映射技术，但语音控制方面却不够全面，有些差强人意。

（探歌）

逍客搭载的则是日产独有的Nissan Connect 超智联系统，各种智能互联功能应有尽有，而且基本都是同级独有。语音控制功能，音乐、导航、电话、空调、AVM智能监控、行车记录仪，多种指令，声控自如。智能加油，不用下车，轻松搞定。在线影音娱乐搭载爱奇艺视频、酷我音乐、日产智行电台，海量资源随心选择，加上车载4G的流量支持、Arkamys专业调音的声效升级，真正做到了全方位的立体式娱乐享受。

（逍客）

综上所述，日产逍客无论是硬核的专业驾控实力，还是软性的智能科技配置，都已经全方位超越了德系的大众探歌，而在15万的有限预算中，日产逍客的性价比更是一目了然。对于想要买车的刚需一族，逍客绝对是不容错过的最佳选择！