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“人已在芜湖”，似乎是马振山对于此次履新奇瑞捷豹路虎的最好印证。

近日，有多方消息称，原一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山将于下周履新奇瑞捷豹路虎，将出任中方“一把手”，同时兼任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（下简称“IMSS”）的有关职务。

公开资料显示，马振山毕业于武汉工业大学，后获得吉林工业大学管理工程硕士学位。2000年2月加入一汽-大众，担任市场部市场研究员。2006年起进入一汽-大众销售有限责任公司，先后担任产品战略部部长、华中销售事业部总经理、公司副总经理（大众品牌市场）。2020年5月起，马振山升任一汽-大众执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众大众品牌销售和营销工作，但时至今年2月，上任仅9个月的他却主动辞去相关职务，宣告离开这个工作21年之久的“老东家”。

图左为原一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山

在营销领域，“久经沙场”的马振山可谓是一名悍将。一汽-大众的多年任职中，几乎在曾经履职过的各个岗位，都能看到其不俗的业绩。

在担任华中销售事业部总经理期间，华中区的销售满意度、服务满意度、运营评价成绩等方面在一汽-大众全国六个大区中排名第一；在担任一汽-大众副总经理期间，马振山不仅推动一汽-大众的大众品牌销量逆势增长，更为大众品牌SUV产品线从无到有的跨越式发展作出了重要贡献。

“实际上年轻人更喜欢生活，一汽-大众从产品到营销，都要主动去跟年轻人挂钩。”对于这个成立于1991年的老牌合资企业，马振山曾不断主张推行年轻化打法，充分考虑年轻消费者需求和偏好，将产品融入到年轻人的生活中。

从业绩来看，这样的战略也收获了不小的成功。在马振山任一汽-大众副总经理及大众品牌执行总监的第一年，一汽-大众累计终端销量达216.19万辆（含奥迪进口车），同比增长1.5%。其中，大众品牌销售128.04万辆，奥迪品牌销售72.63万辆（含进口车），捷达品牌销售15.5万辆。在车市下行与疫情影响交织的大环境下，一汽-大众反而实现了强有力的逆势增长，成为2020年国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。

辉煌留在了一汽-大众的功绩簿上，至于为何离开、又为何奔赴奇瑞捷豹路虎，或许更多是个人与企业的双向选择。

在捷豹路虎“重塑未来”全球战略计划及国内合资企业中方负责人缺席的双重压力下，如今急于向电动化转型的奇瑞捷豹路虎几乎“求贤若渴”。而作为国内资深的合资品牌营销人，马振山丰富的区域销售、品牌建设及运行管理经验，正是公司所需要的、接替陈雪峰担任奇瑞捷豹路虎常务副总裁一职的重要因素。