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导语：随着国内紧凑级SUV市场近几年的快速发展，从品牌到产品都开始加速产品的布局与完善，而对于各家的“拳头产品”就更要注重市场反馈，及时更新产品配置或是老车主反应的小问题，才能保持“活力”。而作为真正意义上的“国货SUV代表”，长安CS75PLUS在上市之后的“爆火”现象算是给长安的SUV产品系列当了很好的榜样，无疑也就成为了目前长安最走量的SUV产品，在设计以及配置上都属于率先采用了长安的“明日系列”。而在今年8月，2022款长安CS75PLUS也正式上市，继续沿用了“明日设计”风格，并且优化了产品配置、精简了在售车型。

持续“战斗”，运动感突出

首先作为年度改款车型，2022款长安CS75PLUS在新车的外观设计上继续采用了“明日设计”语言，面对当下市场中逐渐年轻的SUV产品设计，现在这套设计还能打动多少人的心？

在新车的前脸部分优化了此前“战斗机机翼”元素的进气格栅设计，宽大的进气中网依旧能够很好的建立车头宽大的视觉效果，而两侧重新设计的导风槽以及风刀造型更加立体饱满，犹如战斗机的机翼两侧一般，双色的搭配也是最初“明日设计”的一个主要元素，到现在应用在长安的多款新车当中。全车的线条设计都向车头集中，看上去让人想起了决赛冲刺的感觉，非常激进。

而在灯组的设计上同样沿用了贯穿式的LED光源日行灯设计，将两侧锋利的大灯灯组连接起来，并且在新车中也会配备有LED水晶大灯，更显精致。同时2022款的CS75PLUS也实现了全系标配LED光源，并且提供有自动远近光灯功能，有效的提升了夜间用车的灯光效果。

车尾的设计还是我个人最喜欢的部分，首先是凤凰火焰尾灯的造型设计虽然不是时下流行的贯穿式尾灯，但在夜间的辨识度却非常出色，其次就车身下方设计的双边共四出排气非常战斗，搭配宽大的扩散器造型，将整台车的运动感直接拉满。

除了设计更加运动，2022款CS75PLUS还选用了全新的双层色漆工艺，除了提升漆面质感，也能够有效提升车漆的耐久性、耐酸雨性以及耐擦伤性，相比于多数SUV产品所采用的普通漆面工艺能够提升50%的“抵抗力”，这一点的确非常讨喜。

运动氛围不减，座椅配置提升

其次，作为年度改款车型，内饰上也继续采用了更加成熟的设计方案，同样也拥有一个官方的名称——“明日关怀座舱”，在整体的设计布局上同样采用了非对称式的设计布局，能够看到的是标志性的贯穿式双联屏设计以及三幅式的D型多功能方向盘。

新车的内饰同样提供有两种配色选择，红黑撞色的搭配更加运动立体，全黑配色的内饰虽然更加稳重，但也能够感受到强烈的运动气息，当然你可以根据自己内心的喜好来选择内饰的颜色风格。

而之所以说黑色的内饰也同样不失运动气质，主要的原因来自于全系都标配了的一体式赛车运动座椅设计，侧翼的设计能够为腰背提供很好的包裹性。同时在座椅配置上也进一步优化，2022款车型中将会全系标配主驾驶位电动座椅调节，并且在1.5T动力自动尊贵版的车型中加入了副驾座椅电动调节功能以及前排座椅加热功能，有效提升了日常用车的实用性。

值得一说的是，CS75PLUS的内饰除了用料丰富之外，在工艺上也非常厚道，车内皮质包裹的缝线都非常细腻，在接缝处也都处理的非常规整。搭配银色拉丝饰板以及车内的软质搪塑材质，进一步凸显车内设计的层次感。

智能交互加持，实用配置丰富

在2022款车型中，长安CS75PLUS去掉了手动挡的入门车型以及1.5T+6AT的入门版车型，从售价上来说没有调整，新的2022款车型中精英版虽然售价为11.79万元，但是从整车的配置上来说是与2021款1.5T先锋版（售价11.79万元）车型几乎一致的。而在全系的配置清单上可以看到，新车在年度改款之后将会新增不少实用性更高的配置。

首先来看看新车增加了哪些配置，第一个我想说的就是全系增加了自动雨刷功能，有效保证了雨天驾驶时将注意力全部放在行车路线上，而不用担心视线受阻。

而还有一项新增的实用性配置就是内置行车记录仪，提升了日常的用车实用性。

而在车内的科技配置上当然也有新增的配置，注意观察双12.3英寸液晶屏幕的左侧，有一块蓝色的触控屏幕，2022款车型当中新增的这块触控屏幕中集成了陡坡缓降、ESP开闭、雷达开闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能，更便于驾驶员快速操作。

同时车机系统依托腾讯生态系统的加持，配合车联网功能，除了在线导航、音乐等常用功能之外，还能够提供更丰富的生态应用以及娱乐功能，全系还配备了原生车载微信，实用性更高。

A+级定位，空间真的很实用

车内除了功能配置方面，全车4690/1865/1710mm的尺寸以及2710mm的轴距尺寸也为这台A+级SUV产品带来了很好的空间布局方案，空间实用性更强。

体验者身高180cm，体重约87kg，将前排座椅调整至正常驾驶位后，后排的膝部空间还有两拳多一指的余量，而头部空间以最低点为参考还有完整的四指余量，最高点还有一拳多三指的余量，整体的乘坐空间非常不错。

而值得表扬的是后排纯平的地台设计，让车内可以舒服的坐下三个人。并且在配置上还提供有后排独立的出风口以及USB充电接口，日常出行的功能需求完全能够满足。

而在储物空间的表现上也非常“变态”，常规装载需求下可以提供620L的储物容积，如果需要用到更大的装载空间，可以将后排座椅比例放倒，一个1450L的“小货车”就出现了，并且后排座椅放倒之后基本纯平的设计也很大程度的提升了空间的实用性。

还是同级唯一的2.0T+8AT

最后，关于一台车的核心部分依旧是它的驾驶与动力配置，虽然当下十万级的紧凑级SUV产品中能够配置2.0T高功率发动机的车型已经不少了，但多数产品都采用了性价比更高，更容易调校的双离合配置，一旦上到成本更高、更吃调校的AT变速箱之后，售价也就普遍拉升至15万上下了，但在2022款CS75PLUS当中，依旧是全系采用AT变速箱，配备8速手自一体变速箱的2.0T自动领航型依旧为13.99万元。

2022款车型同样提供两套动力组合，其中蓝鲸1.5T高压直喷发动机最大输出功率达131kW，峰值扭矩265N•m，匹配的变速箱是来自爱信的6AT手自一体变速箱，目前已经经历了超过1000万公里的使用验证，可靠性非常出色。

而大家更关注的蓝鲸2.0T动力最大功率达171kW，峰值扭矩为360N•m，这台发动机也是长安本部与长安英国中心合作开发的动力系统，目前拥有74项知识产权专利。而传动系统采用爱信8AT变速箱，更绵密的齿比设计除了提升换挡时的平顺性之外，还能够有效降低高速巡航时的油耗水平。新车还全系标配了怠速启停技术，确保城市用车更多的车主也能拥有很好的燃油经济性。

而在驾驶安全配置上，长安CS75PLUS也提供了非常丰富的配置，例如高速实用性较高的IACC全速域智能巡航系统，配备自动跟车功能，还可以唤醒小安，通过语音来调整巡航车速。而在被动安全方面，长安CS75PLUS在除了1.5T精英型车型外的其余车型中都配备有8个安全气囊配置，同时高强度车身也在C-NACAP测试中拿到五星评级、中保研碰撞测试中6项全优，同时在双美标碰撞标准下全优通过，足以证明产品的被动安全实力。

评车

正如开篇所讲，如何能够在这样快速更迭的市场中保持一个产品的“活力”，其中一个最稳妥也是最繁琐的办法，就是不断的做年度改款，不断的优化大家期待的产品配置，修复产品出现的各项小问题。在2022款长安CS75PLUS的车型调整以及配置调整上可以看到，这台SUV依旧是长安品牌下的SUV“顶梁柱”，新增的自动雨刷、智能交互配置等功能也让它更好的符合国内用户的实际实用需求。同样的，如果你想买一台2.0T+爱信8AT变速箱的大尺寸紧凑级SUV产品，那么15万以内依旧只有长安CS75PLUS可以选择了。