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自一汽奔腾成功转型以来，旗下车型在产品力方面的提升非常明显，而旗舰车型T99的推出更是展现出一汽“老大哥”的造车实力。近期，2022款奔腾正式上市，新车依旧延续了此前高颜值高配置的产品优势，外加高定位、低售价的策略，令自身更具性价比。那么2022款奔腾T99哪一款值得我们选购呢？

2022款一汽奔腾T99已经正式上市，新车共计推出9款车型，售价区间为13.49-18.69万元。作为年度改款车型，新车在细节方面进行了调整。此外，新车推出了硬派价格礼、硬核现金礼、硬享置换礼、硬气金融礼、硬朗质保礼等多种购车优惠政策。

一、车型简述

外观上，新车沿用了老款车型 “光影魅学”的设计理念，超大的前格栅以及X造型前脸令自身有十分强大的气场。前大灯与前格栅依旧是采用了相互融合的设计，搭配保险杠两侧垂直的LED日间行车灯，整体有着较高的识别度。车身尺寸方面，2022款奔腾T99的长宽高分别为4800mm、1915mm、1685mm，轴距为2870mm。车辆尾部沿用了老款车型设计语言，贯穿式尾灯点亮后依旧有着较高的识别度。此外，保险杠两侧垂直的反光板也与前脸LED日行灯遥相呼应。

在外部配置方面，新车全系标配了LED远近光大灯、LED日间行车灯，大灯延时关闭等功能，同时除了入门车型外，其余车型都搭载了可开启全景天窗以及远程启动功能，在推荐车型上更是配备了电动感应后备厢，自适应远近光灯以及自动头灯功能，配置表现更加完善。

在轮胎方面，8AT/6AT旗舰型的轮胎尺寸为245/45 R21，其余车型均为245/50 R20。在轮圈造型方面，旗舰版车型轮圈为Y字形设计，而其余车型均为双五辐样式，两种轮圈都有着不错的视觉效果。

在车身颜色方面，2022款奔腾T99提供了五种颜色可选，他们分别为珠光白、富勒银、幻影黑、帝王蓝以及爵士棕。根据小编喜好，富勒银以及帝王蓝配色彰显大气之感，而幻影黑则彰显庄重气息。

内饰方面，新车依旧沿用了环抱式设计理念，中控台整体采用了大面积软质材料包裹，搭配新增的黑色与棕黄色组成的双色内饰，增加了内部高级感。而中高配车型上的双12英寸连体大屏，搭配液晶触控式的空调面板以及悬浮式电子换挡杆，也让车内尽显科技气息。

在内部配置上，新车全系搭载了多功能方向盘、自动空调以及车内PM2.5过滤等功能。虽然12.3英寸中控大屏为全系标配，但是在内部功能上，却有着些许差异。除了入门版车型外，其余车型全部配备了原厂手机互联映射、语音控制、导航以及车联网等功能。

动力方面，新车依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，传动方面，新车提供了8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

2022款一汽奔腾T99的入门车型为20TD 8AT 舒适型，售价为13.49万元。在配置上，入门车型仅配备了LED远近光灯、大灯延时关闭以及无钥匙进入/启动功能，在内部还配有多功能方向盘、12.3英寸液晶中控屏以及蓝牙电话等功能。但是在安全配置上，入门车型就显得比较寒酸了，仅配有常见的主副驾驶位气囊、制动力分配等，至于我们熟知的前后驻车雷达、倒车影像等均没有配备。可以说入门车型仅能保障最基本的使用需求，无法提供更为全面的用车感受，因此并不作推荐。

三、推荐车型配置差异分

在上市的9款车型中，小编认为最值得推荐的车型当属2022款 20TD自动尊贵型，作为8AT版本的次顶配车型，该车相比低配以及中配车型多出了感应后备箱、自适应远近光、车载净化器功能，外加丰富的多媒体功能，让我们在日常用车过程中能给我们带来更好的体验。更重要的是，该车还配备了一套全速自适应巡航系统，并支持车道偏离、交通标志识别以及主动刹车等功能，令自身可以实现L2级别自动驾驶，这些仅需要17.49万元均可得到。

至于8AT版本顶配车型来说，该车仅比推荐车型多出了感应雨刷、手机无线充电、自动泊车入位以及流媒体后视镜功能，这些配置更多地是起到锦上添花的作用，对实际用车不会产生太多影响，所以比推荐车型多花1万元并不是太划算。

那么小编为什么没有推荐6AT版本车型呢？最重要的一点就是6AT版本与8AT版本配置大致相同的情况下，比8AT版本还要贵出0.2万元。另外，理论上，变速箱挡位越多换挡逻辑越复杂，燃油经济性会更好一些。因此，综合来看，20TD 8AT自动尊贵型在众多车型中性价比表现最高，建议在购买时可优先考虑。